NCOTERMSLanguage is one of the most

NCOTERMS

Language is one of the most complex and important tools of International Trade. As in any complex and sophisticated business, small changes in wording can have a major impact on all aspects of a business agreement.

Word definitions often differ from industry to industry. This is especially true of global trade. Where such fundamental phrases as "delivery" can have a far different meaning in the business than in the rest of the world.

For business terminology to be effective, phrases must mean the same thing throughout the industry. That is why the International Chamber of Commerce created "INCOTERMS" in 1936. INCOTERMS are designed to create a bridge between different members of the industry by acting as a uniform language they can use.

Each INCOTERM refers to a type of agreement for the purchase and shipping of goods internationally. There are 11 different terms, each of which helps users deal with different situations involving the movement of goods. For example, the term FCA is often used with shipments involving Ro/Ro or container transport.

INCOTERMS also deal with the documentation required for global trade, specifying which parties are responsible for which documents. Determining the paperwork required to move a shipment is an important job, since requirements vary so much between countries. Two items, however, are standard: the commercial invoice and the packing list.

INCOTERMS were created primarily for people inside the world of global trade. Outsiders frequently find them difficult to understand. Seemingly common words such as "responsibility" and "delivery" have different meanings in global trade than they do in other situations.

In global trade, "delivery" refers to the seller fulfilling the obligation of the terms of sale or to completing a contractual obligation. "Delivery" can occur while the merchandise is on a vessel on the high seas and the parties involved are thousands of miles from the goods. In the end, however, the terms wind up boiling down to a few basic specifics:
Costs: who is responsible for the expenses involved in a shipment at a given point in the shipment's journey?
Control: who owns the goods at a given point in the journey?
Liability: who is responsible for paying damage to goods at a given point in a shipment's transit?
It is essential for shippers to know the exact status of their shipments in terms of ownership and responsibility. It is also vital for sellers & buyers to arrange insurance on their goods while the goods are in their "legal" possession. Lack of insurance can result in wasted time, lawsuits, and broken relationships.

INCOTERMS can thus have a direct financial impact on a company's business. What is important is not the acronyms, but the business results. Often companies like to be in control of their freight. That being the case, sellers of goods might choose to sell CIF, which gives them a good grasp of shipments moving out of their country, and buyers may prefer to purchase FOB, which gives them a tighter hold on goods moving into their country.

In this glossary, we'll tell you what terms such as CIF and FOB mean and their impact on the trade process. In addition, since we realize that most international buyers and sellers do not handle goods themselves, but work through customs brokers and freight forwarders, we'll discuss how both fit into the terms under discussion.

INCOTERMS are most frequently listed by category. Terms beginning with F refer to shipments where the primary cost of shipping is not paid for by the seller. Terms beginning with C deal with shipments where the seller pays for shipping. E-terms occur when a seller's responsibilities are fulfilled when goods are ready to depart from their facilities. D terms cover shipments where the shipper/seller's responsibility ends when the goods arrive at some specific point. Because shipments are moving into a country, D terms usually involve the services of a customs broker and a freight forwarder. In addition, D terms also deal with the pier or docking charges found at virtually all ports and determining who is responsible for each charge.

Recently the ICC changed basic aspects of the definitions of a number of INCOTERMS, buyers and sellers should be aware of this. Terms that have changed have a star alongside them.

EXW (EX-Works)
One of the simplest and most basic shipment arrangements places the minimum responsibility on the seller with greater responsibility on the buyer. In an EX-Works transaction, goods are basically made available for pickup at the shipper/seller's factory or warehouse and "delivery" is accomplished when the merchandise is released to the consignee's freight forwarder. The buyer is responsible for making arrangements with their forwarder for insurance, export clearance and handling all other paperwork.

