2.2 Guidebook Audience This guidebo

2.2 Guidebook Audience This guidebook was developed for airport staff responsible for sMs. The person or team responsible for an airport's safety should have in-depth knowledge of SMS and SRM; however, everyone working at an airport is responsible for safety. This guidebook can help anyone-airport stafi, consultant or stakeholder better understand SRM concepts, their practical application in dealing with airport issues that affect safety, and how SRM can enhance job performance The guidebook provides airports with tools to develop, set up, and perform SRM. Airports are the link between aircraft operators, the FAA, and the traveling public. With the right resources to manage safety risks, airports can improve the overall safety of the aviation industry and specifi- cally improve safety for their airport users. SRM used by one airport positively affects not only the airport staff, but everyone involved with, working on, or traveling from that airport and can even reach outside the immediate airport environment and improve the safety for the surround- ing community and its activities Regardless of past or pending regulations, SRM is a proven way to manage safety determining hazards and their associated risks and mitigating them, before accidents occur, thus improvingthe overall safety performance of the National Airspace System (NAS) SRM processes are not restricted to managing safety risk. The techniques can be used in every business. Other airport lines ofbusiness, such as environmental management, use similar approaches to manage the risk of their activities. Risk management, through use of the meth- ods and tools in this guidebook, can be applied to all aspects airport, including property development, concessions, and Fixed-Bas Operator (FBo) operations. Using a common risk management approach is helpful from a standardization perspective. A common approach will reduce confusion among organizational divisions and increase understanding and of risk management throughout the airport community

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.2 คู่มือผู้ชมคู่มือนี้ได้รับการพัฒนาสำหรับพนักงานสนามบินรับผิดชอบสำหรับ sMs บุคคลหรือทีมรับผิดชอบความปลอดภัยของสนามบินควรมีความรู้ในเชิงลึกของ SMS และ SRM อย่างไรก็ตาม คนทำงานที่สนามบินรับผิดชอบความปลอดภัย คู่มือนี้จะช่วยให้ stafi สนามบินทุกคน ที่ปรึกษา หรือผู้ที่เข้าใจแนวคิด SRM การประยุกต์ใช้จริงในการจัดการกับปัญหาของสนามบินที่มีผลต่อความปลอดภัย และวิธี SRM สามารถเพิ่มประสิทธิภาพงานคู่มือมีสนามบินที่ มีเครื่องมือในการพัฒนา ติดตั้ง และทำ SRM สนามบินที่มีการเชื่อมโยงระหว่างผู้ประกอบการบิน FAA และการเดินทางสาธารณะ มีทรัพยากรที่เหมาะสมเพื่อจัดการความเสี่ยงด้านความปลอดภัย สนามบินสามารถปรับปรุงความปลอดภัยโดยรวมของอุตสาหกรรมการบิน และ cally เอื้อ-ปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้สนามบิน SRM ใช้สนามบินเดียวบวกมีผลไม่เพียงแต่พนักงานสนามบิน แต่คนที่เกี่ยวข้องกับ ทำงาน หรือเดินทางจากสนามบินที่ และสามารถเข้าถึงภายนอกสภาพแวดล้อมสนามบินทันที และปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับชุมชนรอบทิศทาง-ing และกิจกรรมที่ผ่านมา หรือ รอกฎระเบียบ SRM เป็นวิธีพิสูจน์แล้วว่าการจัดการความปลอดภัยอันตรายและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง และบรรเทาได้ ก่อนที่อุบัติเหตุเกิดขึ้น ดังนั้น improvingthe ประสิทธิภาพความปลอดภัยโดยรวมของกระบวนการ SRM ระบบน่านฟ้าชาติ (NAS) ไม่ได้ถูกจำกัดการจัดการความเสี่ยง เทคนิคสามารถใช้ได้ในทุกธุรกิจ อื่น ๆ สนามบินสาย ofbusiness เช่นการจัดการสิ่งแวดล้อม ใช้วิธีคล้ายกับการจัดการความเสี่ยงของกิจกรรมของพวกเขา การบริหารความเสี่ยง ผ่านการใช้ปรุงยา - ods และเครื่องมือในคู่มือนี้ สามารถใช้ได้กับทุกสนามบินด้าน รวมทั้งพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ สัมปทาน และการดำเนินงานของผู้ประกอบการคง-Bas (FBo) วิธีการบริหารความเสี่ยงทั่วไปใช้เป็นประโยชน์จากมุมมองมาตรฐาน วิธีการทั่วไปจะลดความสับสนในหมู่หน่วยงานองค์กร และเพิ่มความเข้าใจ และบริหารความเสี่ยงทั่วทั้งชุมชนสนามบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.2 คู่มือผู้ชมหนังสือนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับพนักงานสนามบินที่มีความรับผิดชอบในการส่ง SMS บุคคลหรือทีมงานที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของสนามบินควรมีความรู้ในเชิงลึกของ SMS และ SRM; แต่ทุกคนที่ทำงานในสนามบินเป็นผู้รับผิดชอบต่อความปลอดภัย หนังสือนี้จะช่วยให้ทุกคนที่สนามบิน stafi ที่ปรึกษาหรือผู้มีส่วนได้เสียที่ดีกว่าเข้าใจแนวคิด SRM, โปรแกรมการปฏิบัติของพวกเขาในการจัดการกับปัญหาที่สนามบินที่มีผลต่อความปลอดภัยและวิธีการ SRM สามารถเพิ่มประสิทธิภาพงานหนังสือให้สนามบินที่มีเครื่องมือในการพัฒนา, การตั้งค่าและดำเนินการ SRM สนามบินที่มีการเชื่อมโยงระหว่างผู้ประกอบการเครื่องบินจอห์นฟาและประชาชนเดินทาง ด้วยทรัพยากรที่เหมาะสมในการจัดการความเสี่ยงด้านความปลอดภัยสนามบินสามารถปรับปรุงความปลอดภัยโดยรวมของอุตสาหกรรมการบินและ specifi- ถอนรากถอนโคนปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้สนามบินของพวกเขา SRM ใช้โดยสนามบินในเชิงบวกส่งผลกระทบไม่เพียง แต่เจ้าหน้าที่สนามบิน แต่ทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการทำงานในหรือเดินทางมาจากสนามบินและยังสามารถเข้าถึงสภาพแวดล้อมนอกสนามบินทันทีและปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับชุมชนของไอเอ็นจี surround- และกิจกรรมของตนโดยไม่คำนึงถึง ที่ผ่านมาหรือข้อบังคับที่รอการอนุมัติ SRM เป็นวิธีที่พิสูจน์แล้วในการจัดการความปลอดภัยในการกำหนดอันตรายและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องของพวกเขาและบรรเทาพวกเขาก่อนที่จะเกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้นจึง improvingthe ประสิทธิภาพความปลอดภัยโดยรวมของระบบน่านฟ้าแห่งชาติ (NAS) กระบวนการ SRM ไม่ได้ จำกัด เสี่ยงด้านความปลอดภัยการจัดการ เทคนิคที่สามารถนำมาใช้ในทุกธุรกิจ สายการบินอื่น ๆ ธุรการเช่นการจัดการด้านสิ่งแวดล้อมใช้วิธีการที่คล้ายกันในการจัดการความเสี่ยงของกิจกรรมของตน การบริหารความเสี่ยงผ่านการใช้ ODS meth- และเครื่องมือในหนังสือนี้สามารถนำไปใช้สนามบินทุกด้านรวมถึงการพัฒนาคุณสมบัติสัมปทานและคง-Bas Operator (FBO) การดำเนินงาน โดยใช้วิธีการบริหารความเสี่ยงที่พบบ่อยคือจากมุมมองที่เป็นประโยชน์สร้างมาตรฐานการปฏิบัติ วิธีการทั่วไปที่จะช่วยลดความสับสนในหมู่หน่วยงานองค์กรและเพิ่มความเข้าใจและการบริหารความเสี่ยงทั่วชุมชนสนามบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.2 หนังสือผู้ชมการแข่งขันนี้ถูกพัฒนาสำหรับพนักงานที่รับผิดชอบใน SMS ที่สนามบิน บุคคลหรือทีมงานที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยของสนามบินควรมีความรู้ในเชิงลึกของ SMS และโครงสร้าง อย่างไรก็ตาม คนที่ทำงานที่สนามบิน เป็นผู้รับผิดชอบด้านความปลอดภัย คู่มือเล่มนี้จะช่วยให้ทุกคนพนักงานสนามบิน , ที่ปรึกษาหรือผู้มีส่วนเกี่ยวข้องเข้าใจแนวคิด SRM , ใช้ประโยชน์ของพวกเขาในการจัดการกับสนามบินประเด็นที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและวิธีการ SRM สามารถเพิ่มประสิทธิภาพงานบุ๊คมีท่าอากาศยานมีเครื่องมือในการพัฒนา , การตั้งค่าและแสดงสำหรับ . ท่าอากาศยานมีการเชื่อมโยงระหว่างผู้ควบคุมอากาศยาน , การบินและการเดินทางสาธารณะ ด้วยทรัพยากรที่เหมาะสมเพื่อจัดการความเสี่ยงด้านความปลอดภัย สนามบินสามารถปรับปรุงความปลอดภัยโดยรวมของอุตสาหกรรมการบิน และของเหลว - คอลลี่ปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้รถของพวกเขา SRM ใช้สนามบินหนึ่งบวกกับไม่เพียง แต่พนักงานที่สนามบิน แต่ทุกคนที่เกี่ยวข้องกับ ทำงาน หรือเดินทางจากสนามบินและนอกสนามบินสามารถเข้าถึงได้ทันทีและการปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับล้อมรอบชุมชน - ไอเอ็นจีและกิจกรรมไม่ว่าในอดีตหรือพิจารณาข้อบังคับ SRM เป็นวิธีที่พิสูจน์แล้วเพื่อจัดการความปลอดภัยกำหนด อันตรายและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องของพวกเขาและบรรเทาพวกเขา ก่อนที่จะเกิดอุบัติเหตุ จึงปรับปรุงประสิทธิภาพความปลอดภัยโดยรวมของระบบน่านฟ้าแห่งชาติ ( NAS ) กระบวนการ SRM เป็นไม่ จำกัด การจัดการความเสี่ยงด้านความปลอดภัย เทคนิคที่สามารถนำมาใช้ในทุกธุรกิจ สนามบินอื่น ๆสายของธุรกิจ เช่น การจัดการสิ่งแวดล้อม ใช้วิธีที่คล้ายกันเพื่อจัดการความเสี่ยงของกิจกรรมของพวกเขา บริหารความเสี่ยงจากการใช้ยา - ODS และเครื่องมือในคู่มือเล่มนี้ สามารถใช้ได้กับทุกด้านของสนามบิน รวมถึงการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ และมีผู้ประกอบการสัมปทานถาวร ( fbo ) งาน โดยใช้วิธีการบริหารความเสี่ยงร่วมกันเป็นประโยชน์จากมาตรฐานมุมมอง วิธีการที่พบโดยทั่วไปจะลดความสับสนระหว่างองค์กร หน่วยงาน และเพิ่มความเข้าใจและการบริหารจัดการความเสี่ยงทั่วชุมชนสนามบิน