Germany Subsidizes Electrified Cars – Except Teslas
The German goal of one million electrified cars on the country’s roads by 2020 is unlikely to be met, but the government is doing what it can to bolster EV sales.
The latest step is a subsidy fund of €1.2 billion ($1.4 billion) that will receive 50 percent of its funding from the agovernment.
Tesla will be excluded from the subsidy for now, however, despite being one of the world’s most well-known automakers in terms of EV production.
There’s a couple reasons for that. The first is that under European Union rules, all EVs produced by European automakers will qualify. Tesla, of course, is American.
Vehicle price plays a part, too – the current Tesla offerings are priced too high to qualify for the subsidy,
but the upcoming Model 3 will qualify when it goes on sale in Germany. German politicians have been critical of the subsidy. Since all European-manufactured EVs qualify, that means that even high-end German-produced EVs will be available with the subsidy, cutting a break to well-heeled buyers who don’t need it to purchase a luxury car.
On the other hand, Audi, BMW, Mercedes-Benz, and Porsche have tight EU fuel-consumption regulations to meet by 2021 (57.4 U.S. mpg), and a boost in EV sales could help with that. Especially with $1 billion fines looming for automakers that fail to comply.
One consulting firm estimates that BMW and Audi (and parent Volkswagen), will need to get 25 percent of their European sales to be of “alternative” engines, although it’s unclear if “alternative” means pure EVs or pure EVs and hybrids/plug-in hybrids.
If the government hadn’t offered money towards subsidies, the automakers might have had to do it themselves.
As it is now, automakers are contributing about $680 million to the subsidy fund. Each EV sold will get a rebate of €4,000 ($4,500), while plug-in hybrids get a rebate of €3,000.
The subsidy will exist until it runs out of money, and Germany has also set aside €300 million for boosting the country’s electric-car recharging network, plus another €100 million for government purchases of EVs for fleet use. For a passenger car to qualify for the subsidy, it must be priced under €60,000, or $67,900. That puts the Teslas out of the price range. There are about 30,000 vehicles on German highways and byways right now, and one analyst estimates the subsidy could boost that number to about 500,000 by 2021.
Manufacturers might use car-sharing systems to bolster that number, because cars that might not appeal to buyers can shuffled off to fleet duty. Those sales still count against the target.
It’s not uncommon for European countries to subsidize EVs, although the programs vary from place to place.
