3. Procedure for the development of

3. Procedure for the development of residual strength – damage index diagram
The general procedure for the development of an R–D diagram is shown in Fig. 2 (Paik et al., 2012). Once a ship’s structural characteristics have been defined, including its geometry, dimensions, and material properties, a limited number of probable damage scenarios representing all possible scenarios can be selected by a probabilistic approach.
Each parameter affecting the structural damage is dealt with as a random variable and it shall be characterized probabilistically. In the present paper, the probability density distributions for the grounding damage parameters defined by IMO (2003) are applied. Also, due to computational cost limitations, only 50 damage scenarios have been selected. The grounding damage index is defined to represent the damage severity for each of the selected scenarios. The residual strength of the ships in the grounding damage scenarios is then calculated using the ALPS/HULL (2012) progressive hull collapse analysis program using intelligent supersize finite element method (ISFEM). Finally, the R–D diagram is established based on these computations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3. ขั้นตอนการพัฒนาความแข็งแรงเหลือ – ไดอะแกรมดัชนีเสียหายขั้นตอนทั่วไปสำหรับการพัฒนาของไดอะแกรมการ R – D จะแสดงในรูปที่ 2 (พาอิก et al. 2012) เมื่อลักษณะโครงสร้างของเรือที่กำหนดไว้ รูปทรง ขนาด และ คุณสมบัติของวัสดุ สถานการณ์ความเสียหายที่น่าจะเป็นตัวแทนของสถานการณ์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดจำนวนจำกัดสามารถเลือก โดยวิธีการน่าจะเป็นจัดการกับแต่ละพารามิเตอร์ที่มีผลกระทบต่อความเสียหายโครงสร้างเป็นตัวแปรสุ่ม และมันจะเป็นลักษณะ probabilistically ในกระดาษปัจจุบัน มีใช้การกระจายความหนาแน่นของความน่าเป็นสำหรับพารามิเตอร์ความเสียหายดินที่กำหนด โดย IMO (2003) นอกจากนี้ เนื่องจากข้อจำกัดการคำนวณต้นทุน สถานการณ์ความเสียหายเพียง 50 ได้เลือกไว้ มีกำหนดดัชนีความเสียหายดินแสดงถึงความรุนแรงความเสียหายสำหรับแต่ละสถานการณ์เลือก ความแรงที่เหลือของเรือในสถานการณ์ความเสียหายดินอยู่ แล้วคำนวณโดยใช้เรือก้าวหน้า (2012) เทือกเขาแอลป์/ฮัลล์ยุบโปรแกรมวิเคราะห์โดยใช้วิธีไฟไนต์ขนาดใหญ่อัจฉริยะ (ISFEM) ในที่สุด แผนภาพ R-D ถูกสร้างอิงประมวลผลเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3. ขั้นตอนสำหรับการพัฒนาของความแข็งแรงที่เหลือ - แผนภาพดัชนีความเสียหาย
ขั้นตอนทั่วไปของการพัฒนาของ R-D แผนภาพแสดงในรูป 2 (Paik et al., 2012) เมื่อลักษณะโครงสร้างของเรือได้รับการกำหนดรวมทั้งรูปทรงเรขาคณิตขนาดและคุณสมบัติของวัสดุจำนวน จำกัด ของสถานการณ์ความเสียหายน่าจะเป็นตัวแทนของสถานการณ์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดสามารถเลือกได้โดยวิธีการที่น่าจะเป็น.
พารามิเตอร์ที่มีผลต่อความเสียหายของโครงสร้างแต่ละคนจะกระทำกับเป็นแบบสุ่ม ตัวแปรและมันจะมีลักษณะ probabilistically ในกระดาษปัจจุบันการกระจายความหนาแน่นของความน่าจะเป็นสำหรับพารามิเตอร์ดินความเสียหายที่กำหนดโดย IMO (2003) ถูกนำมาใช้ นอกจากนี้เนื่องจากข้อ จำกัด ค่าใช้จ่ายในการคำนวณเพียง 50 สถานการณ์ความเสียหายที่ได้รับการคัดเลือก ดัชนีความเสียหายดินที่ถูกกำหนดให้เป็นตัวแทนของความรุนแรงความเสียหายสำหรับแต่ละสถานการณ์ที่เลือก ความแข็งแรงของเรือที่เหลือในสถานการณ์ดินความเสียหายที่มีการคำนวณแล้วใช้เทือกเขาแอลป์ / HULL (2012) โปรแกรมก้าวหน้าเรือล่มสลายการวิเคราะห์โดยใช้ฉลาด supersize วิธีการองค์ประกอบ จำกัด (ISFEM) สุดท้าย R-D แผนภาพที่จะจัดตั้งขึ้นบนพื้นฐานของการคำนวณเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . ขั้นตอนในการพัฒนาความแข็งแรงและดัชนีแผนผังความเสียหายตกค้างขั้นตอนทั่วไปสำหรับการพัฒนาของ R และ D แผนภาพที่แสดงในรูปที่ 2 ( เพค et al . , 2012 ) เมื่อลักษณะโครงสร้างของเรือได้ถูกกำหนด รวมทั้งเรขาคณิตของมิติ และคุณสมบัติของวัสดุ จำนวน จำกัด ของความเสียหายสถานการณ์แทน น่าจะเป็นอนาคตที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่สามารถเลือกโดยวิธีความน่าจะเป็น .แต่ละพารามิเตอร์ที่มีผลต่อความเสียหายของโครงสร้างการแจกไพ่เป็นตัวแปรสุ่มและจะเป็นลักษณะ probabilistically . ในกระดาษปัจจุบัน ความหนาแน่นของความน่าจะเป็นการแจกแจงสำหรับดินพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยความเสียหาย IMO ( 2003 ) ใช้ นอกจากนี้ เนื่องจากข้อ จำกัด ค่าใช้จ่ายคำนวณเพียง 50 ความเสียหายสถานการณ์ที่ได้รับการคัดเลือก ดินความเสียหายดัชนีกำหนดที่จะเป็นตัวแทนของความรุนแรง ความเสียหาย ทั้งเลือกสถานการณ์ พลังที่เหลือของเรือในดินทำลายสถานการณ์แล้วคำนวณโดยใช้เทือกเขาแอลป์ / ฮัลล์ ( 2012 ) โปรเกรสซีฟ ฮัลยุบการวิเคราะห์โดยใช้โปรแกรมฉลาดบิ๊กเบิ้มระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ ( isfem ) ในที่สุด , R - D แผนภาพจะจัดตั้งขึ้นบนพื้นฐานของการคำนวณเหล่านี้