4.4. Physiological status aboard th

4.4. Physiological status aboard the Sterling Carrier
Transfer to the Sterling Carrier involved additional fish handling and
an abrupt introduction to seawater. As described in [12], the live-holds
should promote recovery, as indeed this was the case since plasma
cortisol concentrations were reduced to control levels by 2 h after
completion of loading, approximately 6 h after the first fish were
introduced into the holds. Given the normal trajectory of plasma
cortisol following acute stress, this result suggests that any primary
stress response subsequent to loading onto the Sterling Carrier was
minor. Moreover, thiswas the case throughout the voyage since plasma
cortisol levels remained near control levels during sea transport.
Although a previous study has shown that rough sea conditions can
affect smolt physiology [12], all of our voyages took place in sheltered
waters, and no significant differences in cortisol levels or post-delivery
mortality rates were observed between voyages.
The present results suggest that smolts did not fully recover to a
control level of plasma cortisol while on board the Sterling Carrier. Only
7–9% of individual fish had plasma cortisol levels less than 10 ng ml−1
after being under way for 4 h, compared with 24–38% of the control
smolts. However, the fish sampling procedures used on the ship were
by far the most challenging, and so we cannot exclude the possibility
that the capture stress experienced by these fish may have been a
major confound compared to the freshwater farms. It is also possible
that the weaker fish may have remained closer to the surface of the
live-hold and thus were more likely to be sampled. Secondary stress
responses were also modest throughout transport because plasma
glucose, which peaked later than cortisol, decreased to control levels,
and plasma lactate concentrations did not change during sea transport.
Plasma glucose did not show a large capture effect because it responds
more slowly than plasma cortisol or lactate [55]. In fact, while the
maximum value reported for Atlantic salmon smolts exceeds 12 mM
[62], mean values in the present study never exceeded 8 mM.
Plasma chloride concentrations increased by 2 h post-load for both
groups, likely as a result of the abrupt introduction to seawater. In
seawater challenges, plasma chloride in Atlantic salmon smolts
reaches 140–150 mM after 6 to 12 h in seawater and 170 mM after
24 h [16,77,79,82]. Plasma chloride was highest at 4 h for Dalrymple
fish and at 2 h for Georgie Lake fish. As control values for Dalrymple
fish were even lower, these results suggest that the ATPase testing
conducted by Marine Harvest Canada for smolts prior to shipping was
an effective tool to confirm smolt status.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4.4 สถานะทางสรีรวิทยาเรือสเตอร์ลิงผู้ให้บริการ
โอนไปยังผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้องกับสเตอร์ลิงจัดการปลาเพิ่มเติมและ
แนะนำฉับพลันน้ำทะเล ตามที่อธิบายไว้ใน [12], สดถือ
ควรส่งเสริมการกู้คืนเป็นจริงนี้เป็นกรณีที่ความเข้มข้นของพลาสม่าตั้งแต่
cortisol ลดลงในการควบคุมระดับ 2 ชั่วโมงหลังจาก
เสร็จสิ้นการโหลดประมาณ 6 ชั่วโมงหลังจากได้ปลาตัวแรกเป็น
นำเข้าถือ ให้วิถีปกติของพลาสม่า
cortisol ต่อความเครียดเฉียบพลันผลนี้แสดงให้เห็นว่าหลัก ๆ
ความเครียดการตอบสนองต่อการโหลดไปยังผู้ให้บริการสเตอร์ลิงเป็น
เล็กน้อย นอกจากนี้กรณี thiswas ตลอดการเดินทางตั้งแต่ระดับพลาสม่า
cortisol ยังคงอยู่ใกล้ระดับการควบคุมในระหว่างการขนส่งทางทะเล.
แม้ว่าการศึกษาก่อนหน้านี้ได้แสดงให้เห็นว่าสภาพทะเลหยาบสามารถส่งผลกระทบต่อ
smolt สรีรวิทยา [12] ทั้งหมดของการเดินทางของเราที่เกิดขึ้นในน่านน้ำที่กำบัง
และไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในระดับ cortisol หรือโพสต์จัดส่ง
อัตราการตายพบระหว่างการเดินทาง.
ผลในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่า smolts ไม่ได้อย่างเต็มที่ที่จะกู้คืน
ระดับการควบคุมของคอร์ติซอพลาสม่าในขณะที่ผู้ให้บริการบนกระดานสเตอร์ลิงเพียง 7-9%
ของปลาแต่ละคนมีระดับคอร์ติซอพลาสม่าน้อยกว่า 10 ng มล. -1
หลังจากที่ถูกทางใต้เป็นเวลา 4 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับ 24-38% ของการควบคุม
smolts แต่ขั้นตอนการเก็บตัวอย่างปลาที่ใช้บนเรือที่ถูก
โดยไกลที่ท้าทายมากที่สุดและเพื่อให้เราไม่สามารถแยกความเป็นไปได้ว่าความเครียด
การจับภาพที่มีประสบการณ์โดยปลาเหล่านี้อาจได้รับการ
ขอให้ฉิบหายที่สำคัญเมื่อเทียบกับฟาร์มน้ำจืด ยังเป็นไปได้
ว่าปลาที่อ่อนแออาจจะยังคงอยู่ใกล้ชิดกับพื้นผิวของ
สดไว้และทำให้มีแนวโน้มที่จะเก็บตัวอย่าง ความเครียดรอง
ตอบสนองก็มีความเจียมเนื้อเจียมตัวตลอดการขนส่งเพราะพลาสม่า
กลูโคสซึ่งเป็นยอดเกิน cortisol ลดลงไปในระดับที่ควบคุม
และพลาสม่าเข้มข้นของนมไม่ได้เปลี่ยนในระหว่างการขนส่งทางทะเล.
พลาสม่ากลูโคสไม่ได้แสดงผลการจับภาพที่มีขนาดใหญ่เพราะมันตอบสนอง
ช้​​ากว่าคอร์ติซอพลาสม่าหรือแลคเตท [55] ในความเป็นจริงในขณะที่ค่าสูงสุด
รายงาน smolts ปลาแซลมอนแอตแลนติกเกิน 12 มม.
[62] ค่าเฉลี่ยในการศึกษาในปัจจุบันไม่เกิน 8 มม.
.พลาสม่าเข้มข้นของคลอไรด์เพิ่มขึ้น 2 ชั่วโมงโพสต์โหลดทั้งกลุ่ม
น่าจะเป็นผลมาจากการแนะนำอย่างกระทันหันไปน้ำทะเล
ในความท้าทายที่น้ำทะเลคลอไรด์พลาสม่าในปลาแซลมอนแอตแลนติก smolts
ถึง 140-150 มม. หลังจาก 6 ถึง 12 ชั่วโมงในน้ำทะเลและ 170 มม. หลังจาก 24
h [16,77,79,82] พลาสม่าคลอไรด์สูงสุดที่ 4 ชั่วโมงเพื่อไรม์เปิล
ปลาและที่ 2 ชั่วโมงสำหรับปลาทะเลสาบ georgieเป็นค่าการควบคุมไรม์เปิล
ปลาต่ำผลลัพธ์เหล่านี้ชี้ให้เห็นว่าการทดสอบ ATPase
ดำเนินการโดยการเก็บเกี่ยวทะเลแคนาดา smolts ก่อนที่จะมีการจัดส่งสินค้าเป็น
เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพที่จะยืนยันสถานะ smolt

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.4. สรีรวิทยาสถานะบนเรือขนส่งสเตอร์ลิง
จัดการปลาเพิ่มเติมเกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนไปยังบริษัทขนส่งสเตอร์ลิง และ
บทนำทะเลอย่างทันทีทันใด ใน [12], อยู่ถือ
ควรส่งเสริมการกู้คืน เป็นจริงนี้กรณีตั้งแต่พลาสม่า
ความเข้มข้นของ cortisol ถูกลดลงเพื่อควบคุมระดับ โดย h 2 หลัง
เสร็จสิ้นการโหลด ประมาณ 6 h หลังจากถูกปลาแรก
นำเข้าสู่การถือ กำหนดวิถีปกติของพลาสม่า
cortisol ต่อความเครียดเฉียบพลัน ผลลัพธ์นี้แนะนำให้หลัก
ตอบสนองความเครียด subsequent to โหลดไปยังบริษัทขนส่งสเตอร์ลิงมี
รอง นอกจากนี้ thiswas กรณีตลอดเดินทางตั้งแต่พลาสม่า
ระดับ cortisol อยู่ใกล้ระดับควบคุมในระหว่างการขนส่งทะเล
แม้ว่าการศึกษาก่อนหน้านี้ได้แสดงให้เห็นว่า สภาพทะเลสามารถ
ผล smolt สรีรวิทยา [12], วอเยจส์ของเราทั้งหมดทำในร่ม