Tim Healey.Germany Subsidizes Electrified Cars – Except Teslas [April 28, 2016]. Available from: http://www.hybridcars.com/germany-subsidizes-electrified-cars-except-teslas/
รถยนต์ไฟฟ้า – ยกเว้น Teslas Subsidizes ประเทศเยอรมนี เป้าหมายหนึ่งล้านชุดรถบนถนนของประเทศในปี 2563 ในเยอรมันไม่น่าจะเป็นไปตาม แต่รัฐบาลจะทำอะไรที่มันสามารถเพื่อ bolster ขาย EVขั้นตอนที่ล่าสุดคือ กองทุนช่วยเหลือยูโร1.2 พันล้าน (1.4 พันล้านดอลลาร์) ที่ได้รับร้อยละ 50 ของเงินทุนจาก agovernment เทสลาจะไม่รวมการช่วยเหลือในขณะนี้ อย่างไรก็ตาม แม้จะมีค่ายรถยนต์รู้จักมากที่สุดในโลกในแง่ของ EV ผลิตอย่างใดอย่างหนึ่ง มีสองสาเหตุ แรกคือ ว่า ภายใต้กฎของสหภาพยุโรป ฟ้าทั้งหมดที่ผลิต โดยค่ายรถยนต์ยุโรปจะมีคุณสมบัติ เทสลา แน่นอน เป็นอเมริกัน ราคารถบทบาท เกินไป – เสนอเทสลาปัจจุบันมีราคาสูงเกินไปจะได้รับการช่วยเหลือแต่คัดเลือก 3 รูปแบบเกิดขึ้นเมื่อขายในเยอรมนี การสำคัญของการช่วยเหลือนักการเมืองเยอรมัน ตั้งแต่ฟ้าผลิตในทวีปยุโรปทั้งหมดมีคุณสมบัติ นั่นหมายความ ว่า ฟ้าผลิตเยอรมันระดับสูงแม้จะมีการช่วยเหลือ ตัดตัวแบ่งกับผู้ซื้อส้นดีที่ไม่ต้องการซื้อรถหรู บนมืออื่น ๆ Audi, BMW เบนซ์ และพอร์ชมีกฎระเบียบ EU-เพลิงแน่นตาม โดย 2021 (57.4 สหรัฐ mpg), และที่สามารถช่วยเพิ่ม EV ขาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับค่าปรับ 1 พันล้านเหรียญที่ปรากฏสำหรับค่ายรถยนต์ที่ไม่สามารถปฏิบัติตาม บริษัทที่ปรึกษาด้านหนึ่งประมาณว่า BMW และ Audi (และแม่โฟล์คสวาเก้น), จะต้องได้รับ 25% ของขายของยุโรปเป็นเครื่องยนต์ "อื่น" ถึงแม้ว่าเป็นที่ชัดเจนว่า "ทาง" หมายความว่า บริสุทธิ์ฟ้า หรือฟ้าแท้ และลูกผสม/สายในลูกผสม ถ้ารัฐบาลไม่มีเงินต่อเงินอุดหนุน ค่ายรถยนต์อาจจะมีการทำเอง มี ค่ายรถยนต์มีส่วนร่วมประมาณ 680 ล้านดอลลาร์จากกองทุนช่วยเหลือ EV แต่ละขายจะได้รับเงินคืนจำนวน 4,000 ยูโร ($4,500), ในขณะที่ลูกผสมปลั๊กอินได้รับเงินคืน 3,000 ยูโร การช่วยเหลือจะมีอยู่จนกว่าจะหมดเงิน และเยอรมนีได้ตั้งไว้ 300 ล้านยูโรสำหรับการส่งเสริมเครือข่ายชาร์จใหม่ไฟฟ้ารถยนต์ของประเทศ บวกอีก 100 ล้าน € รัฐบาลซื้อฟ้าสำหรับใช้ยานพาหนะ สำหรับรถยนต์โดยสารเพื่อรับการช่วยเหลือ มันต้องมีราคาต่ำกว่า €60,000 หรือ $ 67,900 บาท ที่ทำให้ Teslas ในช่วงราคา ขณะนี้มีประมาณ 30,000 คันบนทางหลวงเยอรมันและ byways และหนึ่งนักวิเคราะห์ประเมินการช่วยเหลือสามารถเพิ่มตัวเลขการประมาณ 500,000 โดย 2021 ผู้ผลิตอาจใช้ระบบแชร์รถเพื่อ bolster เลข เนื่องจากรถยนต์ที่ไม่อาจดึงดูดผู้ซื้อสามารถสับปิดหน้าที่กองบิน ผู้ขายยังคงนับเทียบกับเป้าหมาย ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับประเทศในยุโรปไปเป็นฟ้า แม้ว่าโปรแกรมที่แตกต่างจากหนึ่งไปอีกที่หนึ่งทิม Healey.Germany Subsidizes รถยนต์ไฟฟ้า – ยกเว้น Teslas [28 เมษายน 2016] จาก: http://www.hybridcars.com/germany-subsidizes-electrified-cars-except-teslas/
การแปล กรุณารอสักครู่..
เยอรมนีอุดหนุนจังงังรถยนต์ - ยกเว้น Teslas
. เป้าหมายเยอรมันของหนึ่งล้านคันไฟฟ้าบนถนนของประเทศในปี 2020 เป็นไปได้ยากที่จะพบ แต่รัฐบาลจะทำในสิ่งที่มันสามารถที่จะหนุนยอดขาย EV
