Zone placementBezuidenhout et al. (

Zone placement
Bezuidenhout et al. (2004) developed a model and used it in a case study to show the value of assisting managers to quantify and correct their on-farm road and zone layout to minimise their transport costs. New loading zones were suggested which reduced the cost of the transport operation. Bezuidenhout and Meyer (2005) reported on the development of a user-friendly DSS based on the above model. The DSS is a spreadsheet and includes menus, navigation bars and a help facility. By specifying a road’s current traffic profile, the system will determine whether, and up to where, a road needs to be upgraded and where loading zones should be located.
Shortcuts
The cost of transport is directly related to the distance traveled and it was felt that in the sugarcane industry there were opportunities to build alternative road routes to reduce the distance required to haul the cane. Route planning involves the determination of a path between any two or numerous points in space, based on design objectives, such as minimum construction cost, maximum travel speed, safety and minimum environmental impact. Because of the significant costs of transport in the sugar industry, Harris et al. (2008) developed a model, named FastTrack, to investigate route planning opportunities in this industry. FastTrack looks at all the factors which influence the cost of road infrastructure and transport costs and, with the use of GIS tools, looks at alternative shorter routes to reduce the transport costs. A case study was carried out to demonstrate the tool and show the savings that could be realised.
Compaction
Soil compaction caused by infield vehicles is a complex process which is likely to impact cane production; however, because of complex soil mechanics and the many factors that influence it, the damage is difficult to quantify. Marx et al. (2006) used a model named SOCOMO (van den Akker, 2004), as the basis to develop an easy to use system of investigating the impact of wheel traffic under various conditions.
Bezuidenhout et al. (2006) then used the DSS in an attempt to link long term simulations of soil moisture content, derived using the ACRU agrohydrological model (Schulze, 1995), to simulations of soil compaction obtained using the SOCOMO model. Soil moisture content and compaction were simulated for a reference soil and a reference agricultural vehicle. The spatially reported results display a discrete traffic season, during which chances of causing severe compaction damage are significantly reduced. This reference traffic season could be used to strategically determine the best times for vehicles to enter sugarcane fields.
Supply chain
Stutterheim et al. (2006) developed the model CAPCONN, an integrated supply chain modeling tool, to provide a suitable approach for supply chain management and planning. The aim of the work was to demonstrate an integrated sugar supply chain model framework from field to the back-end of the mill. The system enables one to vary the performance, capacity or costs of any element in the supply chain and determine its impact on the cost of the end product, raw sugar. According to Stutterheim et al. (2006) the CAPCONN model provides a suitable diagnostic framework to analyse and investigate sugarcane supply chains. Bottlenecks are highlighted and the model facilitates capacity manipulation for efficiency improvements under different harvesting methods. CAPCONN was successfully used to investigate the economic impact in

