Outcome variables: InjuryTransport

Outcome variables: Injury
Transport injury was determined from response to the second survey, held in 2009. Participants
were asked about the number of times they were injured in a traffic crash in the last twelve
months. Study participants were considered to have had a traffic crash injury if they selected
‘
one,
‘
two
’
,
‘
three
’
or
‘
four or more
’
in response to the question:
‘
In the last 12 months how
many times did you get injured in a traffic crash
’
. The number of participants (y) reporting one,
two and three injuries (x) fit a power curve (
y
¼
4495
:
4
x

2
:
523
,R
2
= 0.998), which indicates that
the average number of injuries of those reporting
‘
four or more
’
can be estimated at 4.29.
For subsequent questions detailing the accident, participants are asked to answer this in re-
lation to their
most serious
traffic injury. The detailed traffic crash information refers to one
traffic crash injury only, i.e. the most serious traffic crash injury experienced in the last 12
months before the 2009 survey. Traffic crash injury therefore becomes binary, no longer a
count variable.
Car crash injury.
Study participants were considered to have had a car crash injury if they
selected (a)
‘
one,
‘
two
’
,
‘
three
’
or
‘
four or more
’
in response to the question:
‘
In the last 12
months how many times did you get injured in a traffic crash
’
and (b)
‘
driver
’
or
‘
passenger
’
(but not
‘
pedestrian
’
) in response to the question:
‘
When this injury occurred what was your
role
’
and (c)
‘
car/pick-up
’
in response to the question:
‘
Type of vehicle you were in as driver or
passenger?
’
.
Motorcycle crash injury.
Study participants were considered to have had a motorcycle
crash injury if they selected items (a) and (b) as specified above for car crash injury, but selected
(c)
‘
motorbike
’
in response to the question:
‘
Type of vehicle you were in as driver or passenger?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวแปรผล: บาดเจ็บบาดเจ็บการขนส่งที่ถูกกำหนดจากการตอบแบบสำรวจ 2 จัดขึ้นในปี 2552 ผู้เข้าร่วมที่ถามเกี่ยวกับจำนวนครั้งที่พวกเขาได้รับบาดเจ็บในความล้มเหลวของการจราจรในสิบสองล่าสุดเดือน อาสาถือว่ามีการบาดเจ็บล้มจราจรถ้าพวกเขาเลือกได้‘หนึ่ง‘สอง’,‘สาม’หรือ‘สี่ หรือมากกว่า’ตอบคำถาม:‘ในเดือนที่ 12 วิธีหลายครั้งได้คุณได้รับบาดเจ็บในความล้มเหลวของการจราจรหรือไม่’. จำนวนผู้เรียน (y) รายงานหนึ่ง(โค้งพลังงานพอดี และบาดเจ็บ (x)y¼4495:4x2:523, R2= 0.998), ว่า ที่จำนวนเฉลี่ยของการบาดเจ็บของผู้รายงาน‘สี่ หรือมากกว่า’สามารถประเมินที่ 4.29สำหรับคำถามที่ตามมารายละเอียดอุบัติเหตุ ผู้เรียนจะต้องตอบนี้ re-เครื่องดูดไปของพวกเขาร้ายแรงที่สุดการบาดเจ็บการจราจร ข้อมูลจราจรรายละเอียดความล้มเหลวหมายถึงหนึ่งเข้าชมชนบาดเจ็บเท่านั้น เช่นที่ร้ายแรงที่สุดจราจรล้มบาดเจ็บประสบการณ์ 12 สุดท้ายเดือนก่อนการสำรวจ 2009 บาดเจ็บปัญหาจราจรจึงกลายเป็นไบนารี ไม่มีจำนวนตัวแปรรถล้มบาดเจ็บอาสาก็ถือว่ามีการบาดเจ็บล้มรถถ้าพวกเขาเลือก (a)‘หนึ่ง‘สอง’,‘สาม’หรือ‘สี่ หรือมากกว่า’ตอบคำถาม:‘ใน 12 สุดท้ายเดือนจำนวนครั้งได้คุณได้รับบาดเจ็บในความล้มเหลวการจราจร’และ (b)‘โปรแกรมควบคุม’หรือ‘ผู้โดยสาร’(แต่ไม่‘คนเดินเท้า’) ในการตอบคำถาม:‘เมื่อบาดเจ็บนี้เกิดขึ้นสิ่งที่เป็นของคุณบทบาท’และ (c)‘รถ ยนต์/pick-ค่า’ตอบคำถาม:‘ชนิดของยานพาหนะที่คุณใช้อยู่เป็นโปรแกรมควบคุม หรือผู้โดยสารหรือไม่’.