Like all other Chinese cities, Suzh

Like all other Chinese cities, Suzhou in the 13 century was entirely surrounded by walls and these were the first rebuilding works to be begun. The tablet depicts the walls by means of elevational images and shows clearly the position of the entrance gates. Originally, there were eight gates, but during the Sung period this was reduced to five. Throughout the city, a double system of water and road transportation prevailed and, although for the most part the street system paralleled the canals, the principal generator of the plan was undoubtedly the vascular system. The 1229 plan of the city shows that the total length of the canals was 82 kilometers—78 percent of the total length of the city streets. Within the walls, six canals ran from north to south and fourteen from west to east with many branch canals forming part of the network.

In creating this extensive canal system, the implications for hydraulic engineering design were very considerable. The ancient map of the city shows that the principal routes of the canal system must have been laid down at the beginning of city rebuilding and it is therefore most probable that, for the system of water transportation and hydraulics to have functioned properly, the whole network was built at one time. In which case, this was a huge engineering project calling not only for skill in its execution but for an unprecedented expertise in planning, dimensioning, and programming of the work.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เช่นทั้งหมดเมืองจีน ซูในศตวรรษ 13 ถูกโอบล้อม ด้วยกำแพง และมีงาน rebuilding แรกเพื่อจะเริ่ม แท็บเล็ตมีภาพผนัง โดย elevational ภาพ และแสดงตำแหน่งของประตูทางเข้าชัดเจน เดิม มีประตูแปด แต่ระยะสูง นี้ถูกลดลงไปห้า เมือง ระบบขนส่งน้ำและถนนคู่ตระหนัก แล้ว แม้ว่าส่วนใหญ่ระบบถนนแห่งดวงลำคลอง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลักของแผนได้อย่างไม่ต้องสงสัยระบบหลอดเลือด แผน 1229 แห่งนี้แสดงว่า ความยาวรวมของลำคลองคือ กิโลเมตรที่ 82 – 78 เปอร์เซ็นต์ของความยาวรวมของถนนในเมือง ภายในกำแพง คลอง 6 วิ่งจากเหนือไปใต้และสิบสี่จากตะวันตกสู่ตะวันออก มีลำคลองสาขามากมายที่เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายในการสร้างระบบนี้กว้างขวางคลอง ผลการออกแบบวิศวกรรมไฮดรอลิกถูกมากมาก ผังเมืองโบราณแสดงว่า เส้นทางหลักของระบบคลองต้องได้ถูกจัดวางไว้ที่จุดเริ่มต้นของการสร้างเมือง และจึงดำรงมากว่า สำหรับระบบขนส่งน้ำและระบบไฮดรอลิกส์จะมีแยกอย่างถูกต้อง เครือข่ายทั้งหมดถูกสร้างขึ้นในคราวเดียว ในกรณี นี้ถูกเรียกไม่เพียงแต่ทักษะในการดำเนินการของ แต่มีความเชี่ยวชาญเป็นประวัติการณ์ในการวางแผน dimensioning และเขียนโปรแกรมของงานโครงการวิศวกรรมขนาดใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เช่นเดียวกับเมืองจีนอื่น ๆ ทั้งหมดในซูโจวในศตวรรษที่ 13 ถูกล้อมรอบโดยสิ้นเชิงผนังและเหล่านี้คือการบูรณะครั้งแรกที่ทำงานที่จะเริ่ม แท็บเล็ตให้เห็นผนังโดยวิธีการของภาพ elevational และแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนตำแหน่งของประตูทางเข้า แต่เดิมมีแปดประตู แต่ในช่วงระยะเวลานี้สูงก็ลดลงถึงห้า ทั่วเมืองเป็นระบบสองเท่าของการขนส่งทางน้ำและถนนได้ตระหนักและถึงแม้ว่าส่วนใหญ่ของระบบถนนขนานคลองกำเนิดหลักของแผนคือไม่ต้องสงสัยระบบหลอดเลือด แผน 1229 ของเมืองแสดงให้เห็นว่าความยาวรวมของคลองเป็น 82 กิโลเมตร-78 เปอร์เซ็นต์ของความยาวรวมของถนนในเมือง ภายในผนังคลองหกวิ่งจากทิศเหนือไปทิศใต้และสิบสี่จากตะวันตกไปตะวันออกมีคลองสาขาจำนวนมากไว้เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่าย. ในการสร้างระบบคลองนี้อย่างกว้างขวางความหมายสำหรับการออกแบบทางวิศวกรรมไฮดรอลิเป็นอย่างมากมาก แผนที่โบราณของเมืองที่แสดงให้เห็นว่าเส้นทางหลักของระบบคลองจะต้องได้รับการวางลงที่จุดเริ่มต้นของการสร้างเมืองและมันจึงน่าจะเป็นที่สุดว่าสำหรับระบบการขนส่งทางน้ำและไฮโดรลิคที่จะได้ทำหน้าที่อย่างถูกต้องเครือข่ายทั้งหมด ถูกสร้างขึ้นในครั้งเดียว ซึ่งในกรณีนี้เป็นโครงการขนาดใหญ่ด้านวิศวกรรมโทรไม่เพียง แต่สำหรับทักษะในการปฏิบัติของตน แต่สำหรับความเชี่ยวชาญเป็นประวัติการณ์ในการวางแผนการวัดขนาดและการเขียนโปรแกรมของการทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เหมือนที่เมืองจีน อื่น ๆ , ซูโจวในศตวรรษที่ 13 ถูกทั้งหมดล้อมรอบด้วยกำแพงและเหล่านี้คือการสร้างก่อนงานจะเริ่ม แท็บเล็ตให้ผนังโดยการ elevational ภาพและแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน ตำแหน่งของทางเข้าประตู ตอนแรกมี 8 ประตู แต่ในซองนี้มีระยะเวลาลดลงเหลือ 5 ทั่วกรุงระบบคู่ของน้ำและการขนส่งทางถนน และตระหนัก ถึงแม้ว่าส่วนใหญ่ระบบถนนขนานคลอง , เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลักของแผนคือไม่ต้องสงสัยในระบบหลอดเลือด การทําแผนของเมืองพบว่า ความยาวของคลอง kilometers-78 82 เปอร์เซ็นต์ของความยาวทั้งหมดของถนนเมือง ภายในกำแพง6 คลองวิ่งจากเหนือไปใต้ และสิบสี่จากตะวันตกไปตะวันออก มีหลายสาขา คลองเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่าย

ในการสร้างระบบคลองมากมายความหมายสำหรับการออกแบบทางวิศวกรรมไฮดรอลิก ถูกมากมากแผนที่โบราณของเมือง พบว่าเส้นทางหลักของระบบคลองต้องถูกวางไว้ที่จุดเริ่มต้นของเมืองที่สร้างใหม่และดังนั้นจึงน่าจะเป็นที่สุดนั้น ในระบบของการขนส่งน้ำและไฮดรอลิค ได้ทำหน้าที่อย่างถูกต้อง ทั้งระบบถูกสร้างขึ้นในเวลาหนึ่ง ซึ่งในกรณีนี้นี้เป็นขนาดใหญ่วิศวกรรมโครงการโทรไม่เพียง แต่สำหรับทักษะในการปฏิบัติของตน แต่สำหรับความเชี่ยวชาญเป็นประวัติการณ์ในการวางแผน ปรับขนาด และโปรแกรมของงาน