SCs (FLSCs) system. In 2009, our wo

SCs (FLSCs) system. In 2009, our work [14] improves the Hybrid Efficiency Control system proposed from [13],
during transient and steady states. For many industrial control applications the efficiency improvement during
transient motor operation (torque or speed transitions) is very important because they represent an important part of
the total motor operation. In cases such as cranes, elevators,electric vehicles, the energy losses minimization during
transient states can be of extreme importance. In our present work, is proposed a fuzzy real time control scheme which
reduces motor flux levels during steady operation, while during transitions the flux is recovered to an optimum value
(lower or equal than the rated), in order to optimize the power input consumption, to accelerate the search process
during steady states, and to maintain the drive dynamic response on acceleration and deceleration mode. For low
load torque operation the air-gap flux is reduced in constant torque operation and for high speed operation in the constant
power region. The proposed fuzzy based control scheme is incorporated into an adjustable speed drive (ASD) which
utilizes Indirect FOC control. The design of the parameters of the new fuzzy control scheme is focused on the concept to
recognize the motor state operation (steady or transient) and to adjust the motor flux under the corresponding
circumstances. The flux is reduced during steady operation depending of the minimization of the power losses
measurement and is increased during transient operations depending on the measurements of speed and load torque.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบอันคุ้มค่า (FLSCs) ในปี 2009 งาน [14] ปรับปรุงระบบไฮบริดอย่างมีประสิทธิภาพควบคุมเสนอ [13],
ระหว่างอเมริกาชั่วคราว และ สำหรับอุตสาหกรรมหลายควบคุมงานปรับปรุงประสิทธิภาพระหว่าง
ดำเนินงานมอเตอร์แบบฉับพลัน (เปลี่ยนความเร็วหรือแรงบิด) มีความสำคัญมากเนื่องจากพวกเขาหมายถึงส่วนสำคัญของ
การมอเตอร์รวม ในกรณีเช่นเครน ลิฟท์ ยานพาหนะไฟฟ้า การลดการสูญเสียพลังงานระหว่าง
อเมริกาชั่วคราวสามารถมีความสำคัญมากขึ้น ในงานนำเสนอ นำเสนอที่ชัดเจนเวลาจริงควบคุม scheme ซึ่ง
ลดระดับรถยนต์ไหลในระหว่างการดำเนินงานมั่นคง ในขณะที่ในระหว่างการเปลี่ยน ฟลักซ์การกู้คืนค่าเหมาะสม
(ต่ำกว่า หรือเท่ากับกว่าจะได้รับคะแนน), การป้อนข้อมูลการใช้พลังงาน การเพิ่มประสิทธิภาพ เพื่อเร่งการค้นหา
steady อเมริกา และ การรักษาการตอบสนองแบบไดนามิกไดรฟ์โหมดเร่งและชะลอตัว สำหรับต่ำ
โหลดไหลช่องว่างของอากาศจะลดลง ในการดำเนินงานแรงบิดคง และ สำหรับการดำเนินการความเร็วสูงในการคงการบิด
พลังงานภูมิภาค แผนงานควบคุมตามเอิบเสนอจะรวมอยู่ในการปรับความเร็วไดรฟ์ (ASD) ซึ่ง
ใช้ควบคุมทางอ้อม FOC การออกแบบของพารามิเตอร์ของแผนควบคุมเอิบใหม่เน้นแนวคิดการ
รู้จักการรัฐมอเตอร์ (มั่นคง หรือชั่วคราว) และฟลักซ์มอเตอร์ภายใต้ให้สอดคล้องกับปรับ
สถานการณ์ การไหลจะลดลงในระหว่างการดำเนินงานที่มั่นคงขึ้นกับการลดภาระการสูญเสียพลังงาน
วัด และจะเพิ่มขึ้นในระหว่างการดำเนินงานชั่วคราวขึ้นอยู่กับขนาดของแรงบิดที่ความเร็วและโหลด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Keio University , Tokyo , Japan ( flscs )ระบบ. ในปี 2009 ทำงาน[ 14 ]ของเราจะช่วยปรับปรุง ประสิทธิภาพ ระบบไฮบริดระบบการควบคุมที่เสนอจาก[ 13 ]
ในระหว่างรัฐชั่วคราวและต่อเนื่อง สำหรับแอพพลิเคชันการควบคุมอุตสาหกรรมจำนวนมากการปรับปรุง ประสิทธิภาพ ที่ในระหว่าง
ซึ่งจะช่วยการทำงานมอเตอร์ชั่วคราว(การเปลี่ยนความเร็วแรงบิด)มีความสำคัญเป็นอย่างมากเพราะเขาเป็นส่วนสำคัญของการทำงานมอเตอร์รวม
ซึ่งจะช่วยได้ ในบางกรณีเช่นนกกระเรียนกลางมีลิฟท์รถไฟฟ้าความสูญเสียพลังงานการย่อในระหว่าง
รัฐชั่วคราวจะมีความสำคัญสุดยอด ในปัจจุบันของเราทำงานได้เสนอรูปแบบการควบคุมเวลาจริงทำงานด้วยระบบ Fuzzy Logic ซึ่ง
ซึ่งจะช่วยลดระดับท้องร่วงมอเตอร์ในระหว่างการทำงานอย่างต่อเนื่องในขณะที่ในระหว่างการเปลี่ยนแปลงท้องร่วงที่มีการกู้คืนเพื่อมอบความคุ้มค่าที่เหมาะสม
(ต่ำกว่าหรือเท่ากับที่กำหนด)ในการสั่งซื้อเพื่อเพิ่ม ประสิทธิภาพ การใช้อินพุตกำลังไฟได้ในการเร่งกระบวนการการค้นหาที่
ซึ่งจะช่วยในการรักษาอย่างต่อเนื่องและการตอบสนองแบบไดนามิกที่ขับรถในการเร่งความเร็วและโหมดการชะลอตัว สำหรับการทำงานต่ำแรงบิดมูก
โหลดแบบลดช่องว่างที่มีแรงบิดลดลงในการทำงานอย่างต่อเนื่องและความเร็วสูงสำหรับการใช้งานในเขตพื้นที่
พลังงานคงที่ การทำงานด้วยระบบ Fuzzy Logic ซึ่งใช้การควบคุมที่เสนอให้รวมอยู่ในแบบปรับได้ขับรถความเร็ว( asd )ซึ่ง
ใช้การควบคุม foc ทางอ้อม การออกแบบของพารามิเตอร์ของโครงสร้างการควบคุมทำงานด้วยระบบ Fuzzy Logic ใหม่ที่ให้ความสำคัญกับแนวความคิดที่จะ
รู้จักการทำงานของรัฐมอเตอร์(ต่อเนื่องหรือชั่วคราว)และเป็นการปรับเปลี่ยนแปลงมอเตอร์ที่ตามที่เกี่ยวข้อง
สถานการณ์ ท้องร่วงที่จะลดลงในระหว่างการทำงานอย่างต่อเนื่องทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการย่อของความสูญเสียพลังงานที่
การวัดและจะเพิ่มขึ้นในระหว่างการทำงานชั่วคราวทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการวัดค่าของแรงบิดโหลดและความเร็ว