น้ำ และไม่แตกต่างกันในระดับ cortisol หรือส่งไปรษณีย์
ตายสุภัคระหว่างวอเยจส์
ผลลัพธ์ปัจจุบันแนะนำว่า smolts ยังไม่ฟื้นตัวไม่เต็มจะเป็น
ควบคุมระดับของ cortisol พลาสมาบนสเตอร์ลิงผู้ขนส่ง เฉพาะ
7–9% ของปลาแต่ละตัวมีระดับ cortisol พลาสม่าต่ำกว่า 10 ng ml−1
หลังจากการเดินทางสำหรับ 4 h เปรียบเทียบกับ 24–38% ของตัวควบคุม
smolts ไร ขั้นตอนการสุ่มตัวอย่างปลาที่ใช้ในเรือได้
โดยไกลที่สุดท้าทาย และเพื่อ ให้เราไม่สามารถแยกความ
ว่า เครียดจับประสบการณ์ โดยปลาเหล่านี้อาจได้รับการ
วิชา confound เปรียบเทียบกับฟาร์มปลา ก็สามารถทำได้
ว่า ปลาแข็งแกร่งอาจได้อยู่ใกล้ชิดกับพื้นผิวของการ
ค้างอยู่ และจึง มีแนวโน้มที่จะเป็นตัวอย่างได้ รองความเครียด
ตอบได้ยังเจียมเนื้อเจียมตัวตลอดการขนส่งเนื่องจากพลาสมา
กลูโคส ซึ่ง peaked หลัง cortisol ลดลงเพื่อควบคุมระดับ,
และพลาสม่า lactate ความเข้มข้นได้ไม่เปลี่ยนแปลงในระหว่างขนส่งทะเล.
พลาสมากลูโคสไม่ได้แสดงผลขนาดใหญ่จับเนื่องจากมันตอบ
ช้ากว่าพลาสม่า cortisol หรือ lactate [55] ในความเป็นจริง ขณะ
12 มม.เกินค่าสูงสุดที่รายงานสำหรับปลาแซลมอนแอตแลนติก smolts
[62], หมายถึง ค่าในการศึกษาอยู่ไม่เกิน 8 มม.
พลาสม่าคลอไรด์ความเข้มข้นเพิ่มขึ้น 2 h หลังโหลดทั้ง
กลุ่ม อาจจากที่แนะนำทะเลอย่างทันทีทันใด ใน
ทะเลท้าทาย คลอไรด์พลาสมาในปลาแซลมอนแอตแลนติก smolts
ถึง 140–150 มม. h 6-12 ในทะเลและ 170 มม.หลัง
h 24 [16,77,79,82] คลอไรด์พลาสมาได้สูงสุดที่ h 4 สำหรับ Dalrymple
ปลา และที่ h 2 สำหรับเลจอร์จี้ปลา เป็นควบคุมค่าสำหรับ Dalrymple
ปลาได้ต่ำลง ผลลัพธ์เหล่านี้แนะนำที่ทดสอบ ATPase
ดำเนิน โดยเก็บเกี่ยวทะเลแคนาดาสำหรับ smolts ก่อนการจัดส่งถูก
เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพเพื่อยืนยันสถานะ smolt

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4.4 . สถานะในทางสรีรศาสตร์เรือ
ซึ่งจะช่วยถ่ายโอนเงินผู้ให้บริการที่ให้เงินผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้องกับการแนะนำแบบปัจจุบันทันด่วน
ซึ่งจะช่วยให้การจัดการและปลาเพิ่มเติมในทะเล เช่นที่อธิบายไว้ใน[ 12 ]สด - ครอง
ที่ควรมีการส่งเสริมการขายการกู้คืนข้อมูลและจริงๆแล้วก็เป็นกรณีที่นับตั้งแต่ความเข้มข้นจอพลาสม่า
cortisol ก็ลดลงในระดับการควบคุมโดย 2 ชั่วโมงหลังจาก
การจบหลักสูตรของการโหลดประมาณ 6 ชั่วโมงหลังจากปลาแรกก็
เข้ามาครองได้. ทำให้วิถีปกติของจอพลาสม่า
ซึ่งจะช่วยลดความตึงเครียด cortisol ต่อไปนี้:เฉียบพลันทำให้โรงแรมแห่งนี้จึงเสนอว่าการตอบสนอง
ซึ่งจะช่วยผ่อนคลายความตึงเครียดหลักใดๆ ภายหลัง การโหลดเข้ากับเงินผู้ให้บริการนั้น
เล็กน้อย ยิ่งไปกว่านั้น thiswas กรณีตลอดทั่วทั้งพื้นที่การเดินทางมาตั้งแต่ระดับพลาสม่า
cortisol อยู่ในเกณฑ์ดีอยู่ใกล้กับระดับการควบคุมในระหว่างการขนส่งทะเล.
แม้ว่าที่ผ่านมาการศึกษาได้แสดงให้เห็นว่าทะเลขรุขระเงื่อนไขสามารถ
ซึ่งจะช่วยส่งผลต่อ smolt สรีรศาสตร์[ 12 ],ทั้งหมดของเราท่านด้วยในที่กำบัง
ผืนน้ำและไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญใน cortisol ระดับหรือหลังการส่งมอบ
อัตราการตายได้สังเกตเห็นระหว่างอ.
ที่ปัจจุบันผลการแนะนำให้ smolts ไม่ได้ฟื้นตัวไม่เต็มที่เพื่อ
ซึ่งจะช่วยควบคุมระดับของ cortisol พลาสมาในขณะที่บนบอร์ดได้เงินผู้ให้บริการ.เฉพาะ
7-9% ของปลาแต่ละตัวมีระดับ cortisol จอพลาสม่าน้อยกว่า 10 ไนจีเรียมล. - 1
หลังจากที่ตามทางสำหรับ 4 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับ 24-38% ของการควบคุม
smolts ได้ อย่างไรก็ตามขั้นตอนการสุ่มตัวอย่างปลาที่ใช้ในการจัดส่ง
ซึ่งจะช่วยได้อยู่ไม่ไกลจากความท้าทายมากที่สุดและเราไม่สามารถแยกความเป็นไปได้ที่
ซึ่งจะช่วยลดความตึงเครียดที่ถ่าย ภาพ ที่มีประสบการณ์โดยปลาเหล่านี้อาจมีการตอบแทน
ด่าสำคัญเมื่อเทียบกับฟาร์มน้ำจืดที่ นอกจากนั้นยังเป็นไปได้ที่จะได้
ซึ่งจะช่วยให้ปลาอ่อนตัวลงที่อาจมีอยู่ในเกณฑ์เข้ามาใกล้กับพื้นผิวของ
สด - ค้างไว้และทำให้มีแนวโน้มมากขึ้นที่จะเป็นตัวอย่าง รอง
ซึ่งจะช่วยลดความตึงเครียดการตอบกลับมีไม่มากนักแต่ก็ยังตลอดทั่วทั้งพื้นที่การขนส่งเพราะกลูโคสจอพลาสม่า
ซึ่งมีแต่กระดูกใน ภายหลัง กว่า cortisol ลดลงในระดับการควบคุม
และความเข้มข้น lactate พลาสมาไม่ได้เปลี่ยนแปลงในระหว่างการขนส่งทะเล.
กลูโคสจอพลาสมาไม่ได้แสดงผลขนาดใหญ่ที่ถ่าย ภาพ เพราะมันตอบสนอง
เพิ่มเติมช้ากว่าจอพลาสม่า cortisol หรือ lactate [ 55 ] ในความเป็นจริงแล้วในขณะที่ค่า
สูงสุดที่ได้รับรายงานสำหรับ smolts ปลาแซลมอนแอตแลนติกมีความยาวเกิน 12 มม.
[ 62 ],ค่าหมายความว่าในการศึกษาในปัจจุบันที่ไม่เกิน 8 มม..
ความเข้มข้นคลอไรด์จอพลาสม่าเพิ่มขึ้น 2 ชั่วโมงหลังการโหลดสำหรับ
ทั้งสองกลุ่มจะเป็นผลมาจากการแนะนำแบบปัจจุบันทันด่วนเพื่อทะเล ใน
ทะเลความท้าทาย,จอพลาสม่าคลอไรด์ในมหาสมุทรแอตแลนติกปลาแซลมอน smolts
มาถึง 140 - 150 มม.หลังจาก 6 ถึง 12 ชั่วโมงในทะเลและ 170 มม.หลังจาก
24 ชม.[ 16,77,79,82 ] คลอไรด์จอพลาสมาเป็นระดับสูงสุดที่ 4 ชั่วโมงสำหรับปลา dalrymple
และที่ 2 ชั่วโมงสำหรับไหมครับป้าจอร์จี้ทะเลสาบปลาเป็นค่าการควบคุมสำหรับปลา dalrymple
ซึ่งจะช่วยลดต่ำลงเป็นผลการทดสอบนี้ชี้ให้เห็นว่าการทดสอบ atpase
โดยแคนาดาทางทะเลการเก็บเกี่ยวสำหรับ smolts ก่อนที่จะมีการส่งสินค้า
เครื่องมือที่มี ประสิทธิภาพ เพื่อยืนยันสถานะ smolt