As long as air travel cannot do wit

As long as air travel cannot do without pilots and other air and ground personnel, their competence, skills and training will remain the essential guarantee for efficient and safe operations. Adequate personnel training and licensing also instill confidence between States, leading to international recognition and acceptance of personnel qualifications and licences and greater trust in aviation on the part of the traveller.
Standards and Recommended Practices for the licensing of flight crew members (pilots, flight engineers and flight navigators), air traffic controllers, aeronautical station operators, maintenance technicians and flight dispatchers , are provided by Annex 1 to the Convention on International Civil Aviation. Related training manuals provide guidance to States for the scope and depth of training curricula which will ensure that the confidence in safe air navigation, as intended by the Convention and Annex 1, is maintained. These training manuals also provide guidance for the training of other aviation personnel such as aerodrome emergency crews, flight operations officers, radio operators and individuals involved in other related disciplines.
Today's aircraft operations are so diverse and complex that protection must be provided against the possibility, however remote, of total system breakdown due to either human error or failure of a system component.
The human being is the vital link in the chain of aircraft operations but is also by nature the most flexible and variable. Proper training is necessary so as to minimize human error and provide able, skilful, proficient and competent personnel. Annex 1 and ICAO training manuals describe the skills necessary to build proficiency at various jobs, thereby contributing to occupational competency. The medical standards of the Annex, in requiring periodic health examinations, serve as an early warning for possible incapacitating medical conditions and contribute to the general health of flight crews and controllers.
The Human Factors programme addresses known human capabilities and limitations, providing States with basic information on this vital subject as well as the material necessary to design proper training programmes. ICAO's objective is to improve safety in aviation by making States more aware of, and responsive to, the importance of human factors in civil aviation operations.
Licensing is the act of authorizing defined activities which should otherwise be prohibited due to the potentially serious results of such activities being performed improperly. An applicant for a licence must meet certain stated requirements proportional to the complexities of the task to be performed. The licensing examination serves as a regular test of physical fitness and performance ensuring independent control. As such, training and licensing together are critical for the achievement of overall competency.
