As the relative sizes of the feed,

As the relative sizes of the feed, depth of cut and tool nose radius change, the shape of the uncut chip cross-section changes. Figure 6.15 shows four examples for the turning process, with which many engineers and certainly all tool engineers are familiar, but which could represent any process, as discussed in Chapter 2. The hatched areas are the uncut chip areas projected onto a plane normal to the cutting velocity. The directions and size of the feed and depth of cut are marked. Points such as 1 and 2 lie on the major cutting edge; and 3 and 4 on the tool nose radius or the minor cutting edge. Figure 6.15(a) is a case in which both the feed and depth of cut are large compared with the tool’s nose radius; in Figure 6.15(b), the feed is becoming small compared with the nose radius, but the depth of cut remains large; in Figure 6.15(c), the depth of cut is reducing; and in Figure 6.15(d), machining is confined entirely to the nose radius region. The different cross-section shapes in these cases lead to different detail in estimating the shear plane and other areas. The further detail in the figures is concerned with this and is returned to later.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นขนาดเปรียบเทียบของตัวดึงข้อมูล ความลึกของการตัดและเครื่องมือการเปลี่ยนแปลงรัศมีของจมูก รูปร่างของการเปลี่ยนแปลงหน้าตัดรายขวางชิขาว รูปที่ 6.15 แสดงสี่ตัวอย่างสำหรับกระบวนงานกลึง กับที่วิศวกรจำนวนมากและแน่นอนทุกเครื่องมือวิศวกรคุ้น แต่ซึ่งอาจแสดงถึงกระบวนการใด ๆ ตามที่กล่าวไว้ในบทที่ 2 พื้นที่ขีดมีพื้นที่ขาวชิที่ฉายบนเครื่องบินธรรมดาความเร็วตัด ทิศทางและขนาดของอาหารและความลึกของการตัดทำเครื่องหมาย จุดเช่น 1 และ 2 อยู่บนขอบตัดสำคัญ และ 3 และ 4 บนเครื่องมือจมูกรัศมีหรือตัดขอบเล็กน้อย รูป 6.15(a) เป็นกรณีที่ทั้งอาหารและความลึกของการตัดมีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับรัศมีของเครื่องมือจมูก ในรูป 6.15(b) ฟีดจะกลายเป็นขนาดเล็กเมื่อเทียบกับรัศมีจมูก แต่ความลึกของการตัดค้างขนาดใหญ่ ในรูป 6.15(c) ความลึกของการตัดมีลดลง และในรูป 6.15(d) เครื่องจักรกลจะจำกัดการภูมิภาครัศมีจมูกทั้งหมด รูปร่างหน้าตัดรายขวางแตกต่างกันในกรณีเหล่านี้นำไปสู่รายละเอียดต่าง ๆ ในการประเมินเครื่องบินแรงเฉือนและพื้นที่อื่น ๆ รายละเอียดเพิ่มเติมในตัวเลขที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ และถูกส่งกลับไปภายหลัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่เป็นขนาดญาติของฟีดความลึกของการเปลี่ยนแปลงตัดและจมูกเครื่องมือรัศมีรูปร่างของชิปเจียระไนเปลี่ยนแปลงข้ามส่วน รูปที่ 6.15 แสดงให้เห็นถึงสี่ตัวอย่างสำหรับขั้นตอนการเปลี่ยนด้วยซึ่งวิศวกรและแน่นอนทุกวิศวกรเครื่องมือที่หลายคนคุ้นเคย แต่ที่จะเป็นตัวแทนของกระบวนการใด ๆ ที่กล่าวไว้ในบทที่ 2 พื้นที่ฟักเป็นพื้นที่ชิปเจียระไนฉายบนเครื่องบินปกติที่จะเป็น ความเร็วในการตัด ทิศทางและขนาดของอาหารและความลึกของการตัดมีการทำเครื่องหมาย จุดดังกล่าวเป็นที่ 1 และ 2 อยู่บนขอบตัดที่สำคัญ; และ 3 และ 4 ในรัศมีจมูกหรือเครื่องมือตัดขอบเล็กน้อย รูปที่ 6.15 (ก) ในกรณีที่ทั้งสองฟีดและความลึกของการตัดที่มีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับเครื่องมือรัศมีจมูก; ในรูปที่ 6.15 (ข), ฟีดจะกลายเป็นขนาดเล็กเมื่อเทียบกับรัศมีจมูก แต่ความลึกของการตัดยังคงขนาดใหญ่ ในรูปที่ 6.15 (ค) ความลึกของการตัดคือการลด; และในรูปที่ 6.15 (ง), เครื่องจักรกลถูกกักขังอยู่ทั้งหมดให้กับจมูกภูมิภาครัศมี แตกต่างกันตรงข้ามส่วนในกรณีเหล่านี้นำไปสู่รายละเอียดที่แตกต่างกันในการประมาณเครื่องบินเฉือนและพื้นที่อื่น ๆ โดยมีรายละเอียดต่อไปในตัวเลขเป็นกังวลกับเรื่องนี้และจะถูกส่งกลับไปในภายหลัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นขนาดสัมพัทธ์ของอาหาร , ความลึกของการตัดและรัศมีเครื่องมือจมูกเปลี่ยนรูปทรงของเจียระไนชิปตัดการเปลี่ยนแปลง รูปที่ 6.15 แสดงสี่ตัวอย่างสำหรับกระบวนการกลึง ซึ่งวิศวกรวิศวกรเครื่องมือมากมาย และแน่นอนทุกคนคุ้นเคย แต่ที่สามารถเป็นตัวแทนของกระบวนการใด ๆ ตามที่กล่าวไว้ในบทที่ 2 ฟักออกพื้นที่เป็น Uncut ชิปพื้นที่ฉายบนเครื่องบินปกติจะตัดความเร็ว ทิศทางและขนาดของภาพและความลึกของการตัดเครื่องหมาย จุด เช่น ที่ 1 และ 2 อยู่ในหลักของการตัดขอบ และที่ 3 และ 4 ในเครื่องมือรัศมีจมูกหรือตัดขอบเล็กน้อย รูปที่ 6.15 ( ) เป็นคดีที่ทั้งดึงและความลึกของการตัดที่มีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับรัศมีจมูกของเครื่องมือ ในรูปที่ 6.15 ( B ) , อาหารเป็นขนาดเล็กเมื่อเทียบกับรัศมีจมูก แต่ความลึกของการตัดยังคงมีขนาดใหญ่ ในรูปที่ 6.15 ( C ) , ความลึกของการตัด คือ การลด และในรูปที่ 6.15 ( D ) เป็นเครื่องจักรกลจำกัดรัศมีจมูกทั้งหมด ไปยังภูมิภาค ตัดรูปร่างที่แตกต่างกันในกรณีเหล่านี้นำรายละเอียดต่างๆในการตัดเครื่องบิน และพื้นที่อื่น ๆ รายละเอียดเพิ่มเติมในตัวเลขที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ และกลับมาในภายหลัง