รถจักรยานยนต์ล้มบาดเจ็บผู้เข้าร่วมศึกษาได้ถือมีรถจักรยานยนต์มีปัญหาบาดเจ็บ ถ้าพวกเขาเลือกรายการ (ก) และ (ข) ตามที่ระบุไว้ข้างต้นสำหรับรถยนต์ชนกันบาดเจ็บ แต่เลือก(c)‘รถจักรยานยนต์’ตอบคำถาม:‘ชนิดของยานพาหนะที่คุณใช้อยู่เป็นโปรแกรมควบคุมหรือผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตัวแปรผล: การบาดเจ็บ
ได้รับบาดเจ็บขนส่งถูกกำหนดจากการตอบสนองต่อการสำรวจครั้งที่สองจัดขึ้นในปี 2009 ผู้เข้าร่วม
ถูกถามเกี่ยวกับจำนวนครั้งที่พวกเขาได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุจราจรในช่วงสิบสองที่ผ่านมา
เดือน เข้าร่วมการศึกษาได้รับการพิจารณาว่ามีความผิดพลาดได้รับบาดเจ็บจราจรถ้าพวกเขาเลือก
'
หนึ่ง
'
สอง
'
,
'
สาม
'
หรือ
'
สี่หรือมากกว่า
'
ในการตอบคำถาม:
'
ในช่วง 12 เดือนวิธีการ
หลายครั้งที่คุณไม่ได้รับบาดเจ็บใน ความผิดพลาดของการจราจร
'
จำนวนผู้เข้าร่วม (y) รายงานหนึ่ง
สองและสามได้รับบาดเจ็บ (x) พอดีกับเส้นโค้งพลังงาน (
Y
¼
4495
:
4
x
?
2
:
523
, R
2
= 0.998) ซึ่งแสดงให้เห็นว่า
ค่าเฉลี่ยของจำนวนของผู้ที่ได้รับบาดเจ็บรายงาน
'
สี่หรือมากกว่า
'
สามารถประมาณ 4.29.
สำหรับคำถามที่ตามมาเกิดอุบัติเหตุรายละเอียดที่ผู้เข้าร่วมจะถูกขอให้ตอบคำถามนี้อีกครั้งใน
lation ของพวกเขา
ที่ร้ายแรงที่สุด
ได้รับบาดเจ็บเข้าชม ข้อมูลความผิดพลาดของการเข้าชมรายละเอียดหมายถึงหนึ่ง
ได้รับบาดเจ็บเพียงความผิดพลาดของการจราจรคือความผิดพลาดของการจราจรที่ร้ายแรงที่สุดได้รับบาดเจ็บมีประสบการณ์ในช่วง 12
เดือนก่อนการสำรวจ 2009 ความผิดพลาดของการจราจรได้รับบาดเจ็บจึงกลายเป็นไบนารีไม่
นับตัวแปร.
รถได้รับบาดเจ็บที่ผิดพลาด.
เข้าร่วมการศึกษาได้รับการพิจารณาว่ามีอุบัติเหตุรถชนได้รับบาดเจ็บหากพวกเขา
เลือก (ก)
'
หนึ่ง
'
สอง
'
,
'
สาม
'
หรือ
'
สี่หรือมากกว่า
'
ในการตอบคำถาม:
'
ในช่วง 12
เดือนกี่ครั้งที่คุณได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุจราจร
'
และ (ข)
'
ขับ
'
หรือ
'
ผู้โดยสาร
'
(แต่ไม่ใช่
'
คนเดิน
'
) ในการตอบคำถาม:
'
เมื่อ การบาดเจ็บที่เกิดขึ้นนี้เป็นสิ่งที่คุณ
บทบาท
'
และ (ค)
'
รถยนต์ / รถรับส่ง
'
ในการตอบคำถาม:
'
ประเภทของยานพาหนะของคุณอยู่ในเป็นคนขับหรือ
ผู้โดยสาร?
'
.
รถจักรยานยนต์ได้รับบาดเจ็บที่ผิดพลาด.
เข้าร่วมการศึกษาได้รับการพิจารณาจะมี รถจักรยานยนต์
ได้รับบาดเจ็บผิดพลาดถ้าพวกเขาได้เลือกรายการ (ก) และ (ข) ตามที่ระบุไว้ข้างต้นสำหรับการบาดเจ็บรถชน แต่เลือก
(c)
'
มอเตอร์ไซค์
'
ในการตอบคำถาม:
'
ประเภทของยานพาหนะของคุณอยู่ในเป็นคนขับหรือผู้โดยสาร?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตัวแปรผลลัพธ์ : การบาดเจ็บการบาดเจ็บการขนส่ง
ตั้งใจจากการตอบสนองต่อการสำรวจครั้งที่ 2 จัดขึ้นในปี 2009 ผู้เข้าร่วม
ถูกถามเกี่ยวกับจำนวนของเวลาที่พวกเขาได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุการจราจรใน 12 เดือน
สุดท้าย ผู้เข้าร่วมการศึกษาถือว่ามีอุบัติเหตุจราจรบาดเจ็บถ้าพวกเขาเลือก
'
,
'
2
'
,
'
3
'
หรือ
'

