1. Ignoring undesirable outputs: Th

1. Ignoring undesirable outputs: This refers to the traditional DEA model which neglects undesirable outputs (Nakashima et al, 2006; Lu and Lo, 2007a, 2007b). However, nowadays it is not only inappropriate to ignore the presence of CO2 emissions during transportation, but this could result in erroneous decisions, since undesirable and desirable outputs are produced at the same time. As the undesirable output is of a different, that is ‘negative’, nature, it should be clearly distinguished in modelling the problem.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. ละเว้นการแสดงผลที่ไม่พึงปรารถนา: นี้หมายถึงแบบจำลอง DEA ดั้งเดิมที่เพิกเฉยต่อการแสดงผลที่ไม่พึงปรารถนา (Nakashima et al, 2006 ลู และ หล่อ 2007a, 2007b) อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันไม่เพียงไม่เหมาะสมจะละเว้นสถานะของการปล่อย CO2 ในระหว่างขนส่ง แต่นี้อาจทำให้ตัดสินใจพลาด เนื่องจากแสดงผลที่ไม่พึงปรารถนา และต้องผลิตในเวลาเดียวกัน เป็นผลผลิตผลของความแตกต่างกัน ที่เป็น 'ลบ' ธรรมชาติ มันควรจะแตกต่างอย่างชัดเจนในแบบจำลองปัญหา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. ละเว้นผลที่ไม่พึงประสงค์: นี้หมายถึงรูปแบบ DEA แบบดั้งเดิมที่ไม่สนใจผลที่ไม่พึงประสงค์ (Nakashima et al, 2006; Lu และ Lo, 2007A, 2007B) แต่ในปัจจุบันมันไม่ได้เป็นเพียงที่ไม่เหมาะสมที่จะไม่สนใจการปรากฏตัวของการปล่อย CO2 ในระหว่างการขนส่ง แต่นี้อาจส่งผลในการตัดสินใจที่ผิดพลาดเนื่องจากผลที่ไม่พึงประสงค์และเป็นที่น่าพอใจที่มีการผลิตในเวลาเดียวกัน ในขณะที่การส่งออกที่ไม่พึงประสงค์มีความแตกต่างกันนั่นคือ 'เชิงลบ', ธรรมชาติมันควรจะแตกต่างอย่างชัดเจนในการสร้างแบบจำลองปัญหา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . ไม่สนใจผลที่ไม่พึงประสงค์ : นี้หมายถึงการดั้งเดิมแบบไม่สนใจผลที่ไม่พึงประสงค์ ( DEA ได้ et al , 2006 ; Lu และดูเถิด 2007a 2007b , ) แต่ทุกวันนี้มันไม่ได้เป็นเพียงไม่เหมาะสมที่จะละเว้นการแสดงตนของการปล่อย CO2 ระหว่างขนส่ง แต่นี้อาจจะมีผลในการตัดสินใจที่ผิดพลาด เนื่องจากที่ไม่พึงประสงค์และคุณลักษณะผลผลิตที่ผลิตได้ในเวลาเดียวกันขณะที่ผลไม่พึงประสงค์ของต่าง ๆที่เป็น ' เชิงลบ ' , ธรรมชาติ , มันควรจะแตกต่างอย่างชัดเจนในการจำลองแบบปัญหา