One of ICAO’s main tasks in the field of personnel licensing is to foster the resolution of differences in licensing requirements and to ensure that international licensing standards are kept in line with current practices and probable future developments. This is ever more crucial as the flight crew will be exposed to increasing traffic density and airspace congestion, highly complicated terminal area patterns and more sophisticated equipment. To accomplish this task, Annex I is regularly amended to reflect the rapidly changing environment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตราบใดที่เดินทางทางอากาศไม่สามารถทำ โดยนักบินและบุคลากรอื่น ๆ ที่อากาศและพื้นดิน ความสามารถ ทักษะ และการฝึกอบรมจะยังคง รับประกันสิ่งจำเป็นสำหรับการดำเนินงานมีประสิทธิภาพ และปลอดภัย พอเจ้าหน้าที่ฝึกอบรม และอนุญาตให้ใช้สิทธิ์ยังปลูกฝังความเชื่อมั่นระหว่างอเมริกา นำไปสู่การยอมรับและการยอมรับคุณสมบัติของบุคลากร และอนุญาต และน่าเชื่อถือมากกว่าในการบินในส่วนของนักเดินทางมาตรฐานและแนวทางปฏิบัติที่แนะนำสำหรับอนุญาตให้ใช้สิทธิ์ของสมาชิกลูกเรือเที่ยวบิน (นักบิน วิศวกรการบิน และผู้นำเที่ยวบิน), ควบคุมการจราจรทางอากาศ ผู้ประกอบการสถานีอากาศยาน ช่างเทคนิค และเที่ยวบิน เดิม โดยแอนเน็กซ์การอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ คู่มือฝึกอบรมที่เกี่ยวข้องให้คำแนะนำไปอเมริกาสำหรับขอบเขตและความลึกของหลักสูตรฝึกอบรมที่จะให้แน่ใจว่า มีความมั่นใจในการนำทางอากาศที่ปลอดภัย ตาม ด้วยการประชุมและเอกสารแนบ 1 ไว้ คู่มือการฝึกอบรมเหล่านี้ยังให้คำแนะนำสำหรับการฝึกอบรมของบุคลากรด้านการบินอื่น ๆ เช่นเรือฉุกเฉิน aerodrome เจ้าหน้าที่การดำเนินงาน ผู้ดำเนินรายการวิทยุ และบุคคลที่เกี่ยวข้องในสาขาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องวันนี้บินมีความหลากหลาย และซับซ้อนว่า การป้องกันต้องมีกับความเป็นไปได้ อย่างไรก็ตามจากระยะไกล การแบ่งระบบทั้งหมดเนื่องจากข้อผิดพลาดหรือความล้มเหลวของคอมโพเนนต์ของระบบดังนั้นมนุษย์คือ การเชื่อมโยงที่สำคัญของการดำเนินงานเครื่องบิน แต่เป็น โดยธรรมชาติมีความยืดหยุ่นมากที่สุดและตัวแปร ฝึกอบรมที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดข้อผิดพลาด และให้บุคลากรสามารถ คอย ความเชี่ยวชาญ และเชี่ยวชาญ ภาคผนวก 1 และคู่มือการฝึกอบรมของ ICAO อธิบายทักษะจำเป็นในการสร้างความชำนาญในงานต่าง ๆ จึงเอื้อต่อการความสามารถด้านอาชีว มาตรฐานทางการแพทย์ของแอนเน็กซ์ ในการต้องการตรวจสุขภาพเป็นครั้งคราว เป็นข้อเตือนล่วงหน้าสำหรับทำเงื่อนไขทางการแพทย์เป็นไปได้ และช่วยให้สุขภาพทั่วไปของเรือบินและควบคุมมนุษย์ปัจจัยโปรแกรมอยู่ที่ความสามารถของมนุษย์และข้อจำกัด ให้อเมริกา มีข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับเรื่องนี้สำคัญเป็นวัสดุจำเป็นในการออกแบบโปรแกรมการฝึกอบรมที่เหมาะสม วัตถุประสงค์ของ ICAO จะเพิ่มความปลอดภัยในการบินทำให้อเมริกาตระหนักถึง และตอบสนอง ความสำคัญของมนุษย์ปัจจัยในแพ่งดำเนินการบินสิทธิ์การใช้งานเป็นการนำกิจกรรมที่กำหนดไว้ซึ่งควรจะต้องห้ามอย่างอื่นเนื่องจากผลลัพธ์ที่รุนแรงของการดำเนินการไม่ถูกต้อง ผู้สมัครสำหรับใบอนุญาตต้องบางระบุสัดส่วนกับความซับซ้อนของงานที่จะดำเนินการ การสอบใบอนุญาตให้บริการเป็นการทดสอบปกติของกายและความอิสระในการควบคุมประสิทธิภาพ เช่นนี้ ฝึกอบรมและการอนุญาตให้ใช้สิทธิ์ร่วมกันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความสำเร็จของความสามารถโดยรวมงานหลักของ ICAO ในด้านของบุคลากรที่อนุญาตให้ใช้สิทธิ์อย่างใดอย่างหนึ่งคือ เพื่อเสริมความละเอียดของความแตกต่างในความต้องการใช้งาน และ เพื่อให้แน่ใจว่า สิทธิ์การใช้งานมาตรฐานเก็บสอดคล้องกับแนวทางปัจจุบันและพัฒนาการในอนาคตที่น่า นี้เป็นเรื่องสำคัญที่จะสัมผัสลูกเรือเที่ยวบินการจราจรหนาแน่นและน่านฟ้า ลวดลายซับซ้อนสูงพื้นที่อาคาร และอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากขึ้น การทำงานนี้ แอนเน็กซ์ผมแก้เป็นประจำเพื่อให้สะท้อนถึงสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตราบใดที่การเดินทางทางอากาศไม่สามารถทำโดยนักบินและอากาศอื่น ๆ และบุคลากรพื้นดินความสามารถทักษะและการฝึกอบรมของพวกเขาจะยังคงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรับประกันการดำเนินงานมีประสิทธิภาพและปลอดภัย การฝึกอบรมบุคลากรที่เพียงพอและการออกใบอนุญาตยังปลูกฝังความเชื่อมั่นระหว่างรัฐนำไปสู่การยอมรับในระดับสากลและการยอมรับคุณสมบัติบุคลากรและใบอนุญาตและความไว้วางใจมากขึ้นในการบินในส่วนของนักท่องเที่ยวที่.