FOB (Free On Board)
One of the most commonly used-and misused-terms, FOB means that the shipper/seller uses his freight forwarder to move the merchandis

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

NCOTERMSภาษาเป็นเครื่องมือมี ความสำคัญมากของการค้าระหว่างประเทศอย่างใดอย่างหนึ่ง ในธุรกิจมี ความซับซ้อน การเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ ในถ้อยคำได้ผลกระทบสำคัญของข้อตกลงทางธุรกิจนอกจากนี้ข้อกำหนด Word มักจะแตกต่างจากอุตสาหกรรม นี่เป็นความจริงของการค้าโลก ที่วลีพื้นฐานดังกล่าวเป็น "จัดส่ง" สามารถมีความหมายแตกต่างกันมากในธุรกิจกว่าในส่วนเหลือของโลกสำหรับคำศัพท์เฉพาะทางธุรกิจมีประสิทธิภาพ วลีต้องหมายถึง สิ่งเดียวกันตลอดทั้งอุตสาหกรรม นั่นคือเหตุผลที่หอการค้านานาชาติ "INCOTERMS" ที่สร้างขึ้นในปี 1936 INCOTERMS ถูกออกแบบให้สะพานระหว่างสมาชิกต่าง ๆ ของอุตสาหกรรมโดยทำหน้าที่เป็นภาษาเหมือนกันจะได้ใช้INCOTERM แต่ละแสดงถึงชนิดของข้อตกลงสำหรับการซื้อและจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศ มีเงื่อนไขแตกต่างกัน 11 ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้จัดการกับสถานการณ์ต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของสินค้า เช่น FCA ระยะมักจะใช้กับสินค้าที่เกี่ยวข้องกับ Ro/Ro หรือคอนเทนเนอร์การขนส่งINCOTERMS ยังจัดการกับเอกสารที่จำเป็นสำหรับการค้าโลก ระบุบุคคลที่รับผิดชอบเอกสารใด กำหนดเอกสารที่ใช้ในการย้ายการจัดส่งคือ งานสำคัญ เนื่องจากความต้องการแตกต่างกันมากระหว่างประเทศ รายการที่สอง อย่างไรก็ตาม มีมาตรฐาน: กำกับและรายการบรรจุภัณฑ์สร้าง INCOTERMS สำหรับคนภายในโลกของการค้าโลก บุคคลภายนอกมักค้นหาได้ยากที่จะเข้าใจ ดูเหมือนคำทั่วไปเช่น "ความรับผิดชอบ" และ "จัดส่ง" มีความหมายแตกต่างกันในการค้าโลกกว่าทำในสถานการณ์อื่น ๆในการค้าโลก "จัดส่ง" หมายถึงผู้ขายจะทำหน้าที่ของข้อตกลงการขาย หรือทำข้อผูกพันตามสัญญา "จัดส่ง" สามารถเกิดขึ้นได้ในขณะที่สินค้าบนเรือในทะเล และฝ่ายที่เกี่ยวข้องเป็นพันไมล์จากสินค้า ในสุด อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดลมขึ้นต้มลงไปกี่ข้อกำหนดพื้นฐาน: ค่าใช้จ่าย: ผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องในการจัดส่งที่จุดที่กำหนดในการเดินทางของสินค้าการควบคุม: ใครเป็นเจ้าของสินค้าที่จุดที่ระบุในการเดินทางรับผิดชอบ: ผู้รับผิดชอบจ่ายเงินความเสียหายของสินค้าที่จุดที่กำหนดในการขนส่งการจัดส่งมันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขนส่งเพื่อให้ทราบสถานะของสินค้าในแง่ของความเป็นเจ้าของและความรับผิดชอบที่แน่นอน มันยังมีความสำคัญสำหรับผู้ขายและผู้ซื้อจัดทำประกันภัยสินค้าของพวกเขาในขณะที่สินค้าอยู่ในความครอบครองของ "กฎหมาย" ขาดประกันอาจทำให้เสียเวลา ฟ้อง และความสัมพันธ์ที่แตกหักINCOTERMS จึงสามารถมีผลทางการเงินโดยตรงกับธุรกิจของบริษัท สิ่งสำคัญไม่ได้ตัวย่อ แต่ผลลัพธ์ทางธุรกิจ บริษัทมักจะต้องอยู่ในความควบคุมของการขนส่งของพวกเขา ว่า เป็นกรณี ผู้ขายของสินค้าอาจเลือกขาย CIF ซึ่งทำให้พวกเขาเข้าใจดีสินค้าที่ย้ายจากประเทศของพวกเขา และผู้ซื้ออาจต้องการซื้อ FOB ใดค้างเต่งสินค้าย้ายไปประเทศของตนในอภิธานศัพท์ เราความหมายของคำเช่น CIF และ FOB และผลกระทบต่อกระบวนการการค้า นอกจากนี้ เนื่องจากเราตระหนักดีว่า ผู้ซื้อและผู้ขายต่างชาติส่วนใหญ่ไม่มีจัดการสินค้าเอง แต่ทำงานผ่านนายหน้าศุลกากรและขนส่งต่อ เราจะอธิบายว่าทั้งสองเข้าไปหัวINCOTERMS บ่อยแสดงตามประเภท คำที่ขึ้นต้น ด้วย F หมายถึงสินค้าที่ต้นทุนหลักของการจัดส่งไม่จ่าย โดยผู้ขาย คำที่ขึ้นต้น ด้วย C จัดการกับสินค้าที่ผู้ขายจ่ายค่าขนส่ง E-เงื่อนไขเกิดขึ้นเมื่อความรับผิดชอบของผู้ขายเกิดขึ้นเมื่อสินค้าพร้อมที่จะออกจากการอำนวยความสะดวก ข้อกำหนด D ครอบคลุมสินค้าที่มีความรับผิดชอบของผู้ส่ง/ขายสิ้นสุดเมื่อสินค้ามาถึงที่จุดเฉพาะบาง เนื่องจากส่งกำลังย้ายเข้าประเทศ เงื่อนไข D มักจะเกี่ยวข้องกับบริการของนายหน้าศุลกากรและการขนส่ง นอกจากนี้ เงื่อนไข D ยังจัดการกับท่าเรือหรือเทียบค่าพอร์ตต่าง ๆ เกือบทั้งหมด และกำหนดผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายแต่ละเพิ่ง ICC เปลี่ยนลักษณะพื้นฐานของคำจำกัดความของ INCOTERMS จำนวนซื้อและผู้ขายควรจะตระหนักถึงเรื่องนี้ เงื่อนไขที่มีการเปลี่ยนแปลงมีดาวควบคู่ไปกับพวกเขาEXW (EX ทำงาน)การเตรียมการจัดส่งที่ง่ายที่สุด และพื้นฐานที่สุดอย่างใดอย่างหนึ่งความรับผิดชอบขั้นต่ำกับผู้ขายกับความรับผิดชอบมากกว่าผู้ซื้อ ในธุรกรรมงาน EX สินค้าโดยทั่วไปผู้รับสำหรับการเบิกสินค้าที่ผู้ส่ง/ผู้ขายของโรงงาน หรือคลังสินค้าและ "จัดส่งสินค้า" ได้เมื่อมีการเผยแพร่สินค้าการขนส่งของผู้รับ ผู้ซื้อรับผิดชอบการเตรียม ด้วยการส่งประกันการ ส่งออกพิธีการและเอกสารอื่น ๆ ทั้งหมดในการจัดการFOB (ฟรีบนเครื่อง)หนึ่งที่ใช้กันมากที่สุด- และผิดเงื่อนไข FOB หมายความ ว่า ผู้ส่งสินค้าผู้ขายใช้ขนส่งเขาไป merchandis

