In the example, the risk involved i

In the example, the risk involved in the MRT service delivery has been
transferred to the private sector provider. So what is there left to the
government? The answer is the government still retains and needs to
manage the risk of possible faults in design and implementation of the
procurement programme that is to select the private provider, faults which
may have an impact on or beyond the MRT project. Suppose, for example,
the contracted provider chooses a signalling and train control system based
on an innovative technology, the provider consortium lucrative savings in,
say, rolling stock cost. However, the new system repeatedly fails to obtain
the mandatory safety approval. Eventually, the provider has to revert to a
tried and tested technology, the whole project having incurred considerable
time lost and additional design and other expenses. The impact on the
government is delay in the service opening and opportunity cost of the
benefits forgone2
. The procurement risk register needs to identify and
evaluate the impact of this and similar risk events to ensure they are
managed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวอย่าง ได้รับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องในการจัดส่งบริการรถไฟ
โอนไปให้ภาคเอกชน ดังนั้น สิ่งมีเหลือไป
รัฐบาล คำตอบคือ รัฐบาลยังคงรักษา และต้อง
จัดการความเสี่ยงของความสามารถในการออกแบบและปฏิบัติการ
โครงการจัดซื้อที่จะเลือกผู้ให้บริการส่วนตัว faults ซึ่ง
อาจมีผลกระทบ หรือนอกเหนือ จากโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน สมมติว่า เช่น,
ผู้ให้สัญญาเลือกแดง และใช้ระบบควบคุมรถไฟ
เทคโนโลยีนวัตกรรม ประหยัดกำไรสมาคมผู้ให้บริการ
พูด กลิ้งหุ้นต้นทุน อย่างไรก็ตาม งานใหม่ติดต่อได้รับซ้ำ ๆ
อนุมัติข้อบังคับความปลอดภัย ในที่สุด ผู้ให้บริการมีการแปลงกลับไปเป็นการ
การทดลอง และทดสอบเทคโนโลยี โครงการทั้งหมดมีเกิดมาก
เวลาหายไป และเพิ่มเติมการออกแบบและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ผลกระทบ
รัฐมีความล่าช้าในการบริการเปิดโอกาสต้นทุนและของ
ประโยชน์ forgone2
ความเสี่ยงที่จัดซื้อลงทะเบียนต้องระบุ และ
ประเมินผลกระทบนี้ และเหตุการณ์ที่คล้ายกันความเสี่ยงให้เป็น
จัดการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในตัวอย่างความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องในการให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินได้รับการ
ถ่ายโอนไปยังผู้ให้บริการภาคเอกชน ดังนั้นสิ่งที่มีเหลือให้
รัฐบาล ? คำตอบคือรัฐบาลยังคงรักษาและต้องมีการ
จัดการความเสี่ยงของความผิดพลาดที่เป็นไปได้ในการออกแบบและการดำเนินการ
จัดซื้อจัดจ้างโครงการที่จะเลือกผู้ให้บริการเอกชนที่ผิดพลาดซึ่ง
อาจมีผลกระทบต่อหรือเกินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน สมมติว่าตัวอย่างเช่น
ผู้ให้บริการหดตัวเลือกการส่งสัญญาณและการควบคุมตามระบบรถไฟ
ในเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมที่เงินฝากออมทรัพย์ที่ร่ำรวยให้สมาคมใน
การพูดการกลิ้งค่าใช้จ่ายหุ้น แต่ระบบใหม่ซ้ำล้มเหลวที่จะได้รับ
การอนุมัติความปลอดภัยบังคับ ในที่สุดผู้ให้บริการจะต้องมีการกลับไปใช้
เทคโนโลยีการทดลองและทดสอบที่มีโครงการทั้งหมดที่เกิดขึ้นมาก
เวลาที่หายไปและการออกแบบเพิ่มเติมและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ส่งผลกระทบต่อ
รัฐบาลคือความล่าช้าในการเปิดให้บริการและต้นทุนค่าเสียโอกาสของ
ผลประโยชน์ forgone2
. ลงทะเบียนความเสี่ยงที่จัดซื้อจัดจ้างต้องมีการระบุและ
ประเมินผลกระทบจากเหตุการณ์นี้และความเสี่ยงที่คล้ายกันเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะ
จัดการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในตัวอย่าง , ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องใน MRT บริการจัดส่งได้
โอนไปยังเอกชนผู้ให้บริการ แล้วมีอะไรเหลือให้
รัฐบาล ? คำตอบคือ รัฐบาลยังคงมีความต้องการ

จัดการความเสี่ยงของข้อบกพร่องในการออกแบบและใช้เป็นไปได้ของการจัดซื้อจัดจ้างโครงการ
คือการเลือกผู้ให้บริการเอกชน ข้อบกพร่องซึ่ง
อาจจะมีผลกระทบต่อโครงการหรือเกิน 40% ตัวอย่างเช่นสมมติ
สัญญาผู้ให้บริการเลือกสัญญาณและระบบการควบคุมรถไฟตาม
เทคโนโลยีนวัตกรรม , สมาคมผู้ให้บริการที่มีประหยัดใน
บอกว่า ต้นทุนหุ้นกลิ้ง อย่างไรก็ตาม ระบบใหม่ ๆไม่สามารถขอรับ
ความปลอดภัยบังคับอนุมัติ ในที่สุด ผู้ให้บริการต้องย้อนกลับไปยัง
พยายามและทดสอบเทคโนโลยี ทั้งโครงการมีจำนวนมาก
เวลาที่สูญเสียไป และการออกแบบเพิ่มเติม และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ผลกระทบต่อ
รัฐบาลความล่าช้าในการเปิดโอกาสให้บริการและค่าใช้จ่ายของผลประโยชน์ forgone2

ความเสี่ยงการจัดหาความต้องการลงทะเบียนเพื่อระบุและ
การประเมินผลกระทบของนี้และเหตุการณ์ความเสี่ยงที่คล้ายคลึงกันเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะ
จัดการ