The airport passenger terminal cons

The airport passenger terminal constitutes one of the main elements of the infrastructure cost of
an airport and can be defined as a building which facilitates connectivity between airside and
landside access and where a complex interaction between airport operators, airline companies
and passengers takes place. The airport business has often been characterised by investments
in expensive facilities which appear to be unsuitable for the needs and specific requirements of
LCCs. Most modern airport terminals have been designed for maximum convenience and
comfort, whereby high standards, expensive materials and sometimes architectural monuments
are applied with the aim of delivering a prestigious image to represent the culture of the region
or country. Such developments are associated with higher costs such as capital investment,
16
operating and maintenance costs. Thus, some designs have little to do with the function the
terminal is intended to achieve. (Ashford, N., & Wright 1992)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สนามบินโดยสารถือองค์ประกอบหลักของต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานอย่างใดอย่างหนึ่งสนามบิน และสามารถกำหนดเป็นอาคารที่เชื่อมต่อระหว่าง airside และสระเข้า มาปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนระหว่างผู้ประกอบการสนามบิน สายการบินบริษัทและผู้โดยสารเกิดขึ้น ดำเนินธุรกิจสนามบิน โดยลงทุนมักจะในราคาแพงซึ่งต้องไม่เหมาะสมกับความต้องการและความต้องการเฉพาะของLCCs เทอร์มินัลของสนามบินที่ทันสมัยออกแบบมาเพื่อความสะดวกสูงสุด และความสะดวกสบาย โดยมาตรฐานสูง วัสดุที่มีราคาแพง และอนุสาวรีย์สถาปัตยกรรมบางครั้งใช้กับจุดมุ่งหมายของการส่งรูปที่คุณต้องการแสดงวัฒนธรรมของภูมิภาคหรือประเทศ พัฒนาดังกล่าวจะเกี่ยวข้องกับต้นทุนที่สูงขึ้นเช่นเงินลงทุน 16ต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา ดังนั้น บางลายมีน้อยกับฟังก์ชันเทอร์มินัลมีวัตถุประสงค์เพื่อให้บรรลุ (แอชฟอร์ด N., & ไรท์ 1992)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อาคารผู้โดยสารสนามบินถือเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของค่าใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินและสามารถกำหนดเป็นอาคารอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อซึ่งระหว่าง Airside และเข้าถึงLandside และสถานที่ที่ปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนระหว่างผู้ประกอบการที่สนามบิน, บริษัท สายการบินและผู้โดยสารที่จะเกิดขึ้น ธุรกิจสนามบินได้รับมักจะโดดเด่นด้วยการลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีราคาแพงซึ่งดูเหมือนจะไม่เหมาะสมกับความต้องการและความต้องการที่เฉพาะเจาะจงของLCCs สนามบินที่ทันสมัยที่สุดได้รับการออกแบบเพื่อความสะดวกสบายสูงสุดและความสะดวกสบายโดยมีมาตรฐานที่สูงวัสดุที่มีราคาแพงและบางครั้งอนุสาวรีย์สถาปัตยกรรมถูกนำมาใช้โดยมีจุดประสงค์ในการส่งมอบภาพอันทรงเกียรติให้เป็นตัวแทนของวัฒนธรรมของภูมิภาคที่หรือประเทศ การพัฒนาดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นเช่นการลงทุน, 16 การดำเนินงานและค่าบำรุงรักษา ดังนั้นการออกแบบที่บางคนมีน้อยจะทำอย่างไรกับฟังก์ชั่นเทอร์มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้บรรลุ (Ashford เอ็นและไรท์ 1992)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สนามบินสุวรรณภูมิอาคารผู้โดยสารถือเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานของ
สนามบินและสามารถกำหนดเป็นอาคารซึ่งอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อระหว่าง airside และ
landside เข้าถึงและมีปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนระหว่างผู้ประกอบการสนามบิน สายการบิน
และผู้โดยสารจะเกิดขึ้น ธุรกิจสนามบินมักมีภาวะการลงทุน
ในเครื่องราคาแพง ซึ่งดูเหมือนจะไม่เหมาะสมสำหรับความต้องการและความต้องการที่เฉพาะเจาะจงของ
lccs . อาคารสนามบินที่ทันสมัยที่สุด ถูกออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายสูงสุดและ
ซึ่งได้มาตรฐาน วัตถุดิบแพง และบางครั้งอนุสาวรีย์สถาปัตยกรรม
ใช้กับจุดมุ่งหมายของการส่งภาพอันทรงเกียรติเพื่อแสดงถึงวัฒนธรรมของภูมิภาค
หรือประเทศการพัฒนาดังกล่าวจะเกี่ยวข้องกับต้นทุนที่สูงขึ้น เช่น การลงทุน ค่าใช้จ่าย 16

ปฏิบัติการและบำรุงรักษา ดังนั้น การออกแบบที่บางคนได้น้อยจะทำอย่างไรกับฟังก์ชัน
Terminal มีวัตถุประสงค์ที่จะบรรลุ ( แอชฟอร์ด , เอ็น , &ไรท์ 1992 )