On January 2, 2009, Chrysler receiv

On January 2, 2009, Chrysler received US$4 billion federal loan. According to the terms of the loan, Chrysler had to submit a restructuring plan by February 17, 2009, for achieving long-term viability of its operations. On February 17, 2009, Chrysler submitted the restructuring plan to the U.S. Treasury and the U.S. Auto Task Force. (See Exhibit 2A and 2B for Chrysler's restructuring plan.) In the plan, Chrysler made a request for an additional federal loan. The Company said that, due to the worsening demand for its cars andtruoks, it required a total of US$9 billion including the US$4 billion it had already received. The company wanted the loan by March 31, 2009, to continue with its operations, Commenting on Chrysler's request for an additional federal loan, Nardelli said, " We believe the requested working capital loan is the least-costly alternative and will help provide an important stimulus to the U.S. economy and deliver positive results for American taxpayers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2 มกราคม 2009 ไครสเลอร์ได้รับสินเชื่อกลาง 4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ตามเงื่อนไขของเงินกู้ยืม ไครสเลอร์ได้ส่งแผนโครงสร้าง โดย 17 กุมภาพันธ์ 2552 เพื่อให้บรรลุชีวิตระยะยาวของกิจการ 17 กุมภาพันธ์ 2009 ไครสเลอร์ส่งแผนโครงสร้างการคลังสหรัฐฯ และกองทัพสหรัฐฯ อัตโนมัติงาน (ดูแสดง 2A และ 2B ของไครสเลอร์ที่โครงสร้างวางแผน) ในการวางแผน ไครสเลอร์ทำคำขอกู้ของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม บริษัทกล่าวว่า เนื่องจากความต้องการ worsening สำหรับ andtruoks ของรถยนต์ มันจำเป็นทั้งหมดของ 9 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ รวมทั้ง 4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ จะได้รับ บริษัทต้องกู้ โดย 31 มีนาคม 2552 ต้องการการดำเนินงาน แสดงความคิดเห็นในคำขอกู้ของรัฐบาลกลางเพิ่มเติมของไครสเลอร์ Nardelli กล่าวว่า "เราเชื่อว่า เงินกู้เงินทุนหมุนเวียนที่ร้องขอเป็นทางเลือกเสียค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด และจะช่วยให้การกระตุ้นที่สำคัญเศรษฐกิจสหรัฐอเมริกา และส่งผลในเชิงบวกสำหรับผู้เสียภาษีชาวอเมริกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อวันที่ 2 มกราคม 2009, ไครสเลอร์ได้รับ US $ 4000000000 เงินกู้ของรัฐบาลกลาง เป็นไปตามเงื่อนไขของเงินกู้, ไครสเลอร์จะต้องส่งแผนปรับโครงสร้างหนี้โดย 17 กุมภาพันธ์ 2009, เพื่อให้บรรลุศักยภาพในระยะยาวของการดำเนินงาน เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2009, ไครสเลอร์ได้ยื่นแผนปรับโครงสร้างหนี้ที่กระทรวงการคลังสหรัฐและสหรัฐอเมริกาอัตโนมัติ Task Force (ดูที่ 2A และ 2B จัดแสดงสำหรับแผนการปรับโครงสร้างไครสเลอร์.) ในการวางแผน, ไครสเลอร์ทำคำขอกู้เงินของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม บริษัท ฯ กล่าวว่าเนื่องจากความต้องการที่เลวร้ายสำหรับ andtruoks รถยนต์ของมันก็จำเป็นต้องใช้รวมของสหรัฐอเมริกา $ 9000000000 รวมทั้งสหรัฐอเมริกา $ 4000000000 มันได้รับแล้ว บริษัท ต้องการกู้เงินวันที่ 31 มีนาคม 2009 เพื่อดำเนินการต่อกับการดำเนินงานของการแสดงความคิดเห็นตามคำขอไครสเลอร์สำหรับการกู้ยืมเงินของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม Nardelli กล่าวว่า "เราเชื่อว่าการกู้ยืมเงินทุนหมุนเวียนขอเป็นทางเลือกที่น้อยค่าใช้จ่ายสูงและจะช่วยให้ความสำคัญ เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจสหรัฐฯและส่งผลในเชิงบวกสำหรับผู้เสียภาษีชาวอเมริกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มกราคม 2 , 2009 , ไครสเลอร์ได้รับ $ 4 พันล้านของรัฐบาลกลางเงินกู้ ตามข้อตกลงของเงินกู้ บริษัทได้ยื่นแผนปรับโครงสร้าง โดยเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2552 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายระยะยาวความมีชีวิตของกิจการ บนกุมภาพันธ์ 17 , 2009 , ไครสเลอร์ยื่นแผนปรับโครงสร้างให้คลังสหรัฐและสหรัฐอเมริการถยนต์เฉพาะกิจ ( เห็นมี 2A 2B สำหรับแผนปรับโครงสร้างและไครสเลอร์ของ) ในการวางแผน , ไครสเลอร์ได้ขอเงินกู้ของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม บริษัท กล่าวว่า เนื่องจากการลดความต้องการของรถยนต์ andtruoks จะต้องรวมของสหรัฐอเมริกา $ 9 พันล้านรวม US $ 4 พันล้าน มันก็รับ บริษัท ต้องการเงินกู้ โดย 31 มีนาคม 2552 ต่อการดําเนินงานโดยขอไครสเลอร์สำหรับเงินกู้ของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม นาร์เดลลีกล่าวว่า" เราเชื่อว่า ต้องการเงินทุนหมุนเวียน เงินกู้ยืมเป็นทางเลือกอย่างน้อยราคาแพงและจะช่วยให้การกระตุ้นที่สำคัญต่อเศรษฐกิจสหรัฐฯ และส่งมอบผลลัพธ์ที่เป็นบวกสำหรับผู้เสียภาษีชาวอเมริกัน