Thailand 's economy rapidly expande

Thailand 's economy rapidly expanded in the 1980s, largely due to the huge growth in the nation's import and export sectors. The automotive industry saw parts and materials arriving from overseas, with complete vehicles being assembled in Thailand and sent throughout the country and to ports for overseas shipment. Electronics, agriculture, furniture and other manufacturing segments relied on the movement of goods, through ports and airports as well as throughout the country and region.
As a result, the freight forwarding industry took on a more vital and active role, but the speed of its expansion created intense competition as well as haphazard growth. Many felt the industry lacked direction, as the industry was unregulated and had no controlling body to ensure freight forwarders operated according to international standards. To confront the problems facing the industry at this time, a group of international freight forwarders gathered together and finally decided to form an association that would benefit the entire sector.

Som Pliansaneh, a member of this original group, initiated a proposal for the formation of a freight forwarders' association, which was submitted to the Board of Trade of Thailand (BoT). With full support from the BoT, the original group invited another six or seven freight forwarders to join the new association, after which Mr. Som, Khlang Tantimongkolsuk and Vichai Mehkmahan registered it with the Ministry of Commerce. On March 10, 1987, the Thai International Freight Forwarders Association (TIFFA) was officially inaugurated.

After TIFFA had been founded, the original members invited other freight forwarders to join the association, and a general meeting was called to elect the first Board of Directors. At this initial assembly, Mr. Som was chosen as TIFFA's first President, with 14 Directors joining him on the board. The original board remained in office for two years, at which time a new Board of Directors was elected with Mr. Khlang, another founding member, being tabbed as the association's President.

Succeeding Mr. Khlang two years later was Phongthep Tangpinichit, who served as President for the TIFFA board's third term, along with a newly elected Board of Directors. Somsak Visetruangrote took the helm of TIFFA's board during the fourth and fifth term, before Suwit Ratanachinda was elected President, a position he still holds today.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เศรษฐกิจไทยขยายอย่างรวดเร็วในทศวรรษ 1980 ส่วนใหญ่เนื่องจากการเติบโตอย่างมากในภาคส่งออกและนำเข้าของประเทศ อุตสาหกรรมยานยนต์ชิ้นส่วนและวัสดุที่มาจากต่างประเทศ คันสมบูรณ์ที่ประกอบในประเทศไทย และส่ง ทั่วประเทศ และพอร์ตสำหรับการจัดส่งต่างประเทศ อิเล็กทรอนิกส์ เกษตร เฟอร์นิเจอร์ และอื่น ๆ ส่วนการผลิตอาศัยในการเคลื่อนไหวของสินค้า พอร์ตและสนามบินรวม ถึงทั่ว ทั้งประเทศและภูมิภาค ดัง