The main thrust of aviation in the

The main thrust of aviation in the dawn of the 21st
Century, at least from the perspective of air law, lies in
the consideration of the abiding moral, if not legal
responsibility of the airline industry to take steps in
converting the contract of carriage from a mere
exchange of rights and liabilities to an extended
relationship of ‘‘give and take’’ between the carrier
and the airline passenger. On the one hand, emerging
trends of commercial aviation reflect that, in the face of
increased competition, airlines have to woo the passenger
now more than any time before. On the other,
passengers have to conduct themselves better while in
the custody of the carrier.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระตุกหลักของบินในรุ่งอรุณของ 21เซ็นจูรี่ น้อยจากมุมมองของกฎหมายอากาศ อยู่ในการพิจารณาของศีลธรรม abiding ถ้ากฎหมายไม่ความรับผิดชอบของสายการบินจะมีขั้นตอนในการแปลงสัญญาขนส่งจากการเพียงแลกเปลี่ยนสิทธิและหนี้สินเพื่อการขยายความสัมพันธ์ของ ''ให้และใช้นิ้วระหว่างผู้ขนส่งและผู้โดยสารของสายการบิน เกิดใหม่คงสะท้อนถึงแนวโน้มของการบินพาณิชย์ที่ ใน face ของแข่งขันที่เพิ่มขึ้น สายการบินมีการเกี้ยวพานโดยสารตอนนี้มากกว่าเวลาใด ๆ ก่อนการ ในอื่น ๆผู้โดยสารต้องทำเองดีกว่าในขณะที่ในบุตรของผู้ขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เอาหลักของการบินในยามเช้าของ 21 ศตวรรษที่อย่างน้อยจากมุมมองของกฎหมายอากาศที่อยู่ในการพิจารณาของทางศีลธรรมปฏิบัติตามหากทางกฎหมายไม่ได้เป็นความรับผิดชอบของอุตสาหกรรมสายการบินจะใช้ขั้นตอนในการแปลงสัญญาการขนส่งจากที่เพียงการแลกเปลี่ยนสิทธิและความรับผิดในการขยายความสัมพันธ์ของ'' ให้และใช้เวลา '' ระหว่างผู้ให้บริการและผู้โดยสารของสายการบิน ในมือข้างหนึ่งที่เกิดขึ้นใหม่แนวโน้มของการบินพาณิชย์สะท้อนให้เห็นว่าในหน้าของการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นสายการบินต้องแสวงหาผู้โดยสารในขณะนี้มากกว่าเวลาใดๆ ก่อน ที่อื่น ๆผู้โดยสารจะต้องดำเนินการในขณะที่ตัวเองดีกว่าในความดูแลของผู้ให้บริการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรงผลักดันหลักของการบินในยามเช้าของศตวรรษที่ 21
อย่างน้อยจากมุมมองของกฎหมายอากาศอยู่ในการพิจารณาของปฏิบัติตามจริยธรรม

ถ้าไม่ใช่กฎหมายความรับผิดชอบของสายการบิน อุตสาหกรรมที่จะใช้ขั้นตอนในการแปลงสัญญาของการขนส่งจาก

แลกเพียงสิทธิและหนี้สินเพื่อการขยาย
ความสัมพันธ์ของ ' 'give และใช้ ' ' ระหว่างผู้ให้บริการ
และสายการบินผู้โดยสาร ในมือข้างหนึ่งของแนวโน้มที่เกิดขึ้นใหม่
ของการบินพาณิชย์สะท้อนว่าในหน้าของการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น
, สายการบินต้องวูผู้โดยสาร
ตอนนี้มากกว่าเวลาใด ๆก่อน ในอื่น ๆ ,
ผู้โดยสารต้องประพฤติดีในขณะที่
อารักขาของผู้ให้บริการ