The head-tube is tall and the heavi

The head-tube is tall and the heavily tapered top-tube is shortened to reduce reach by around 20mm compared to a regular road bike, but with the stem slammed it still gave us our usual drop. The down-tube and seat-tube are constant round shapes, but the chainstays are very deep for the first third of their length, before flattening and
widening to meet the curved spindly seatstays, aiming for power transfer and vibration control. The extended wheelbase allows for 28mm tyres – and heaps of clearance – with the 27.2mm seatpost further softening the ride. Our large frame has a claimed weight of 1050g, showing the added strength necessary to fulfil pro riders’ cobbled race requirements, and built with Shimano Ultegra and RS31 wheels the overall weight is acceptable.
From the comfortable own-brand Aliante-like saddle, it feels like a race bike. The bump-defeating features haven’t dulled performance, with the stiffness and response up there with many top road machines. Sprinting shows great solidity between the bar, PF30 bottom bracket, chainstays and back wheel, which is capably managed by a
planted front end. And though acceleration is hurt by rotational mass, it is still a very tidy performer.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลอดหัวจะสูง และหนักเรียวด้านบนหลอดจะลดลงจะลดถึงประมาณ 20 มม.เมื่อเทียบกับจักรยานถนนปกติ แต่ มีก้านถาโถม ก็ยังให้เราฝากของเราปกติ ลงท่อและท่อนั่งคงรอบรูปร่าง แต่ chainstays ลึกมากสำหรับสามแรกของความยาว ก่อนแบน และ
ขยับขยายเพื่อตอบสนอง spindly seatstays โค้ง เป้าหมายสำหรับควบคุมโอนย้ายและการสั่นสะเทือนของพลังงาน กระบะขยายได้สำหรับยาง 28 มม. – และเซฟเคลียร์ – กับ seatpost 27.2mm ที่นุ่มนวลนั่งต่อไป กรอบใหญ่ของเรามีน้ำหนักการอ้างสิทธิ์ของ 1050g แสดงความแข็งแรงเพิ่มจำเป็นต้องสนองความต้องการของผู้ขับขี่ตามความต้องการแข่งขัน cobbled และสร้างกับ Shimano Ultegra และล้อ RS31 น้ำหนักโดยรวมเป็นที่ยอมรับ
จากอาน Aliante เหมือนสบายของแบรนด์ของตัวเอง มีความรู้สึกเหมือนแข่งจักรยาน ลักษณะการเอาชนะชนไม่ dulled ประสิทธิภาพ มีความแข็งแกร่งและตอบสนองต่อค่ามีกับเครื่องบนถนนใน Sprinting แสดงความแข็งแรงดีระหว่างแถบ PF30 วงเล็บด้านล่าง chainstays และล้อหลัง ที่ capably จัดการโดยการ
ปลูกปลายด้านหน้า และแม้ว่าเร่งถูกทำร้าย โดยมวลในการหมุน ก็ยังคงแสดงสะอาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หัวหลอดเป็นสูงและเรียวอย่างหนักบนหลอดจะสั้นลงเพื่อลดการเข้าถึงโดยรอบ 20mm เมื่อเทียบกับจักรยานถนนปกติ แต่มีลำต้นกระแทกก็ยังทำให้เราลดลงตามปกติของเรา ลงหลอดและที่นั่งหลอดเป็นรูปทรงกลมอย่างต่อเนื่อง แต่ chainstays ลึกมากสำหรับครั้งแรกที่สามของความยาวของพวกเขาก่อนที่จะแบนและ
กว้างขึ้นเพื่อตอบสนองความ seatstays ชะลูดโค้งเล็งสำหรับการถ่ายโอนอำนาจและการควบคุมการสั่นสะเทือน ขยายระยะฐานล้อช่วยให้ 28mm ยาง - และกองการกวาดล้าง - มี seatpost 27.2mm เพิ่มเติมอ่อนนั่ง กรอบขนาดใหญ่ของเรามีน้ำหนักที่อ้างว่า 1050G แสดงเพิ่มความแข็งแรงที่จำเป็นในการตอบสนองความต้องการการแข่งขันขี่ม้าโปร 'ที่ปูด้วยหินและสร้างขึ้นด้วย Shimano Ultegra และล้อ RS31 น้ำหนักโดยรวมเป็นที่ยอมรับ
จากความสะดวกสบายของตัวเองแบรนด์ Aliante เหมือนอานมัน ให้ความรู้สึกเหมือนการแข่งขันจักรยาน คุณสมบัติชนเอาชนะไม่ได้ทื่อประสิทธิภาพการทำงานที่มีความแข็งแรงและการตอบสนองขึ้นอยู่กับหลายเครื่องบนถนน วิ่งแสดงให้เห็นถึงความแข็งแรงที่ดีระหว่างบาร์ PF30 วงเล็บด้านล่าง chainstays และล้อหลังซึ่งมีการจัดการ capably โดย
ปลายด้านหน้าปลูก และแม้ว่าอัตราเร่งที่ได้รับบาดเจ็บโดยมวลหมุนมันยังคงเป็นนักแสดงที่เป็นระเบียบเรียบร้อยมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หัวท่อ สูงและหนักเรียวด้านบนหลอดจะสั้นลง เพื่อลดการเข้าถึงโดยรอบขนาด 20 มม. เมื่อเทียบกับจักรยานถนนปกติ แต่กับก้านกระแทกมันยังให้เราวางปกติของเรา หลอดและท่อนั่งมีรูปร่างกลมคงที่ แต่ chainstays ลึกมากแรกที่สามของความยาวของพวกเขา ก่อนที่จะรื้อและ
การขยับขยายเพื่อตอบสนอง seatstays โค้งสูงยาว ,เล็งสำหรับการถ่ายโอนอำนาจและควบคุมการสั่นสะเทือน การขยายช่วงล้อช่วยให้ยาง– 28mm และกองพิธีการ – ด้วย 27.2mm seatpost เพิ่มเติม อาศัยขี่ กรอบใหญ่ของเราได้อ้างว่าน้ำหนัก 1050g แสดงเพิ่มความแข็งแรงที่จำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ Pro ' ปูด้วยการแข่งขันและสร้างกับ Shimano ลตีกรา rs31 ล้อและน้ำหนักโดยรวมเป็นที่ยอมรับ
จากสบายแบรนด์ของตัวเอง aliante เหมือนอานม้า มันเหมือนการแข่งจักรยาน ชนชัยคุณสมบัติไม่ได้ dulled ประสิทธิภาพกับความแข็งแรงและการตอบสนองขึ้นมีกับเครื่องถนนมากที่สุด วิ่งโชว์ความแข็งแรงที่ดีระหว่างบาร์ pf30 วงเล็บด้านล่าง chainstays และล้อด้านหลัง ซึ่งมีการจัดการที่สามารถทำได้โดย
ปลูกปลายด้านหน้าและแม้ว่าการเจ็บโดยมวลหมุน มันก็ยังคงเป็นนักแสดงมาก
เป็นระเบียบเรียบร้อย