'
4 หรือมากกว่าในการตอบสนองต่อ คำถาม :
'
ในช่วง 12 เดือนแล้ว
กี่ครั้ง ที่คุณได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุจราจร
'
จำนวนผู้เข้าร่วม ( Y ) รายงานหนึ่ง , สองและสามบาดเจ็บ
( x ) พอดีกับเส้นโค้งพลังงาน (
y

¼ 4495
:
4
x

2
:
523
, R
2
= 0.998 ) ซึ่งแสดงว่า
อัตราเฉลี่ยของการบาดเจ็บของเหล่านั้น รายงาน
'

'
4 หรือมากกว่าสามารถประมาณ 4.29
ในภายหลังเพื่อถามรายละเอียดอุบัติเหตุผู้ถูกถามตอบนี้ใน Re -
lation ของร้ายแรงที่สุด

การจราจรการบาดเจ็บ ข้อมูลผิดพลาดรายละเอียดการจราจรหมายถึงหนึ่ง
ชนจราจรบาดเจ็บเท่านั้น เช่น อุบัติเหตุการจราจรที่ร้ายแรงที่สุดการบาดเจ็บที่มีประสบการณ์ในช่วง 12
เดือนก่อน 2009 การสำรวจ อุบัติเหตุจราจรบาดเจ็บจึงกลายเป็นไบนารีไม่นับ

. .
การบาดเจ็บอุบัติเหตุรถคว่ำผู้เข้าร่วมการศึกษา ถือว่าได้ประสบอุบัติเหตุรถคว่ำ บาดเจ็บ ถ้าพวกเขาเลือก
( )
'
,
'
2
'
,
'
3
'
หรือ
'

'
4 หรือมากกว่าในการตอบสนองต่อ คำถาม :
'

ยังไงในช่วง 12 เดือน หลายครั้งที่คุณได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุจราจร
'
( B )
'



' ' คนขับรถหรือผู้โดยสาร

'
( แต่ไม่ใช่
'
คนเดินเท้า
'
) ในการตอบสนองต่อ คำถาม :
'
เมื่อการบาดเจ็บนี้เกิดขึ้นแล้ว

บทบาทของคุณ'
( C )
'
/ รถกระบะ
'
ในการตอบคําถาม :
'
ประเภทของยานพาหนะที่คุณเป็นคนขับหรือผู้โดยสาร
?
'
.

ศึกษาการบาดเจ็บความผิดพลาดรถจักรยานยนต์ ผู้ถือว่ามีอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์
การบาดเจ็บถ้าพวกเขารายการที่เลือก ( a ) และ ( b ) ตามที่ระบุไว้ข้างต้นสำหรับการบาดเจ็บอุบัติเหตุรถคว่ำ แต่เลือก
( C )
'
'

รถมอเตอร์ไซด์ในการตอบสนองต่อ คำถาม :
'
ประเภทของยานพาหนะที่คุณเป็นคนขับหรือผู้โดยสาร ?