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การจัดวางโซนBezuidenhout et al. (2004) ได้พัฒนาแบบจำลอง และใช้ในกรณีศึกษาเพื่อแสดงค่าของการให้ความช่วยเหลือผู้จัดการในการกำหนดปริมาณ และแก้ไขบนฟาร์มถนนและโซนเค้าโครงเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง โซนโหลดใหม่ได้แนะนำที่ลดต้นทุนของการขนส่ง Bezuidenhout และเมเยอร์ (2005) รายงานการพัฒนา DSS ใช้งานง่ายแบบจำลองข้างต้น DSS เป็นกระดาษคำนวณ และมีเมนู แถบนำทาง และสิ่งอำนวยความสะดวกช่วยเหลือ โดยระบุโปรไฟล์การจราจรของถนนปัจจุบัน ระบบจะตรวจสอบว่า และสถาน ถนนต้องการจะอัพเกรด และที่โหลดโซนควรจะอยู่ทางลัดต้นทุนการขนส่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับระยะทาง และมันเป็นความรู้สึกว่า ในอุตสาหกรรมอ้อย มีโอกาสในการสร้างเส้นทางถนนทางเลือกเพื่อลดระยะทางที่ต้องลากไม้เท้า กระบวนการวางแผนเกี่ยวข้องกับการกำหนดของเส้นทางระหว่างสอง หรือต้น ทุนหลายจุดในพื้นที่ ตามวัตถุประสงค์การออกแบบ เช่นการก่อสร้างขั้นต่ำ ความเร็วสูงสุด ต่ำสุดและความปลอดภัยสิ่งแวดล้อม เนื่องจากต้นทุนที่สำคัญของการขนส่งในอุตสาหกรรมน้ำตาล Harris et al. (2008) ได้พัฒนาแบบจำลอง ชื่อ FastTrack การตรวจสอบเส้นทางการวางแผนโอกาสในอุตสาหกรรมนี้ FastTrack ดูในทุกปัจจัยมีอิทธิพลต่อต้นทุนของโครงสร้างพื้นฐานถนน และการขนส่งต้นทุน และ ด้วยการใช้เครื่องมือ GIS มองไปที่เส้นทางสั้นทางเลือกเพื่อลดต้นทุนขนส่ง กรณีศึกษาได้ดำเนินการเพื่อแสดงให้เห็นถึงเครื่องมือ และแสดงเงินออมที่สามารถรู้บดอัดการบดอัดดินที่เกิดจากยานพาหนะทุ่งนาเป็นกระบวนการซับซ้อนซึ่งเป็นแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อการผลิตอ้อย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากกลศาสตร์ดินซับซ้อนและหลายปัจจัยโน้มน้าว ความเสียหายยากต่อการวัดปริมาณ มาร์กซ์ et al. (2006) ใช้แบบจำลองที่ชื่อว่า SOCOMO (van den Akker, 2004), เป็นพื้นฐานในการพัฒนาระบบใช้งานง่ายของการตรวจสอบผลกระทบของการจราจรล้อภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆBezuidenhout et al. (2006) แล้วใช้ DSS ที่ในความพยายามเชื่อมโยงยาวระยะจำลองของเนื้อหา ความชื้นในดินมาใช้รูปแบบ agrohydrological ACRU (ชูลซ์ 1995), การจำลองของการบดอัดดินได้ใช้รูปแบบ SOCOMO ความชื้นดินและบดอัดถูกจำลองดินอ้างอิงและการอ้างอิงการเกษตร ผลการรายงาน spatially แสดงฤดูกาลแยกจราจร ซึ่งโอกาสที่จะเกิดความเสียหายรุนแรงกระชับลดลง ฤดูกาลนี้จราจรอ้างอิงสามารถใช้กลยุทธ์กำหนดเวลาที่ดีที่สุดสำหรับการป้อนฟิลด์อ้อยห่วงโซ่อุปทานStutterheim et al. (2006) ได้พัฒนารูปแบบ CAPCONN เป็นเครื่องมือสร้างโมเดลโซ่อุปทานแบบบูรณาการ การให้วิธีการเหมาะสมสำหรับการจัดการโซ่อุปทานและการวางแผน จุดมุ่งหมายของการทำงานคือการ แสดงให้เห็นการน้ำตาลรวมซัพพลายเชนแบบกรอบจากส่วนหลังของโรงสี ระบบนี้ช่วยให้หนึ่งเพื่อเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพการทำงาน กำลังการผลิต หรือต้นทุนขององค์ประกอบใด ๆ ในห่วงโซ่อุปทาน และกำหนดผลกระทบต่อต้นทุนของผลิตภัณฑ์สุดท้าย น้ำตาลทรายดิบ ตาม Stutterheim et al. (2006) แบบ CAPCONN ให้กรอบวินิจฉัยเหมาะสมเพื่อวิเคราะห์ และตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานอ้อย คอขวดจะถูกเน้น และรูปแบบอำนวยความสะดวกในการจัดการกำลังการผลิตสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพภายใต้วิธีการเก็บเกี่ยวแตกต่างกัน CAPCONN เรียบร้อยแล้วใช้ในการตรวจสอบผลกระทบทางเศรษฐกิจใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตำแหน่งโซน
Bezuidenhout et al, (2004) การพัฒนารูปแบบและใช้มันในกรณีศึกษาเพื่อแสดงให้เห็นคุณค่าของการให้ความช่วยเหลือผู้จัดการปริมาณและแก้ไขและถนนโซนรูปแบบในฟาร์มของพวกเขาเพื่อลดต้นทุนการขนส่งของพวกเขา โซนโหลดใหม่แนะนำซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานการขนส่ง Bezuidenhout และเมเยอร์ (2005) รายงานเกี่ยวกับการพัฒนาของ DSS ใช้ง่ายตามรูปแบบดังกล่าวข้างต้น DSS เป็นสเปรดชีตและรวมถึงเมนูแถบนำทางและช่วยอำนวยความสะดวก โดยระบุรายละเอียดการจราจรบนถนนที่มีในปัจจุบันระบบจะตรวจสอบว่าและถึงที่ถนนจะต้องมีการปรับและที่โซนโหลดควรจะอยู่.
