Rassam et al. [2] analyzed the sign

Rassam et al. [2] analyzed the significance of access and egress modes on the main mode choice by using analytical estimation processes. Two models for estimating transit access characteristics were developed. The first model estimated the average access walking distance, assuming an average walking speed, therefore indirectly providing walking time. In this model, walking distances were considered as being exponentially distributed. A walking versus automobile diversion curve was developed and analyzed for various socioeconomic and modal characteristics

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โรงแรมราสแซม et al. [2] วิเคราะห์ความสำคัญของการเข้าและออกไปข้างนอกโหมดเลือกโหมดหลัก โดยใช้กระบวนการการประเมินวิเคราะห์ สองรุ่นสำหรับการประเมินลักษณะเข้าขนส่งได้รับการพัฒนา รุ่นแรกประมาณการเข้าเฉลี่ยเดิน สมมติเดินดังนั้น ให้เวลาเดินอ้อม ความเร็วเฉลี่ย ในรุ่นนี้ ระยะเดินได้ถือว่าเป็นการชี้แจงการกระจาย การเดินกับรถยนต์ผันโค้งพัฒนา และวิเคราะห์ความชื้น และ modal ลักษณะต่าง ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Rassam et al, [2] การวิเคราะห์ความสำคัญของการเข้าถึงและการออกไปข้างนอกโหมดในโหมดหลักทางเลือกโดยใช้กระบวนการการประมาณค่าการวิเคราะห์ สองรุ่นสำหรับการประเมินลักษณะการเข้าถึงการขนส่งได้รับการพัฒนา รุ่นแรกประมาณเข้าถึงโดยเฉลี่ยระยะทางเดินสมมติว่าความเร็วในการเดินเฉลี่ยดังนั้นทางอ้อมให้เวลาเดิน ในรูปแบบนี้ระยะทางเดินได้รับการพิจารณาเป็นการกระจายชี้แจง เดินโค้งกับรถยนต์ผันได้รับการพัฒนาและวิเคราะห์ลักษณะทางสังคมและเศรษฐกิจและกิริยาต่างๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

rassam et al . [ 2 ] วิเคราะห์ความสำคัญของการเข้าถึงและโหมดทางออกในการเลือกโหมดหลัก โดยใช้กระบวนการวิเคราะห์ การประมาณค่า สองรุ่นเพื่อการขนส่งเข้าถึงคุณลักษณะได้รับการพัฒนา รุ่นแรกประมาณเฉลี่ยเข้าเดิน สมมติว่าเฉลี่ยความเร็วในการเดิน ดังนั้นทางอ้อมให้เดินเวลา ในรูปแบบนี้ ระยะทางเดินก็ถือว่าเป็นการเผยแพร่ชี้แจง เดินกับเส้นโค้งผันรถยนต์ได้รับการพัฒนาและวิเคราะห์ลักษณะทางด้านเศรษฐกิจและสังคมแบบต่าง ๆ