One of the main electrical and mech

One of the main electrical and mechanical units for electric vehicles (EV) and plug-in hybrid vehicles (PHEV) is battery charger to control the energy balance of entire system. In recent, off-board charger for fast charging and on-board charger for slow charging have been developed. The power rating f battery charger is about more than 50kW for offboard charger and 3.3kW for on-board charger. Therefore, if the primary power of the charger is provided though the utility grid, the entire power rating of existing grid should be increased and several safety and reliability problem should be considered [1]-[2]. With this reason, for EV and PHEV applications renewable energy sources are considered as the alternative solution of limitation of utility grid power capability.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หนึ่งหลักไฟฟ้า และเครื่องจักรกลหน่วยยานพาหนะไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) คือเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ในการควบคุมของระบบทั้งหมด ล่าสุด ปิดบอร์ดชาร์จสำหรับชาร์จไฟอย่างรวดเร็วและเหลือเฟือชาร์จสำหรับชาร์จช้าได้รับการพัฒนา เป็นพลังงานอันดับ f ชาร์จมากกว่า 50kW สำหรับเครื่องชาร์จ offboard และ 3.3kW สำหรับชาร์จเหลือเฟือ ดังนั้น ถ้าพลังงานหลักของเครื่องชาร์จไว้แม้ว่าตารางอรรถประโยชน์ การเพิ่มการประเมินพลังงานทั้งหมดของตารางที่มีอยู่ และควรพิจารณาความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือปัญหาหลาย [1] - [2] ด้วยเหตุนี้ สำหรับ EV และ PHEV แหล่งพลังงานทดแทนถือเป็นโซลูชันสำรองของข้อจำกัดของโปรแกรมอรรถประโยชน์ตารางพลังงานความสามารถในการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งในหน่วยงานไฟฟ้าและเครื่องกลหลักสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า (EV) และ plug-in ที่รถไฮบริ (PHEV) เป็นเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ในการควบคุมสมดุลของพลังงานของระบบทั้งหมด เมื่อเร็ว ๆ นี้ในการชาร์จออกจากบอร์ดสำหรับชาร์จอย่างรวดเร็วและบนกระดานชาร์จสำหรับชาร์จช้าได้รับการพัฒนา คะแนนอำนาจฉชาร์จแบตเตอรี่เป็นอะไรที่มากกว่า 50kW สำหรับชาร์จ offboard และ 3.3kW สำหรับบนกระดานชาร์จ ดังนั้นถ้าพลังงานหลักของเครื่องชาร์จที่มีให้แม้ว่าตารางสาธารณูปโภค, คะแนนไฟฟ้าทั้งหมดของตารางที่มีอยู่ควรจะเพิ่มขึ้นและความปลอดภัยหลายปัญหาความน่าเชื่อถือและควรได้รับการพิจารณา [1] - [2] ด้วยเหตุนี้สำหรับ EV และการใช้งาน PHEV แหล่งพลังงานทดแทนถือเป็นโซลูชั่นทางเลือกของข้อ จำกัด ของความสามารถในยูทิลิตี้ Power Grid

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งในหลักไฟฟ้าและหน่วยเครื่องกลสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ( EV ) และรถปลั๊กอินไฮบริด ( phev ) ชาร์จแบตเตอรี่เพื่อควบคุมสมดุลพลังงานของระบบทั้งหมด ในล่าสุด ปิดบอร์ดเพื่อความรวดเร็วชาร์จและชาร์จแบตเตอรี่ชาร์จสำหรับชาร์จช้าได้รับการพัฒนา คะแนนไฟ F ชาร์จแบตเตอรี่มีมากกว่า 50kw สำหรับชาร์จและแบตเตอรี่ offboard 3.3kw สำหรับชาร์จดังนั้น ถ้าพลังงานหลักของเครื่องชาร์จมีให้ถึงแม้ว่าโปรแกรมตารางพลังงานทั้งหมดอันดับของตารางที่มีอยู่ควรเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ และอีกหลายปัญหาที่ควรพิจารณา [ 1 ] [ 2 ] ด้วยเหตุผลนี้ สำหรับ EV และ phev โปรแกรมประยุกต์แหล่งพลังงานทดแทนถือเป็นทางเลือกของข้อจำกัดของศักยภาพพลังงานตารางสาธารณูปโภค