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

NCOTERMS ภาษาเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่ซับซ้อนมากที่สุดและมีความสำคัญของการค้าระหว่างประเทศ ในขณะที่ธุรกิจที่ซับซ้อนและมีความซับซ้อนใด ๆ เปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ ในถ้อยคำที่อาจมีผลกระทบที่สำคัญในทุกแง่มุมของข้อตกลงทางธุรกิจ. ความหมายของคำมักจะแตกต่างจากอุตสาหกรรมเพื่ออุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งของการค้าโลก ที่ไหนวลีพื้นฐานเช่น "จัดส่ง" สามารถมีความหมายแตกต่างกันไกลในธุรกิจกว่าในส่วนที่เหลือของโลก. สำหรับคำศัพท์ทางธุรกิจให้มีประสิทธิภาพวลีต้องหมายถึงสิ่งเดียวกันทั่วทั้งอุตสาหกรรม นั่นคือเหตุผลที่หอการค้านานาชาติสร้าง "INCOTERMS" ในปี 1936 INCOTERMS ได้รับการออกแบบเพื่อสร้างสะพานเชื่อมระหว่างสมาชิกที่แตกต่างกันของอุตสาหกรรมโดยทำหน้าที่เป็นภาษาเครื่องแบบพวกเขาสามารถใช้. แต่ละ INCOTERM หมายถึงประเภทของข้อตกลงสำหรับการซื้อและ การจัดส่งสินค้าในระดับสากล มี 11 เงื่อนไขที่ต่างกันของแต่ละคนซึ่งจะช่วยให้ผู้ใช้จัดการกับสถานการณ์ที่แตกต่างกันที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของสินค้าที่มี ยกตัวอย่างเช่น FCA คำที่มักถูกนำมาใช้กับการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับ Ro / Ro หรือการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์. INCOTERMS ยังจัดการกับเอกสารที่จำเป็นสำหรับการค้าโลกระบุซึ่งบุคคลที่มีความรับผิดชอบในเอกสาร กำหนดเอกสารที่จำเป็นในการย้ายการจัดส่งเป็นงานที่สำคัญเนื่องจากความต้องการที่แตกต่างกันมากระหว่างประเทศ สองรายการ แต่มีมาตรฐาน: ใบแจ้งหนี้การค้าและรายการบรรจุ. INCOTERMS ถูกสร้างขึ้นเป็นหลักสำหรับคนที่อยู่ภายในโลกของการค้าทั่วโลก คนนอกบ่อยพบพวกเขายากที่จะเข้าใจ คำทั่วไปดูเหมือนเช่น "ความรับผิดชอบ" และ "จัดส่ง" มีความหมายที่แตกต่างกันในการค้าโลกกว่าที่พวกเขาทำในสถานการณ์อื่น ๆ . ในการค้าโลก "จัดส่ง" หมายถึงผู้ขายได้ตอบสนองภาระหน้าที่ของเงื่อนไขของการขายหรือเสร็จสิ้นภาระผูกพันตามสัญญา . "จัดส่ง" สามารถเกิดขึ้นได้ในขณะที่สินค้าที่อยู่บนเรือในทะเลสูงและฝ่ายต่างๆที่เกี่ยวข้องหลายพันไมล์จากสินค้า ในท้ายที่สุดอย่างไรก็ตามเงื่อนไขลมเดือดลงไปเฉพาะไม่กี่ขั้นพื้นฐาน: ค่าใช้จ่าย: ใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องในการจัดส่งที่จุดที่กำหนดในการเดินทางการจัดส่งหรือไม่ควบคุม: ผู้ที่เป็นเจ้าของสินค้าที่จุดที่กำหนดใน ? การเดินทางความรับผิด: ใครจะเป็นผู้รับผิดชอบในการจ่ายค่าความเสียหายของสินค้าที่จุดที่กำหนดในการขนส่งการจัดส่งของมันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการส่งสินค้าทางเรือที่จะทราบสถานะการจัดส่งที่แน่นอนของพวกเขาในแง่ของความเป็นเจ้าของและความรับผิดชอบ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขายและผู้ซื้อที่จะจัดให้มีการประกันสินค้าของพวกเขาในขณะที่สินค้าที่มีใน "ตามกฎหมาย" มีไว้ในครอบครอง ขาดการประกันจะส่งผลให้ในเวลาที่คดีและความสัมพันธ์ที่สูญเสียไปเสีย. INCOTERMS จึงสามารถมีผลกระทบทางการเงินโดยตรงต่อธุรกิจของ บริษัท สิ่งที่สำคัญคือไม่ย่อ แต่ผลลัพธ์ทางธุรกิจ บริษัท มักจะชอบที่จะอยู่ในการควบคุมของการขนส่งสินค้าของพวกเขา ที่เป็นกรณีที่ผู้ขายของสินค้าอาจเลือกที่จะขาย CIF ซึ่งจะช่วยให้พวกเขามีความเข้าใจที่ดีของการจัดส่งย้ายออกจากประเทศของพวกเขาและผู้ซื้ออาจต้องการที่จะซื้อ FOB ซึ่งทำให้พวกเขาถือที่เข้มงวดมากขึ้นในสินค้าที่จะย้ายเข้ามาในประเทศของพวกเขา. ใน คำศัพท์นี้เราจะบอกคุณว่าข้อตกลงเช่น CIF และ FOB เฉลี่ยและผลกระทบต่อกระบวนการการค้า นอกจากนี้ตั้งแต่เราตระหนักดีว่าผู้ซื้อต่างประเทศมากที่สุดและผู้ขายไม่ได้จัดการสินค้าตัวเอง แต่ทำงานผ่านโบรกเกอร์ศุลกากรและการขนส่งระหว่างประเทศเราจะหารือถึงวิธีการทั้งสองพอดีกับข้อตกลงภายใต้การสนทนา. the INCOTERMS มีการระบุไว้บ่อยที่สุดตามหมวดหมู่ ข้อกำหนดในการเริ่มต้นด้วย F หมายถึงการจัดส่งที่ต้นทุนหลักในการจัดส่งไม่ได้จ่ายเงินให้กับผู้ขาย ข้อกำหนดในการเริ่มต้นด้วยการจัดการ C กับการขนส่งที่ผู้ขายจ่ายสำหรับการขนส่งสินค้า E-แง่เกิดขึ้นเมื่อความรับผิดชอบของผู้ขายเป็นจริงเมื่อสินค้าพร้อมที่จะออกไปจากสิ่งอำนวยความสะดวกของพวกเขา แง่ D ครอบคลุมการจัดส่งที่รับผิดชอบในการจัดส่ง / ผู้ขายจะสิ้นสุดลงเมื่อสินค้ามาถึงที่จุดบางอย่าง เนื่องจากการจัดส่งกำลังจะย้ายเข้ามาในประเทศเป็นแง่ดีมักจะเกี่ยวข้องกับการบริการของนายหน้าศุลกากรและส่งสินค้าให้ นอกจากนี้ในแง่ดียังจัดการกับท่าเรือหรือเชื่อมต่อค่าใช้จ่ายที่พบในแทบทุกพอร์ตและการกำหนดว่าใครจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายแต่ละ. เมื่อเร็ว ๆ นี้ ICC มีการเปลี่ยนแปลงด้านพื้นฐานของคำนิยามของจำนวนของ INCOTERMS ผู้ซื้อและผู้ขายควรจะตระหนักถึงเรื่องนี้ . ข้อตกลงและเงื่อนไขที่มีการเปลี่ยนแปลงมีดาวควบคู่ไปกับพวกเขา. EXW (EX-Works) หนึ่งในที่ง่ายและมีพื้นฐานที่สุดการเตรียมการจัดส่งสถานที่ความรับผิดชอบขั้นต่ำในผู้ขายที่มีความรับผิดชอบมากขึ้นเกี่ยวกับผู้ซื้อ ในการทำธุรกรรม EX-Works, สินค้าที่ทำโดยทั่วไปสามารถใช้ได้สำหรับรถกระบะที่โรงงานจัดส่ง / ผู้ขายหรือคลังสินค้าและ "จัดส่ง" จะประสบความสำเร็จเมื่อสินค้าจะถูกปล่อยออกไปส่งสินค้าผู้รับของ ผู้ซื้อเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการทำข้อตกลงกับผู้ส่งของพวกเขาสำหรับการประกันการกวาดล้างการส่งออกและการจัดการเอกสารอื่น ๆ ทั้งหมด. FOB (Free On Board) หนึ่งของสินค้าและมากที่สุดในทางที่ผิดข้อตกลง, FOB หมายความว่าผู้ส่ง / ผู้ใช้ส่งสินค้าของเขา ที่จะย้าย merchandis

