Life in the slow lane Kaona Pongpip

Life in the slow lane

Kaona Pongpipat

I got on a No. 8 bus the other day expecting to experience what people have been talking about this past week – a nightmare Taking a seat at the back, I braced myself for some action – the sudden lurching off and slamming of brakes, cursing from the driver, yelling from the conductor pulling up at the wrong spots dropping passengers off in the middle of the road, and the speeding up and overtaking of other buses.

In short, I was looking for Fast and Furious set in Bangkok with the notorious No. 8 – voted the worst bus route in Bangkok for years, including a survey revealed last week – leading the urban race as it plies the route between Memorial Bridge and Happy Land in Bang Kapi district.

But five minutes later, the bus was pretty much where it was before. And even when the road was clear, this privately-run bus line was going ever so smooth and slow.

There's only one obvious explanation: the news of how it ranked as the bus line in most need of improvement in Transport Minister Chadchart Sittipunt's Facebook page survey has now rubbed off on the operators and the drivers have learned to take more care.

It's unlikely, however, that this sudden change of behaviour will put an end to the bad reputation it has notched up over the years.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชีวิตในช่องทางที่ช้า

Kaona pongpipat

ผมเมื่อไม่มี รถบัส 8 วันอื่น ๆ คาดหวังว่าจะได้สัมผัสกับสิ่งที่ผู้คนได้รับการพูดคุยเกี่ยวกับสัปดาห์ที่ผ่านมานี้ - ฝันร้ายนั่งที่ด้านหลังผมยันตัวเองสำหรับการกระทำบางอย่าง - ฉับพลันเซถลาออกและกระแทกของเบรค, คำสาปแช่งจากคนขับ,เสียงตะโกนจากตัวนำดึงขึ้นที่จุดที่ไม่ถูกต้องลดลงผู้โดยสารออกไปในช่วงกลางของถนนและขึ้นและการเร่งแซงรถอื่น ๆ

ในระยะสั้นฉันถูกมองหาชุดได้อย่างรวดเร็วและรุนแรงในกรุงเทพฯที่มีไม่ฉาวโฉ่ 8 - โหวตเส้นทางรถประจำทางที่เลวร้ายที่สุดในกรุงเทพฯมานานหลายปีรวมทั้งการสำรวจเปิดเผยว่าสัปดาห์ที่ผ่านมา - นำการแข่งขันในเมืองมัน plies เส้นทางระหว่างสะพานพุทธและที่ดินมีความสุขในเขตบางกะปิ

แต่ห้านาทีต่อมารถบัสก็สวยมากที่มันเป็นก่อน และแม้ในขณะที่ถนนก็เห็นได้ชัด, ทางรถไฟสายนี้รถบัสเอกชนที่ดำเนินการเป็นไปเคยให้เรียบและช้า

มีเพียงหนึ่งคำอธิบายที่ชัดเจนว่า:ข่าวของวิธีการจัดอันดับให้เป็นรถเมล์สายที่ต้องการมากที่สุดของการปรับปรุงในการสำรวจหน้ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่ง chadchart สิทธิพันธุ์ของ facebook ได้ถูออกในขณะนี้ผู้ประกอบการและคนขับรถได้เรียนรู้ที่จะดูแลมากขึ้น

ก็ไม่น่า แต่ที่นี้เปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันของพฤติกรรมที่จะหมดสิ้นไปชื่อเสียงที่ไม่ดี แต่ก็มีรอยบากขึ้นกว่าปี.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชีวิตในเลนช้า

Kaona Pongpipat

ผมบนรถประจำทางหมายเลข 8 ในวันอื่น ๆ ที่คาดว่าจะพบอะไรคนมีการพูดถึงนี้เลยสัปดาห์ – ฝันร้ายที่มีนั่งที่ด้านหลัง ค้ำผมยันตัวเองสำหรับการดำเนินการบาง – ฉับพลัน lurching ปิด และ slamming ของเบรค cursing จากไดร์เวอร์ ตะโกนจากคนดึงขึ้นในจุดไม่ถูกต้องปล่อยผู้โดยสารออกจากกลางถนน และที่เร่งขึ้น และขบวนของรถอื่น

