Biodiesel is an alternative diesel

Biodiesel is an alternative diesel fuel that is produced from renewable resources. Energy studies conducted over the last two decades focused on solutions to problems of rising fossil fuel price, increasing dependency on foreign energy sources, and environmental concerns. Palm oil biodiesel is mostly used in Malaysia. Engine performance and emission tests were conducted with a single-cylinder diesel engine fueled with palm, jatropha and Calophyllum inophyllum biodiesel blends (PB10, PB20, JB10, JB20, CIB10, and CIB20) and then compared with diesel fuel at a full-load engine speed range of 1000–2400 rpm. The average brake specific fuel consumption increased from 7.96% to 10.15% while operating on 10%, and 20%, blends of palm, jatropha and C. inophyllum biodiesel. The average brake power for PB10 and PB20 were 9.31% and 12.93% lower respectively compared with that for diesel fuel. JB10 showed higher amount of brake specific fuel consumption than diesel and other biodiesel blends. PB20 produces comparatively lower CO and HC emissions than diesel and biodiesel blends. JB10 showed 31.09% lower smoke opacity than diesel fuel. Diesel produces lower amount of NOX emission compared to biodiesel blends. The higher peak cylinder pressure and heat release rate were found with CIB blends compared to diesel fuel, palm and jatropha biodiesel blends. Results indicated that PB20 has better engine performance, and lower emission compared with diesel and biodiesel blends. Thus, PB20 is suitable for use in diesel engines without the need for any engine modification.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงดีเซลทางเลือกที่ผลิตจากทรัพยากรทดแทนได้ ดำเนินการในช่วงสองทศวรรษเน้นการแก้ไขปัญหาราคาเชื้อเพลิงฟอสซิลเพิ่มขึ้น เพิ่มการพึ่งพาแหล่งพลังงานต่างประเทศ และสิ่งแวดล้อมศึกษาพลังงาน ส่วนใหญ่จะใช้ไบโอดีเซลน้ำมันปาล์มในประเทศมาเลเซีย การทดสอบประสิทธิภาพและปล่อยมือปฏิบัติกับเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวเป็นเชื้อเพลิงกับปาล์ม สบู่ดำ และอบเชย(ระนอง)ไบโอดีเซลผสม (PB10, PB20, JB10, JB20, CIB10 และ CIB20) และเปรียบเทียบกับน้ำมันดีเซลในช่วง 1000 – 2400 rpm ความเร็วเต็มโหลดโปรแกรม การเบรกเฉลี่ยเฉพาะเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจาก 7.96% 10.15% ในขณะที่ และดำเนิน งาน 10%, 20% ผสมของปาล์ม สบู่ดำ และไบโอดีเซล C. (ระนอง) ไฟเบรกเฉลี่ย PB10 และ PB20 9.31% และต่ำกว่า 12.93% ตามลำดับเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงดีเซลได้ JB10 แสดงให้เห็นว่าจำนวนเฉพาะเบรคเปลืองกว่าดีเซลและอื่น ๆ ผสมไบโอดีเซล PB20 ผลิตปล่อย CO และ HC ที่ค่อนข้างต่ำกว่าดีเซล และไบโอดีเซลผสม JB10 พบว่าความทึบควัน 31.09% ที่ต่ำกว่าน้ำมันดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลผลิตลดจำนวนการปล่อย NOX เทียบกับไบโอดีเซลผสม สูงสูงถังความดันและความร้อนอัตราการปลดปล่อยพบกับเกี่ยวผสมเมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซล ผสมไบโอดีเซลปาล์มและสบู่ดำ ผลระบุว่า PB20 มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์ดีขึ้น และลดมลพิษเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลและไบโอดีเซลผสม ดังนั้น PB20 เป็นเหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลโดยไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ใด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงดีเซลทางเลือกที่ผลิตจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน การศึกษาพลังงานดำเนินการในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมามุ่งเน้นไปที่การแก้ปัญหาการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นการพึ่งพาแหล่งพลังงานต่างประเทศและความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม ไบโอดีเซลน้ำมันปาล์มส่วนใหญ่จะใช้ในประเทศมาเลเซีย สมรรถนะของเครื่องยนต์และการปล่อยทดสอบได้ดำเนินการกับเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวเชื้อเพลิงที่มีปาล์มสบู่ดำและ Calophyllum inophyllum ไบโอดีเซลผสม (PB10, PB20, JB10, JB20, CIB10 และ CIB20) แล้วเมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์แบบเต็มรูปแบบในการโหลด ช่วงความเร็วของ 1000-2400 รอบต่อนาที สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยเบรกเฉพาะเพิ่มขึ้นจาก 7.96% มาอยู่ที่ 10.15% ในขณะที่ปฏิบัติการในวันที่ 10% และ 20% ผสมของปาล์มสบู่ดำและซี inophyllum ไบโอดีเซล พลังเบรกเฉลี่ยสำหรับ PB10 และ PB20 เป็น 9.31% และ 12.93% ตามลำดับลดลงเมื่อเทียบกับที่สำหรับน้ำมันดีเซล JB10 แสดงให้เห็นว่าจำนวนเงินที่สูงขึ้นของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเบรกที่เฉพาะเจาะจงกว่าดีเซลและไบโอดีเซลผสมอื่น ๆ PB20 ผลิตที่ต่ำกว่าเปรียบเทียบ CO HC และปล่อยก๊าซเรือนกระจกกว่าดีเซลและไบโอดีเซลผสม JB10 แสดงให้เห็นความทึบควันลดลง 31.09% เมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ดีเซลผลิตลดปริมาณการปล่อยก๊าซของ NOX เมื่อเทียบกับการผสมไบโอดีเซล ความดันถังสูงสุดและปล่อยความร้อนอัตราที่สูงของเขาถูกพบกับ CIB ผสมเมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซลปาล์มและสบู่ดำผสมไบโอดีเซล ผลการวิจัยพบว่า PB20 มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีขึ้นและปล่อยก๊าซเรือนกระจกลดลงเมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซลและไบโอดีเซลผสม ดังนั้น PB20 เหมาะสำหรับการใช้งานในเครื่องยนต์ดีเซลโดยไม่จำเป็นต้องสำหรับการปรับเปลี่ยนเครื่องมือใด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไบโอดีเซลเป็นทางเลือกเชื้อเพลิงดีเซลที่ผลิตจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน . พลังงานการศึกษาในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา มุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาที่เพิ่มขึ้นราคาเชื้อเพลิงฟอสซิล , การเพิ่มการพึ่งพาแหล่งพลังงานจากต่างประเทศ และ ด้านสิ่งแวดล้อม ปาล์ม น้ำมันไบโอดีเซลที่ใช้ส่วนใหญ่ในมาเลเซีย สมรรถนะและการทดสอบการทดสอบกับเครื่องยนต์ดีเซล 1 สูบเชื้อเพลิง กับ ปาล์ม สบู่ดำ และปฏิทินไบโอดีเซลผสม ( pb10 pb20 jb10 jb20 , , , , cib10 และ cib20 ) และเมื่อเปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงดีเซลในช่วงโหลดความเร็วเครื่องยนต์เต็ม 1000 และ 2400 รอบต่อนาที โดยเฉพาะเบรค ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 7.96 - % ในขณะที่ผ่าตัด 10% และ 20% ผสมของ ปาล์ม สบู่ดำและ C ( พรรณไม้ ) ไบโอดีเซล พลังเบรคเฉลี่ยและคุณ pb10 pb20 เป็นร้อยละ 12.93 ตามลำดับ เมื่อเทียบกับที่ลดลง เชื้อเพลิงดีเซล jb10 พบปริมาณสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าเบรคเฉพาะดีเซลและไบโอดีเซลผสมอื่น ๆ pb20 ผลิต CO และ HC มลพิษที่ต่ำกว่าเปรียบเทียบและน้ำมันดีเซลผสมไบโอดีเซล jb10 มีความทึบแสง 31.09 % ต่ำกว่าดีเซล ดีเซลลดปริมาณการผลิตดังกล่าว เมื่อเทียบกับการผสมไบโอดีเซล สูงกว่ายอดเขาถังความดันและอัตราการปล่อยความร้อนได้พบ CIB ผสมเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงดีเซลปาล์มและสบู่ดำ ไบโอดีเซลผสม ผลการศึกษาพบว่า pb20 มีสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น และการลดลงเมื่อเทียบกับดีเซล และผสมไบโอดีเซล ดังนั้น pb20 เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล โดยไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ใด ๆ .