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

NCOTERMS语言是一个最复杂的工具和重要的国际贸易和sophisticated复合体。作为在任何业务，小的变化可以有一个主要的影响在措词上一个商业协议aspects所有。从Word到不同行业definitions often行业尤其是真的。这是在全球贸易的基本发现。phrases可以有一个为“交付”的意义远比在不同的业务在世界了。为有效terminology phrases业务必须是相同的，均是行业throughout。那件事的：“国际“商会”。在中INCOTERMS 1936 create a - designed到INCOTERMS是会员之间的不同该行业作为一个统一的作用，他们可以使用的语言。指的是每到一个INCOTERM type of协议，购买物品的运输有国际的和11是不同。从每个用户的helps协议中，用不同的involving运动情况的应用.例如，FCA术语是用shipments involving often与集装箱运输. RO / RO或INCOTERMS也需要与documentation协议为全球贸易，这是负责为specifying聚会？需移动的需要。Determining paperwork to a job是一个重要的语言，我们之间的不同，因为要求太两个国家，但是，是不的。标准：商业发票和包装清单。人的内心是INCOTERMS primarily for the world中的全球贸易frequently找到他们Outsiders困难。了解常见的词。如“看似无关responsibility为“有”和“交付”在不同meanings比全球贸易他们做了在其他情况下。在“全球贸易”，指的是卖方交货的obligation充实到销售的方式来completing contractual of a或“可以。”occur obligation交付是一个容器，在该merchandise在高seas和他的是成千上万的聚会从最英里的应用.最后，然而，从游戏到沸腾风：基本specifics几下成本：谁是他的责任，在一个expenses的点在一个给定的语言，我们的语言，我们的旅程在吗？控制：是一个给定的点在owns应用在旅行？责任：责任，谁是在一个给定的应用paying damage到装运，运输在一个点？”这是必要的，对shippers。他们知道在exact shipments方式。这是ownership和responsibility of卖方和买方，也有重要的应用，而在他们的arrange保险法律是他们的“物品”。在possession Lack的结果，可以在wasted保险关系，和broken lawsuits时间。有一个直接接触thus INCOTERMS可以影响一个商业公司。这是最重要的，但是是不acronyms结果Often公司业务。这是他们在被控制的情况下，这就是海运。卖方会选择的应用他们对这一销售gives CIF，掌握了良好的shipments移动他们到买家的首选国家，可以购买和FOB他们在这一gives紧握着他们的物品为国家移动。在这个词汇，我们会告诉你们什么是CIF和FOB方式，如As和他们在贸易过程中的影响。此外，因为我们是最realize买方和卖方的国际存在，但不要的物品处理工作通过海关经纪人我们会forwarders和货运，讨论如何在合适的方式为两层讨论。通过INCOTERMS是最frequently listed条件与F类。选择是指在一个shipments开始的主要运输成本是不是由卖方支付为条件的。在开始的shipments与C与卖方协议，为E-terms occur航运。当一个卖方的责任都是充实的depart物品准备从他们的设施是从shipments盖.在shipper /卖方的responsibility ends ' s在一些特定的应用arrive都是因为shipments点移动。A .为国家服务，从通常的一个习俗，involve forwarder经纪人和一个货运方式。此外，也可以.与pier对接协议或在所有charges virtually找到谁是负责determining ports for each和厕所。Recently ICC的改变的一个基本definitions aspects number of INCOTERMS越来越意识到，买方和卖方应该是这是有条件的。有一个明星alongside改变他们。EX-Works EXW（）一个基本的和最simplest安排装运，卖方在responsibility places的最小responsibility与大在买家更环保意识。在一个基本上是EX-Works transaction，做为pickup物品可在卖方工厂shipper / s“和”是仓库交货或是当merchandise accomplished的released货运到consignee ' s）forwarder买家更环保意识。他们的责任是作出安排，为保险forwarder，与所有其他paperwork出口间隙和处理。在FOB（自由板）一个的最commonly used-and misused-terms，FOB卖方使用的是他那shipper / forwarder对移动的货运业务