ขั้นตอนล่าสุดเป็นกองทุนเงินอุดหนุนของ 1.2 € พันล้านบาท ($ 1.4 พันล้าน) ที่จะได้รับร้อยละ 50 ของเงินทุนจาก agovernment ได้. Tesla จะได้รับการยกเว้นจากเงินอุดหนุนสำหรับในตอนนี้อย่างไรก็ตามแม้จะเป็นหนึ่งของโลกผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่รู้จักกันดีในแง่ของการผลิต EV. มีเหตุผลที่สองคือ สำหรับการที่. ที่แรกก็คือว่าภายใต้กฎระเบียบของสหภาพยุโรป EVs ทั้งหมดที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปจะมีสิทธิ์ เทสลาของหลักสูตรคืออเมริกัน. ราคารถยนต์เล่นเป็นส่วนหนึ่งเช่นกัน - ถวายเทสลาในปัจจุบันมีราคาสูงเกินไปที่จะมีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุน, แต่จะเกิดขึ้นในรุ่น 3 จะมีสิทธิ์ได้เมื่อมันไปขายในประเทศเยอรมนี นักการเมืองเยอรมันได้รับการวิจารณ์ของเงินอุดหนุน ทั้งหมดตั้งแต่ EVs ยุโรปผลิตมีคุณสมบัติที่หมายความว่าแม้ระดับ high-end เยอรมันผลิต EVs จะสามารถใช้ได้กับเงินอุดหนุนที่ตัดแบ่งให้กับผู้ซื้อมั่งมีที่ไม่ต้องไปซื้อรถหรูได้. ในทางตรงกันข้าม ออดี้, BMW, Mercedes-Benz และพอร์ชมีความแน่นของสหภาพยุโรปกฎระเบียบเชื้อเพลิงบริโภคเพื่อตอบสนองโดย 2021 (57.4 mpg บาท) และเพิ่มยอดขาย EV สามารถช่วยเหลือได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ $ 1 พันล้านค่าปรับ looming สำหรับรถยนต์ที่ไม่ปฏิบัติตาม. บริษัท ที่ปรึกษาด้านหนึ่งคาดการณ์ว่า BMW และ Audi (และผู้ปกครองโฟล์คสวาเก้น) จะต้องได้รับร้อยละ 25 ของยอดขายในยุโรปของพวกเขาจะเป็นเครื่องมือ "ทางเลือก" แต่ก็ไม่มีความชัดเจนว่า " ทางเลือก "หมายความว่า EVs บริสุทธิ์หรือ EVs บริสุทธิ์และลูกผสม / plug-in ลูกผสม. หากรัฐบาลไม่ได้เสนอเงินต่อเงินอุดหนุนรถยนต์อาจจะมีที่จะทำเอง. ในฐานะที่เป็นอยู่ในปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์มีส่วนร่วมเกี่ยวกับ 680 $ ล้าน กองทุนเงินอุดหนุน แต่ละ EV ขายจะได้รับเงินคืน 4,000 € ($ 4500) ในขณะที่ปลั๊กอินไฮบริดได้รับส่วนลด€ 3,000. เงินอุดหนุนจะมีอยู่จนกว่าจะหมดเงินและเยอรมนียังได้ตั้งสำรอง 300 ล้าน€สำหรับการส่งเสริมการขายในประเทศของ ไฟฟ้ารถชาร์จประจุใหม่เครือข่ายบวกสำหรับการซื้อสินค้าของรัฐบาล EVs อีก 100 ล้าน€สำหรับการใช้งานของเรือเดินสมุทร สำหรับรถโดยสารที่จะมีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนที่จะต้องมีราคาต่ำกว่า€ 60,000 หรือ 67,900 $ ที่ทำให้ Teslas จากช่วงราคา มีประมาณ 30,000 ยานพาหนะบนทางหลวงเยอรมันและชะงักอยู่ในขณะนี้อย่างใดอย่างหนึ่งที่นักวิเคราะห์คาดการณ์เงินอุดหนุนที่สามารถเพิ่มตัวเลขที่ประมาณ 500,000 2021 นี้และผู้ผลิตอาจจะใช้ระบบรถร่วมกันที่จะหนุนตัวเลขที่เพราะรถยนต์ที่อาจจะไม่อุทธรณ์ไปยังผู้ซื้อสามารถ สับออกไปปฏิบัติหน้าที่กองทัพเรือ ขายเหล่านั้นยังคงนับรวมกับเป้าหมาย. มันไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับประเทศในยุโรปที่จะอุดหนุน EVs แม้ว่าโปรแกรมแตกต่างกันไปจากสถานที่ที่. ทิม Healey.Germany อุดหนุนจังงังรถยนต์ - ยกเว้น Teslas [28 เมษายน 2016] ใช้ได้จาก: http://www.hybridcars.com/germany-subsidizes-electrified-cars-except-teslas/
การแปล กรุณารอสักครู่..