ลัด
ค่าใช้จ่ายในการขนส่งจะเกี่ยวข้องโดยตรงกับระยะทางที่เดินทางและมันก็รู้สึกว่า ในอุตสาหกรรมอ้อยมีโอกาสที่จะสร้างเส้นทางถนนทางเลือกเพื่อลดระยะทางที่จำเป็นในการดึงอ้อย วางแผนเส้นทางเกี่ยวข้องกับความมุ่งมั่นของเส้นทางระหว่างสองหรือหลายจุดในพื้นที่ที่ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การออกแบบเช่นค่าใช้จ่ายขั้นต่ำก่อสร้าง, ความเร็วเดินทางสูงสุดด้านความปลอดภัยและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ำสุด เพราะค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญของการขนส่งในอุตสาหกรรมน้ำตาล, แฮร์ริส, et al (2008) การพัฒนารูปแบบการตั้งชื่อ FastTrack เพื่อตรวจสอบโอกาสการวางแผนเส้นทางในอุตสาหกรรมนี้ FastTrack ดูทุกปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อค่าใช้จ่ายของโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งค่าใช้จ่ายและถนนที่มีการใช้ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ของเครื่องมือที่มีลักษณะที่เส้นทางสั้นทางเลือกในการลดค่าใช้จ่ายการขนส่ง กรณีศึกษาได้ดำเนินการแสดงให้เห็นถึงเครื่องมือและแสดงเงินฝากออมทรัพย์ที่อาจจะรู้.
บดอัด
ดินที่เกิดจากยานพาหนะที่ทุ่งนาเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนซึ่งมีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อการผลิตอ้อย; แต่เนื่องจากทางปฐพีกลศาสตร์ที่ซับซ้อนและหลายปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อมันเกิดความเสียหายเป็นเรื่องยากที่จะหาจำนวน มาร์กซ์, et al (2006) ที่ใช้รูปแบบการตั้งชื่อ SOCOMO (van den Akker, 2004) เป็นพื้นฐานในการพัฒนาง่ายต่อการใช้ระบบการตรวจสอบผลกระทบของการจราจรล้อภายใต้เงื่อนไขต่างๆ.
Bezuidenhout et al, (2006) จากนั้นก็ใช้ DSS ในความพยายามที่จะเชื่อมโยงการจำลองในระยะยาวของความชื้นในดินมาใช้ ACRU agrohydrological Model (ชูลซ์, 1995), การจำลองการบดอัดดินได้ใช้รูปแบบ SOCOMO ความชื้นในดินและบดอัดถูกจำลองสำหรับการอ้างอิงดินและยานพาหนะการเกษตรอ้างอิง รายงานผลการสันนิฐานแสดงฤดูกาลจราจรที่ไม่ต่อเนื่องในระหว่างที่มีโอกาสในการทำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงบดอัดจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ฤดูกาลจราจรอ้างอิงนี้สามารถใช้ในการกำหนดกลยุทธ์ครั้งที่ดีที่สุดสำหรับยานพาหนะที่จะเข้าสู่เขตอ้อย.
ห่วงโซ่อุปทาน
Stutterheim et al, (2006) การพัฒนารูปแบบการ CAPCONN เป็นเครื่องมือสร้างแบบจำลองห่วงโซ่อุปทานแบบบูรณาการเพื่อให้วิธีการที่เหมาะสมสำหรับการจัดการห่วงโซ่อุปทานและการวางแผน จุดมุ่งหมายของการทำงานคือการแสดงให้เห็นถึงอุปทานน้ำตาลกรอบแบบห่วงโซ่บูรณาการจากสนามไป back-end ของโรงสี ระบบช่วยหนึ่งที่จะแตกต่างกันประสิทธิภาพ, ความจุหรือค่าใช้จ่ายใด ๆ ขององค์ประกอบในห่วงโซ่อุปทานและการตรวจสอบผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายของผลิตภัณฑ์สุดท้าย, น้ำตาลทรายดิบ ตามที่ Stutterheim et al, (2006) รุ่น CAPCONN ให้กรอบการวินิจฉัยที่เหมาะสมในการวิเคราะห์และตรวจสอบโซ่อุปทานอ้อย คอขวดที่เป็นไฮไลต์และรูปแบบการอำนวยความสะดวกในการจัดการความสามารถในการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ภายใต้วิธีการเก็บเกี่ยวที่แตกต่างกัน CAPCONN ได้ถูกใช้ในการประสบความสำเร็จในการตรวจสอบผลกระทบทางเศรษฐกิจใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จัดโซนbezuidenhout