มาตรฐานและแนวทางปฏิบัติที่เหมาะสำหรับการออกใบอนุญาตของลูกเรือเที่ยวบิน (นักบินวิศวกรการบิน และผู้นำเที่ยวบิน), ควบคุมการจราจรทางอากาศประกอบการสถานีการบิน, ช่างซ่อมบำรุงและ dispatchers การบินที่ให้บริการโดยภาคผนวก 1 ต่ออนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ คู่มือการฝึกอบรมที่เกี่ยวข้องให้คำแนะนำไปยังสหรัฐอเมริกาเป็นขอบเขตและความลึกของหลักสูตรการฝึกอบรมที่จะให้แน่ใจว่าความเชื่อมั่นในการเดินอากาศที่ปลอดภัยตามที่ตั้งใจไว้โดยการประชุมและภาคผนวกที่ 1 จะยังคงอยู่ คู่มือการฝึกอบรมเหล่านี้ยังให้คำแนะนำสำหรับการฝึกอบรมบุคลากรด้านการบินอื่น ๆ เช่นทีมฉุกเฉินสนามบิน, เจ้าหน้าที่การดำเนินงานการบินผู้ประกอบการวิทยุและบุคคลที่เกี่ยวข้องในสาขาวิชาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง.
ดำเนินการในอากาศยานของวันนี้จึงมีความหลากหลายและซับซ้อนป้องกันที่จะต้องให้กับความเป็นไปได้ แต่ระยะไกลเสียระบบรวมทั้งเกิดจากการผิดพลาดของมนุษย์หรือความล้มเหลวขององค์ประกอบระบบ.
มนุษย์คือการเชื่อมโยงที่สำคัญในห่วงโซ่ของการดำเนินงานเครื่องบิน แต่ยังเป็นไปตามธรรมชาติมากที่สุดมีความยืดหยุ่นและตัวแปร ฝึกอบรมที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดข้อผิดพลาดของมนุษย์และให้ความสามารถฝีมือที่มีความเชี่ยวชาญและบุคลากร ภาคผนวกที่ 1 และคู่มือการฝึกอบรมเคาอธิบายทักษะที่จำเป็นในการสร้างความสามารถที่งานต่างๆจึงเอื้อต่อความสามารถในการประกอบอาชีพ มาตรฐานทางการแพทย์ของภาคผนวกในต้องตรวจสุขภาพเป็นระยะ ๆ ทำหน้าที่เป็นเตือนภัยล่วงหน้าสำหรับเงื่อนไขทางการแพทย์ที่เป็นไปได้หมดความสามารถและนำไปสู่สุขภาพโดยทั่วไปของลูกเรือเที่ยวบินและการควบคุม.
ปัจจัยมนุษย์ที่อยู่โปรแกรมที่รู้จักกันในความสามารถของมนุษย์และข้อ จำกัด ให้สหรัฐอเมริกาที่มีพื้นฐาน ข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่สำคัญเช่นเดียวกับวัสดุที่จำเป็นในการออกแบบโปรแกรมการฝึกอบรมที่เหมาะสม วัตถุประสงค์ ICAO คือการปรับปรุงความปลอดภัยในการบินโดยการทำให้สหรัฐอเมริกามากขึ้นตระหนักถึงและตอบสนองต่อความสำคัญของปัจจัยมนุษย์ในการดำเนินงานการบินพลเรือน.
ออกใบอนุญาตคือการกระทำของอำนาจกิจกรรมที่กำหนดไว้ที่อื่นควรจะห้ามอันเนื่องมาจากผลร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นดังกล่าว กิจกรรมที่ไม่ถูกต้องถูกดำเนินการ ผู้ขอรับใบอนุญาตจะต้องตอบสนองความต้องการที่ระบุไว้บางอย่างได้สัดส่วนกับความซับซ้อนของงานที่จะดำเนินการ การตรวจสอบการออกใบอนุญาตให้บริการเป็นปกติของการทดสอบสมรรถภาพทางกายและผลการดำเนินการสร้างความมั่นใจการควบคุมอิสระ การฝึกอบรมดังกล่าวและการออกใบอนุญาตร่วมกันมีความสำคัญสำหรับความสำเร็จของความสามารถโดยรวม.
หนึ่งในงานหลักของ ICAO ในด้านการออกใบอนุญาตบุคลากรคือการส่งเสริมความละเอียดความแตกต่างในความต้องการของการออกใบอนุญาตและเพื่อให้แน่ใจว่ามาตรฐานการออกใบอนุญาตระหว่างประเทศจะถูกเก็บไว้ในบรรทัดที่มีในปัจจุบัน การปฏิบัติและการพัฒนาในอนาคตที่น่าจะเป็น นี่คือที่เคยสำคัญมากขึ้นเป็นลูกเรือจะได้สัมผัสกับความหนาแน่นของการจราจรที่เพิ่มขึ้นและความแออัดของน่านฟ้าสถานีที่มีความซับซ้อนสูงรูปแบบพื้นที่และอุปกรณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้น เพื่อให้บรรลุงานนี้ภาคผนวก I แก้ไขเพิ่มเติมอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้สอดคล้องกับสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว