air transport associations are curr

air transport associations are currently represented in
AGIFORS, the Airline Group of Operational Research
Societies, which has been active since 1961. Indeed,
it is difficult to think of any single sector, other than
perhaps military operations, with which operations
research has been linked more closely. One of the reasons
is that airline operations and, more generally,
the air transport environment provide natural contexts
for the application of OR techniques and models.
A second is that the airline industry has consistently
been a leader in the use of information technology
and has relied heavily on the intensive use of computers
over the years.
The objective of this paper is to present a historical
perspective on the contributions of operations
research to the air transport industry, as well as to
offer an assessment of some of the challenges that will
be confronted next. Any reasonably thorough coverage
of this subject would probably require an entire
issue of this journal because the number of OR papers
published on air transport easily exceeds 1,000 over
the last 50 years. In view of the severe constraints
on its length, the scope of the paper will instead be
confined to a selected subset of air transport-related
topics, where operations research has made some

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สมาคมขนส่งอากาศจะแสดงในขณะนี้AGIFORS สายการบิน กลุ่มวิจัยปฏิบัติสังคม ซึ่งมีการใช้งานตั้งแต่ปี 2504 แน่นอนเป็นการยากที่จะคิดว่า ภาคเดียว เป็นปฏิบัติการทางทหารอาจจะ ที่ดำเนินวิจัยมีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดมากขึ้น หนึ่งในเหตุผลคือการดำเนินงานของสายการบิน และ มากขึ้นโดยทั่ว ไปขนส่งอากาศให้บริบทธรรมชาติสำหรับแอพลิเคชันหรือเทคนิคและรูปแบบแบบที่สองคือ ว่า อุตสาหกรรมสายการบินได้อย่างสม่ำเสมอการเป็นผู้นำในการใช้เทคโนโลยีสารสนเทศและได้อาศัยอย่างมากในการใช้คอมพิวเตอร์แบบเร่งรัดปีวัตถุประสงค์ของเอกสารนี้คือการ นำเสนอแบบประวัติศาสตร์มุมมองในการจัดสรรการดำเนินการวิจัยอุตสาหกรรมขนส่งอากาศ และมีการประเมินของความท้าทายที่จะเผชิญต่อไป ความครอบคลุมทุกอย่างสมเหตุสมผลเรื่องนี้คงต้องทั้งออกของสมุดรายวันนี้เนื่องจากหมายเลขของเอกสารหรือเผยแพร่บนอากาศ ขนส่งง่ายเกิน 1000 กว่า50 ปี มุมมองข้อจำกัดอย่างรุนแรงในความยาว ขอบเขตของกระดาษแต่จะขังเพื่อเลือกชุดย่อยของอากาศที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งหัวข้อ ซึ่งการวิจัยดำเนินการได้บางส่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สมาคมการขนส่งทางอากาศที่เป็นตัวแทนในปัจจุบัน
AGIFORS กลุ่มสายการบินของการดำเนินงานวิจัย
สังคมซึ่งได้รับการใช้งานตั้งแต่ปี 1961 อันที่จริง
มันเป็นเรื่องยากที่จะคิดว่าภาคใดนอกเหนือจาก
การปฏิบัติการทางทหารอาจจะด้วยซึ่งการดำเนินงาน
การวิจัยได้รับการเชื่อมโยงมากขึ้น อย่างใกล้ชิด หนึ่งในเหตุผล
ก็คือว่าการดำเนินงานของสายการบินและอื่น ๆ โดยทั่วไป
สภาพแวดล้อมการขนส่งทางอากาศให้บริบทธรรมชาติ
สำหรับการประยุกต์ใช้หรือเทคนิคและรูปแบบ.
ที่สองคืออุตสาหกรรมการบินได้อย่างต่อเนื่อง
เป็นผู้นำในการใช้เทคโนโลยีสารสนเทศ
และได้อาศัย อย่างหนักในการใช้งานหนักของเครื่องคอมพิวเตอร์
ในช่วงหลายปี.
วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือการนำเสนอประวัติศาสตร์
มุมมองเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมในการดำเนินงาน
วิจัยเพื่ออุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศเช่นเดียวกับที่จะ
มีการประเมินของบางส่วนของความท้าทายที่จะ
ต้องเผชิญหน้า ถัดไป ความคุ้มครองใด ๆ อย่างละเอียดพอสมควร
ในเรื่องนี้อาจจะต้องมีทั้ง
ปัญหาของวารสารนี้เพราะจำนวนหรือเอกสาร
ที่เผยแพร่ในการขนส่งทางอากาศได้อย่างง่ายดายเกิน 1,000 กว่า
50 ปี ในมุมมองของข้อ จำกัด อย่างรุนแรง
เกี่ยวกับความยาวของขอบเขตของกระดาษแทนจะถูก
คุมขังในเซตที่เลือกของการขนส่งทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับ
หัวข้อการวิจัยการดำเนินงานที่ได้ทำบางอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สมาคมขนส่งทางอากาศกำลังแทน
agifors สายการบินในกลุ่มของสมาคมวิจัย
ปฏิบัติการซึ่งได้รับการใช้งานตั้งแต่ปี 1961 . แน่นอน ,
มันเป็นเรื่องยากที่จะคิดว่า ภาคเดียว นอกจาก
บางทีปฏิบัติการทางทหาร ซึ่งวิจัยปฏิบัติการ
มีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิด หนึ่งในเหตุผลที่ธุรกิจสายการบิน

และ อื่น ๆ โดยทั่วไปขนส่งทางอากาศให้บริบทสภาพแวดล้อมธรรมชาติ
สำหรับโปรแกรมหรือเทคนิคและแบบจำลอง .
2 นั่นคือ อุตสาหกรรมสายการบินได้ต่อเนื่อง
เป็นผู้นำในการใช้เทคโนโลยีสารสนเทศ
และได้ต้องอาศัยการอบรมใช้คอมพิวเตอร์

ปี บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอมุมมองประวัติศาสตร์บนผลงานของงาน

การวิจัยเพื่ออุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศ รวมทั้ง
เสนอการประเมินของบางส่วนของความท้าทายที่จะ
ต้องเผชิญต่อไป ความคุ้มครองใด ๆอย่างละเอียดพอสมควร
ของเรื่องนี้คงต้องมีปัญหาทั้ง
วารสารนี้เนื่องจากจำนวนเอกสารตีพิมพ์ในการขนส่งทางอากาศหรือ

ได้เกินกว่า 1 , 000 กว่า 50 ปี ในมุมมองของรุนแรงเงื่อนไข
ความยาวของมันขอบเขตของกระดาษจะแทน
แคบไปเลือกชุดย่อยของการขนส่งทางอากาศที่เกี่ยวข้อง
หัวข้อที่ได้มีการวิจัยการดำเนินงาน