เอาขนส่งอุตสาหกรรมในบทบาทความสำคัญ และใช้งานมาก แต่สร้างความเร็วของการขยายตัวของการแข่งขันที่รุนแรงตลอดจนเติบโต haphazard หลายคนรู้สึกอุตสาหกรรมขาดทิศทาง เป็นอุตสาหกรรมรีด และมีร่างกายที่ควบคุมไม่ให้ตัวส่งต่อการขนส่งดำเนินการตามมาตรฐานสากล การเผชิญปัญหาที่เผชิญกับอุตสาหกรรมในเวลานี้ กลุ่มของตัวส่งต่อขนส่งรวบรวมเข้าด้วยกัน และสุดท้าย ตัดสินใจเพื่อสร้างความสัมพันธ์ที่จะได้รับประโยชน์ทั้งภาค สม Pliansaneh เป็นสมาชิกของกลุ่มนี้เดิม เริ่มต้นข้อเสนอสำหรับการก่อตัวของความสัมพันธ์ของตัวส่งต่อการขนส่ง ซึ่งถูกส่งไปสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย (ธปท.) พร้อม ด้วยความสนับสนุนจากธปท. กลุ่มเดิมเชิญอีกหก หรือเจ็ดขนส่งปกติเข้าร่วมสมาคมใหม่ หลังจากที่นายส้ม Tantimongkolsuk ควนลัง และวิชัย Mehkmahan ลงทะเบียนมันกับกระทรวงพาณิชย์ บน 10 มีนาคม 1987 ในไทยนานาชาติขนส่งตัวส่งต่อสมาคม (TIFFA) ถูกทางแห่งการ หลังจากมีการก่อตั้ง TIFFA ส่งต่อให้เข้าร่วมสมาคมการขนส่งอื่น ๆ เชิญสมาชิกเดิม แล้วเรียกการประชุมเลือกตั้งคณะกรรมการครั้งแรก ในแอสเซมบลีนี้เริ่มต้น นายสมได้รับเลือกเป็นของ TIFFA แรกประธาน กับกรรมการที่ 14 เข้าร่วมเขาบนกระดาน บอร์ดเดิมยังคงทำงานสองปี ในขณะที่แบบใหม่คณะกรรมการได้รับเลือกกับนายควนลัง สมาชิกก่อตั้งคณะอื่น การแท็บเป็นประธานของสมาคม แผ่นนายควนลังสองปีต่อมาคือ Phongthep Tangpinichit ที่ทำหน้าที่เป็นประธานการ TIFFA คณะสามระยะ พร้อมกับที่ใหม่ได้รับการแต่งตั้งคณะกรรมการ Visetruangrote สมศักดิ์เอาพวงคณะของ TIFFA ระหว่างสี่ และห้าระยะ ก่อนสุวิทย์ Ratanachinda ได้รับเลือกเป็นประธาน ตำแหน่งเขายังคงเก็บวันนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เศรษฐกิจไทยขยายตัวอย่างรวดเร็วในปี 1980 ส่วนใหญ่เนื่องจากการเติบโตอย่างมากในประเทศที่นำเข้าและภาคการส่งออก อุตสาหกรรมยานยนต์ชิ้นส่วนและเห็นวัสดุที่มาจากต่างประเทศที่มียานพาหนะสมบูรณ์ถูกประกอบในประเทศไทยและส่งทั่วประเทศและพอร์ตสำหรับการจัดส่งในต่างประเทศ อิเล็กทรอนิกส์, การเกษตรเฟอร์นิเจอร์และกลุ่มการผลิตอื่น ๆ อาศัยการเคลื่อนไหวของสินค้าผ่านท่าเรือและสนามบินเช่นเดียวกับทั่วประเทศและภูมิภาค.
เป็นผลให้อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าเข้ามามีบทบาทสำคัญมากขึ้นและใช้งาน แต่ความเร็วของ การขยายตัวของการสร้างการแข่งขันที่รุนแรงเช่นเดียวกับการเจริญเติบโตจับจด หลายคนรู้สึกว่าอุตสาหกรรมขาดทิศทางที่เป็นอุตสาหกรรมเป็นระเบียบและไม่มีการควบคุมร่างกายเพื่อให้บริการขนส่งระหว่างดำเนินการตามมาตรฐานสากล ที่จะเผชิญหน้ากับปัญหาที่ประสบอุตสาหกรรมในเวลานี้กลุ่มของส่งต่อการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศรวมกันและในที่สุดก็ตัดสินใจที่จะสร้างความสัมพันธ์ที่เป็นประโยชน์ต่อภาคทั้ง. Som Pliansaneh, สมาชิกของกลุ่มนี้เป็นต้นฉบับริเริ่มข้อเสนอสำหรับการก่อตัวของที่ สมาคมการขนส่งระหว่างประเทศซึ่งถูกส่งไปยังคณะกรรมการการค้าแห่งประเทศไทย (ธ ปท) ด้วยการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากธนาคารแห่งประเทศไทยกลุ่มเดิมได้รับเชิญอีกหกหรือเจ็ดขนส่งระหว่างประเทศที่จะเข้าร่วมสมาคมใหม่หลังจากที่นายส้มคลัง Tantimongkolsuk และวิชัย Mehkmahan จดทะเบียนกับกระทรวงพาณิชย์ เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 1987 ไทย International Freight สมาคมลำเลียง (Tiffa) เปิดตัวอย่างเป็นทางการ. หลังจาก Tiffa ได้รับการก่อตั้งขึ้นสมาชิกเดิมได้รับเชิญขนส่งระหว่างประเทศอื่น ๆ ที่จะเข้าร่วมสมาคมและการประชุมสามัญที่เรียกว่าการเลือกตั้งคณะแรกของกรรมการ . ในการชุมนุมครั้งแรกนี้นายสมได้รับเลือกเป็นประธานาธิบดีคนแรกของ Tiffa มีกรรมการเข้าร่วม 14 เขาบนกระดาน คณะกรรมการเดิมยังคงอยู่ในสำนักงานเป็นเวลาสองปีที่ผ่านมาเวลาที่คณะกรรมการใหม่ได้รับการเลือกตั้งกับนายคลังอีกสมาชิกผู้ก่อตั้งถูกแท็บเป็นประธานของสมาคม. ประสบความสำเร็จนายคลังสองปีต่อมาได้รับการพงศ์ Tangpinichit ซึ่งทำหน้าที่เป็น ประธานในระยะที่สามคณะกรรมการ Tiffa พร้อมด้วยคณะกรรมการการเลือกตั้งใหม่ของ บริษัท ฯ สมศักดิ์ Visetruangrote เอาหางเสือของคณะกรรมการ Tiffa ในช่วงระยะที่สี่และห้าก่อนที่สุวิทย์ Ratanachinda รับเลือกตั้งเป็นประธานาธิบดีตำแหน่งที่เขายังคงถือหุ้นในวันนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไทย ' s เศรษฐกิจที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วในช่วงปี 1980 , ส่วนใหญ่เนื่องจากการเติบโตอย่างมากในการนำเข้าของประเทศและส่งออกภาค อุตสาหกรรมยานยนต์ชิ้นส่วนและวัตถุดิบจากต่างประเทศ เห็นเดินทางด้วยยานพาหนะที่สมบูรณ์มีการประกอบในประเทศไทย และส่งทั่วประเทศและท่าเรือสำหรับการขนส่งต่างประเทศ อิเล็กทรอนิกส์ , เกษตร , เฟอร์นิเจอร์ และกลุ่มการผลิตอื่น ๆอาศัยการเคลื่อนไหวของสินค้าผ่านท่าเรือและท่าอากาศยาน ตลอดจนทั่วทั้งประเทศ และภูมิภาคเป็นผลให้อุตสาหกรรมการส่งต่อการขนส่งจึงมีบทบาทสําคัญมากกว่า และปราดเปรียว แต่ความเร็วของการขยายตัวของมันสร้างการแข่งขันที่รุนแรง ตลอดจนการเจริญเติบโตจับจด . หลายคนรู้สึกอุตสาหกรรมขาดทิศทางที่อุตสาหกรรมอลหม่านและไม่มีการควบคุมร่างกายเพื่อให้แน่ใจว่าผู้รับจัดการขนส่งสินค้าดำเนินการตามมาตรฐานสากล เผชิญหน้ากับปัญหาที่เผชิญ อุตสาหกรรมในครั้งนี้ กลุ่มของบริษัทรับจัดการขนส่งระหว่างประเทศมารวมตัวกัน และในที่สุดก็ตัดสินใจที่จะฟอร์มความสัมพันธ์นั้นจะเป็นประโยชน์ต่อภาคธุรกิจทั้งหมดส้ม pliansaneh เป็นสมาชิกของกลุ่มเดิมที่ริเริ่มข้อเสนอสำหรับการจัดตั้งสมาคมผู้รับจัดการขนส่งสินค้า ' ซึ่งถูกส่งไปยังสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย ( ธปท. ) ด้วยการสนับสนุนจากธนาคารแห่งประเทศไทย กลุ่มเดิมเชิญอีกหกหรือเจ็ดขนส่งสินค้าเพื่อเข้าร่วมสมาคมใหม่หลังจากที่คุณส้ม คลัง tantimongkolsuk และ วิชัย mehkmahan จดทะเบียนกับกระทรวงพาณิชย์ บน 10 มีนาคม 1987 สมาคมผู้รับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ( ทิฟฟ่า ) ประกาศเปิดตัว .หลังจากทิฟฟาได้ก่อตั้ง สมาชิกเดิมเชิญส่งต่อการขนส่งอื่น ๆที่จะเข้าร่วมสมาคม และประชุมทั่วไปเรียกว่าเลือกตั้งบอร์ดแรกของบริษัท ที่การประชุมครั้งแรกนี้ นายสม ได้รับเลือกเป็นประธานาธิบดีคนแรกของทิฟฟ่า กับ 14 กรรมการเพียงคนเดียวบนกระดาน บอร์ดเดิมยังคงอยู่ในสำนักงานเป็นเวลา 2 ปี ในเวลาที่บอร์ดใหม่ของ บริษัท ได้รับเลือกเป็นนายคลัง อีกสมาชิกผู้ก่อตั้ง เป็นแท็บเป็นประธานสมาคม .ประสบความสำเร็จคุณคลังสองปีต่อมาได้รับพงษ์เทพ tangpinichit ที่ทำหน้าที่เป็นประธานของคณะกรรมการสำหรับทิฟฟาระยะที่สาม พร้อมกับการเลือกตั้งใหม่คณะกรรมการของบริษัท สมศักดิ์ visetruangrote เอาหางเสือของทิฟฟ่าของบอร์ดในช่วงที่สี่และห้า ก่อนที่สุวิทย์ ratanachinda เป็นประธานการเลือกตั้งตำแหน่งเขายังคงถือวันนี้