subsidizes ไฟฟ้ารถยนต์ ยกเว้น teslas –เยอรมนีเยอรมันเป้าหมายหนึ่งล้านไฟฟ้ารถยนต์บนถนนของประเทศโดย 2020 ไม่น่าจะเจอกันได้ แต่รัฐบาลกำลังทำสิ่งที่มันสามารถที่จะหนุนรถไฟฟ้าขายขั้นตอนล่าสุดคือเงินอุดหนุนกองทุนจ่าย 1.2 พันล้าน ( $ 1.4 พันล้านบาท ) ซึ่งจะได้รับร้อยละ 50 ของทุนจากรัฐบาล .เทสล่าจะถูกแยกออกจากเงินอุดหนุนสำหรับตอนนี้ อย่างไรก็ตาม แม้จะเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุดของโลกในแง่ของการผลิต EVมีหลายเหตุผลที่ แรกคือว่า ภายใต้กฎของสหภาพยุโรป ทั้งรถไฟฟ้าที่ผลิตโดยผู้ผลิตในยุโรปจะจัด เทสล่า แน่นอน เป็นชาวอเมริกันราคารถเล่นส่วนหนึ่งด้วย ) ปัจจุบันมีราคาสูงไปบูชาเพื่อที่จะมีคุณสมบัติสำหรับเงินแต่มาถึงรุ่น 3 จะได้รับเมื่อไปขายในเยอรมัน นักการเมืองเยอรมันได้รับการวิจารณ์การเมือง เนื่องจากรถไฟฟ้าผลิตยุโรปรอบคัดเลือก ซึ่งหมายความ ว่า แม้ระดับไฮเอนด์เยอรมันผลิตรถไฟฟ้าจะสามารถใช้ได้กับเงินที่ตัดแบ่งซึ่งผู้ซื้อไม่ต้องไปซื้อรถหรูบนมืออื่น ๆ , Audi , BMW , Mercedes Benz , และ Porsche มีกฎระเบียบการใช้เชื้อเพลิง EU คับเจอกันโดย 2021 ( ง . MPG ) , และการเพิ่ม EV ยอดขายอาจจะช่วยได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ $ 1 พันล้านปรับ looming สำหรับ automakers ที่ล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามหนึ่งใน บริษัท ที่ปรึกษาที่ประมาณการว่า BMW และ Audi ( และผู้ปกครองโฟล์คสวาเก้น ) , จะต้องได้รับ 25 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายในยุโรปของพวกเขาเป็น " เครื่องมือ " ทางเลือก " แม้ว่ามันจะไม่ชัดเจนว่า " ทางเลือก " หมายถึง บริสุทธิ์ หรือบริสุทธิ์ และรถไฟฟ้ารถไฟฟ้าลูกผสม / ไฮบริดปลั๊กอินถ้ารัฐบาลไม่ได้ให้เงินต่อเงินอุดหนุน , รถยนต์อาจจะต้องทำมันด้วยตัวเองตอนนี้ automakers มีสาเหตุประมาณ 680 ล้านบาท เงินกองทุน แต่ละปีที่ขายจะได้รับเงินคืนลูกค้า 4000 ( $ 4 , 500 ) ในขณะที่ปลั๊กอินไฮบริดได้รับเงินคืนจ่าย 3000เงินอุดหนุนจะอยู่จนกว่าจะหมดเงิน และเยอรมนียังได้ตั้ง 300 ล้านสำหรับการปกป้องประเทศของรถยนต์ไฟฟ้าชาร์จเครือข่ายเพิ่มอีก 100 ล้านบาท สำหรับการซื้อสินค้าของรัฐบาลด้านรถไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะที่ใช้ สำหรับรถยนต์ที่จะมีคุณสมบัติสำหรับเงินที่ต้องจ่ายราคาภายใต้ $ 60 , 000 หรือ 67900 . ที่ทำให้ teslas ออกจากช่วงราคา มีประมาณ 30 , 000 ยานพาหนะบนทางหลวงและทางแยกที่เยอรมันตอนนี้ และหนึ่งในนักวิเคราะห์ประมาณการเงินอุดหนุนที่สามารถเพิ่มจำนวนประมาณ 500000 โดย 2021 .ผู้ผลิตอาจใช้รถระบบร่วมกันเพื่อหนุนตัวเลข เพราะรถยนต์ที่ไม่อาจอุทธรณ์ไปยังผู้ซื้อสามารถสับไปอย่างรวดเร็วค่ะ ขายนั้นยังนับกับเป้าหมายมันไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับประเทศในยุโรปที่จะอุดหนุนรถไฟฟ้า แม้ว่าโปรแกรมที่แตกต่างกันไปจากสถานที่ที่ .ทิม Healey เยอรมนี subsidizes ไฟฟ้า–รถยนต์ยกเว้น teslas [ 28 เมษายน 2016 ] หาได้จาก : http://www.hybridcars.com/germany-subsidizes-electrified-cars-except-teslas/
การแปล กรุณารอสักครู่..