DHL is always on the lookout for im

DHL is always on the lookout for improving how it does business. In 2002, as part of a test project, the company tackled
the challenge of streamlining its pickup and delivery (PuD) system in Sweden, where DHL operates 1,400 vehicles. PuD
represents 40 percent of the total cost of the company’s daily operations. Each morning, DHL drivers spent, on average, 30 minutes of their shift or tour sorting goods that needed to be delivered. At that time, packages were sorted by postal codes, resulting in piles of shipments shared by four or five vehicles. Drivers spent valuable time looking through the piles, then moving the packages to their gates. This translated into a long searching and loading time with too much room left for human error. “Finding an improvement on the tour preparation and other activities would have a great impact on
our total productivity,” says Henrik Dahlin, process development manager, DHL Express. “It was a priority for us to find a solution.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

DHL อยู่เสมอในระวังสำหรับการปรับปรุงวิธีทำธุรกิจ ใน 2002 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทดสอบ บริษัทสำหรับความท้าทายของการควบคู่ไปกับการเบิกสินค้าและจัดส่ง (พุด) ของระบบในสวีเดน ที่ DHL ทำงานยานพาหนะ 1400 ปุดจ้อหมายถึงร้อยละ 40 ของต้นทุนรวมของการดำเนินงานประจำวันของบริษัท เช้า DHL ไดรเวอร์ใช้ เฉลี่ย 30 นาทีของการ shift หรือทัวร์ที่เรียงลำดับสินค้าที่จำเป็นในการจัดส่ง ในขณะนั้น แพคเกจถูกเรียงลำดับตามรหัสไปรษณีย์ เกิดในกองจัดส่งที่ใช้ร่วมกัน โดยรถยนต์ที่สี่ หรือห้า โปรแกรมควบคุมใช้เวลามีคุณค่ามองผ่านกอง แล้วย้ายแพคเกจไปยังประตูของพวกเขา นี้แปลจึงค้นหาและโหลดเวลามากเกินไปห้องซ้ายสำหรับข้อผิดพลาดของมนุษย์ "การค้นหาการปรับปรุงการจัดทำทัวร์และกิจกรรมอื่น ๆ จะมีผลกระทบต่อการรวมผลผลิตของเรา กล่าวว่า เฮนริก Dahlin กระบวนการพัฒนาผู้จัดการ DHL Express "มันไม่สำคัญสำหรับเราที่จะหาทางออก"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดีเอชแอเสมอในระวังสำหรับการปรับปรุงวิธีการที่จะทำธุรกิจ ในปี 2002 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทดสอบ บริษัท
จัดการความท้าทายของการเพรียวลมรถกระบะของตนและการส่งมอบ(ขืน) ระบบในสวีเดนที่ดีเอชแอดำเนินยานพาหนะ 1,400 ขืนคิดเป็นร้อยละ 40 ของค่าใช้จ่ายรวมของการดำเนินงานของ บริษัท ฯ ประจำวัน
ทุกเช้าไดรเวอร์เอชแอลใช้เวลาโดยเฉลี่ย 30 นาทีของการเรียงลำดับการเปลี่ยนแปลงหรือทัวร์ของพวกเขาสินค้าที่จะต้องส่งมอบ ในขณะที่แพคเกจถูกจัดเรียงตามรหัสไปรษณีย์ที่เกิดในกองของการจัดส่งใช้ร่วมกันโดยที่สี่หรือห้ายานพาหนะ ไดร์เวอร์ที่มีค่าใช้เวลามองผ่านกองแล้วย้ายแพคเกจเพื่อประตู นี้แปลเป็นค้นหายาวและเวลาในการโหลดที่มีห้องพักมากเกินไปเหลือสำหรับการผิดพลาดของมนุษย์ "การหาการปรับปรุงเกี่ยวกับการเตรียมการเดินทางและกิจกรรมอื่น ๆ
จะมีผลกระทบที่ดีในการผลิตรวมของเรา" เฮนริกดาห์ผู้จัดการฝ่ายพัฒนากระบวนการดีเอชแอลกล่าวว่า "มันเป็นความสำคัญสำหรับเราที่จะหาทางออกได้."

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ซึ่งเป็นเสมอในระวังสำหรับการปรับปรุงวิธีทําธุรกิจ ในปี 2002 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทดสอบ บริษัท จัดการความท้าทายใหม่ของรถกระบะ
และส่งมอบ ( พุด ) ระบบในสวีเดนที่ DHL ดําเนินงาน 1 , 400 คัน พุด
แสดงถึง 40 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดของบริษัท การดำเนินงานประจำวัน ในแต่ละเช้า โดยไดรเวอร์ ใช้เวลาเฉลี่ย30 นาทีของการเปลี่ยนแปลงของพวกเขาหรือทัวร์เรียงสินค้าที่ต้องส่งมา ตอนนั้น แพคเกจถูกจัดเรียงตามรหัสไปรษณีย์ ซึ่งในกองของการจัดส่งที่ใช้ร่วมกันโดยสี่หรือห้าคัน ไดรเวอร์ที่ใช้ค่า เวลามองผ่านกอง แล้วย้ายชุดประตูของพวกเขา นี้แปลลงในการค้นหาและโหลดนานเวลามากเกินไปห้องซ้ายสำหรับข้อผิดพลาดของมนุษย์" การค้นพบเกี่ยวกับการปรับปรุงการเตรียมทัวร์และกิจกรรมอื่น ๆ จะมีผลกระทบที่ดีใน
การผลิตของเรา " กล่าวว่า เฮนริก dahlin , ผู้จัดการ , การพัฒนากระบวนการ DHL Express " มันสำคัญสำหรับเราที่จะหาโซลูชั่น”