ในระยะสั้น ฉันถูกมองหาชุดรวดเร็วและรุนแรงในกรุงเทพฯ กับอื้อฉาวหมายเลข 8 – บริการรถโดยสารสายเลวร้ายที่สุดในกรุงเทพมหานครปี รวมทั้งการสำรวจเปิดเผยสัปดาห์นำการแข่งขันเมืองเป็นมัน plies กระบวนการระหว่างพานและแฮปปี้แลนด์ในเขตบางกะปิ

แต่ 5 นาทีภายหลัง รถ สวยมากที่เดิม และแม้ในขณะที่อยู่ที่ชัดเจน เส้นขนส่งเอกชนที่ทำงานนี้เกิดขึ้นช้า และราบรื่นมากยิ่ง

มีอธิบายชัดเดียว: มีข่าวว่าจะจัดอันดับขณะนี้มี rubbed ปิดรายการรถส่วนใหญ่จำเป็นต้องปรับปรุงในรัฐมนตรีขนส่ง Chadchart Sittipunt Facebook หน้าสำรวจดำเนินการและไดรเวอร์ได้เรียนรู้การดูแลเพิ่มเติม

ไม่น่า อย่างไรก็ตาม ที่ เปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันของพฤติกรรมจะตัดชื่อเสียมันมี notched ค่าปีด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชีวิตที่อยู่ในช่องเดินรถช้า

kaona pongpipat

ผมได้ในครั้งที่ 8 รถโดยสารอื่นๆวันคาดว่าจะมีสิ่งที่ประชาชนได้รับการพูดถึงเกี่ยวกับเรื่องนี้ผ่านมาสัปดาห์ - ฝันร้ายที่นั่งที่กลับมาให้ผมฮึดสู้กับตัวเองสำหรับบางคนการดำเนินการที่เกิดขึ้นอย่างฉับพลันทันทีและต้องทำสิ่งปิดเบรกกะทันหัน,คำสาปแช่งจากพนักงานขับรถ,เสียงตะโกนโหวกเหวกจากคอนดักเตอร์ที่ดึงเส้นขนขึ้นที่จุดไม่ถูกต้องที่วางผู้โดยสารในส่วนกลางของถนนและที่ความเร็วและแซงหน้าของรถโดยสารอื่นๆ

ในระยะสั้นผมกำลังมองหาเพื่อความรวดเร็วและตั้งค่าเป็นฟืนเป็นไฟในกรุงเทพฯพร้อมด้วยชื่อหมายเลข 8 - ที่ได้รับคะแนนเสียงให้เป็นเส้นทางรถโดยสารที่เลวร้ายที่สุดในกรุงเทพฯสำหรับปีรวมถึงการสำรวจที่เปิดเผยว่าเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา - ผู้นำการแข่งขันในเมืองที่ plies เส้นทางระหว่างสะพานพุทธและมีความสุขที่ดินในเขตบางกะปิ

แต่ห้านาทีต่อมารถโดยสารนั้นค่อนข้างมากซึ่งได้ก่อน และแม้แต่เมื่อถนนที่เป็นที่ชัดเจนเส้นทางรถโดยสารในแบบส่วนตัวแห่งนี้ก็จะไปไม่ได้อย่างราบรื่นและไม่ช้าลง

มีเพียงคนเดียวที่เห็นได้ชัดคำอธิบายข่าวที่ว่ามันเป็นอันดับเส้นทางรถโดยสารที่ต้องการมากที่สุดของการพัฒนาการในการขนส่งรัฐมนตรี chadchart sittipunt การสำรวจหน้า Facebook ได้แล้วในตอนนี้ให้ผู้ประกอบธุรกิจและไดรเวอร์ที่ได้เรียนรู้ที่จะทำหน้าที่ดูแลมากขึ้น

มันไม่น่าแต่ถึงอย่างไรก็ตามที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของพฤติกรรมนี้จะทำให้มีชื่อเสียงไม่ดีที่มีสีทองคว่ำมาเป็นเวลาหลายปีได้.