et al . ( 2004 ) ที่พัฒนารูปแบบและใช้เป็นกรณีศึกษาเพื่อแสดงคุณค่าของการให้ และผู้จัดการปริมาณที่ถูกต้องของพวกเขาบนถนนฟาร์มและเค้าโครง โซน เพื่อลดต้นทุนการขนส่งของพวกเขา โซนโหลดใหม่ได้แนะนำซึ่งช่วยลดต้นทุนในการขนส่ง และ bezuidenhout เมเยอร์ ( 2005 ) รายงานว่า ในการพัฒนาระบบงานตามรูปแบบข้างต้น DSS เป็นสเปรดชีตและรวมถึงเมนู , แถบนำทางและช่วยให้ความสะดวก โดยระบุรายละเอียดการจราจรของถนนปัจจุบัน ระบบจะตรวจสอบว่า และขึ้นที่ไหน ถนนจะต้องมีการอัพเกรดและที่โหลดโซนควรจะอยู่ทางลัดต้นทุนของการขนส่งจะเกี่ยวข้องโดยตรงกับระยะทางที่เดินทาง และก็รู้สึกว่าในอุตสาหกรรมอ้อยมีโอกาสสร้างเส้นทางถนนทางเลือก เพื่อลดระยะทางต้องลากอ้อย การวางแผนเส้นทางที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดเส้นทางระหว่างสองหรือหลายจุดในพื้นที่ตามวัตถุประสงค์การออกแบบ เช่น ต้นทุนการก่อสร้างต่ำ ความเร็วเดินทางสูงสุด , ความปลอดภัยและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด เพราะค่าใช้จ่ายที่สำคัญของการขนส่งในอุตสาหกรรมน้ำตาล แฮร์ริส et al . ( 2008 ) ที่พัฒนารูปแบบชื่อฟาสต์แทร็ก เพื่อศึกษาโอกาสในการวางแผนเส้นทางในอุตสาหกรรมนี้ ฟาสต์แทร็กดูทุกปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อต้นทุนของโครงสร้างพื้นฐานของถนนและการขนส่ง ต้นทุน และ ด้วยการใช้เครื่องมือ GIS , ลักษณะที่สั้นกว่าเส้นทางทางเลือกเพื่อลดต้นทุนการขนส่ง การศึกษามีวัตถุประสงค์เพื่อแสดงให้เห็นถึงเครื่องมือและแสดงเงินที่อาจจะรู้การบดอัดการบดอัดดินที่เกิดจากสนามในของเบสบอลยานพาหนะคือ กระบวนการที่ซับซ้อน ซึ่งอาจจะมีผลกระทบต่อการผลิตอ้อย แต่เพราะปฐพีกลศาสตร์ที่ซับซ้อนและหลายปัจจัยที่มีอิทธิพล ความเสียหายยากที่จะหา . มาร์กซ์ et al . ( 2006 ) ใช้รูปแบบชื่อ socomo ( แวนเดน akker , 2004 ) เป็นพื้นฐานในการพัฒนาเป็นง่ายต่อการใช้ระบบการตรวจสอบผลกระทบของการจราจรล้อภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆbezuidenhout et al . ( 2006 ) แล้วใช้ระบบในความพยายามที่จะเชื่อมโยงระยะยาวผลของความชื้นในดินซึ่งได้มาโดยใช้แบบเปรี้ยว agrohydrological ( ชูลซ์ , 1995 ) เพื่อจำลองการบดอัดดินได้มาโดย socomo นางแบบ ความชื้นดินและบดอัดดินเป็นจำลองเพื่อการอ้างอิงและข้อมูลการเกษตร ยานพาหนะ การเปลี่ยนฤดูกาลรายงานแสดงผลการจราจรต่อเนื่องในระหว่างที่โอกาสของการก่อให้เกิดความเสียหายรุนแรงลดลงอย่างมาก . ฤดูกาลนี้การอ้างอิงการจราจรสามารถใช้กลยุทธ์การตรวจสอบครั้งที่ดีที่สุดสำหรับยานพาหนะเพื่อป้อนอ้อย เขตห่วงโซ่อุปทานstutterheim et al . ( 2006 ) ที่พัฒนารูปแบบ capconn ห่วงโซ่อุปทานแบบบูรณาการเครื่องมือแบบจำลอง เพื่อให้แนวทางที่เหมาะสมสำหรับการจัดการโซ่อุปทานและการวางแผน จุดประสงค์ของงานคือเพื่อแสดงให้เห็นถึงการบูรณาการห่วงโซ่อุปทานแบบน้ำตาลกรอบจากสนามไปยังส่วนหลังของโรงสี ระบบที่ช่วยให้หนึ่งที่จะแตกต่างกันไปตามความสามารถ หรือค่าใช้จ่ายใด ๆ องค์ประกอบในห่วงโซ่อุปทานและการตรวจสอบผลกระทบต่อต้นทุนของผลิตภัณฑ์ที่สิ้นสุด น้ำตาลดิบ ตาม stutterheim et al . ( 2006 ) capconn โมเดลให้กรอบการวินิจฉัยที่เหมาะสม วิเคราะห์และตรวจสอบโซ่อุปทานอ้อย คอขวดจะเน้นและรูปแบบในการจัดการเพื่อการปรับปรุงประสิทธิภาพภายใต้ความจุที่แตกต่างกันการเก็บเกี่ยววิธี capconn ถูกนำมาใช้เพื่อศึกษาผลกระทบทางเศรษฐกิจใน