We have presented a simplified V/f

We have presented a simplified V/f control method of
induction motor based on steady-state relation of vector
control theory. The system has few tuning parameters,
comparing with speed sensorless vector control method. The
stability of the proposed system was discussed in detail by
deriving a linear model in motoring and regenerating modes
by root loci. When the cut-off frequency of low pass filter is
selected as 1 2 1 c c ω =ω = in order to simplify the control
system because there is only one tuning parameter for control
system, the stable region is large. It is remarkable point that
the low pass filter can not be removed to stabilize the system.
By comparing simulation results with experimental results, the
effectiveness of proposed method is verified. In addition, a
compensating algorithm about output voltage of inverter is
introduced for experimental system. The compensation is
useful to improve the speed accuracy at low speed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราได้นำเสนอวิธีการควบคุม V/f ง่ายของมอเตอร์เหนี่ยวนำที่ยึดความสัมพันธ์ท่อนของเวกเตอร์ทฤษฎีระบบควบคุม พารามิเตอร์การปรับแต่งน้อย มีระบบเปรียบเทียบกับวิธีการควบคุมเวกเตอร์ sensorless ความเร็ว ที่เสถียรภาพของระบบการนำเสนอได้รับการอธิบายในรายละเอียดโดยบริษัทฯ แบบเชิงเส้นบน และวิธีการสร้างใหม่โดย loci ราก เมื่อมีความถี่ตัดของตัวกรองผ่านต่ำเลือกเป็น 1 2 1 c c ω =ω =เพื่อทำการควบคุมระบบได้เนื่องจากมีเฉพาะปรับแต่งพารามิเตอร์สำหรับการควบคุมระบบ ภูมิภาคมีเสถียรภาพมีขนาดใหญ่ โดดเด่นเป็นจุดที่ไม่สามารถเอาตัวกรองผ่านต่ำสุดออกเพื่อรักษาเสถียรภาพระบบโดยการเปรียบเทียบผลการจำลองกับผลการทดลอง การตรวจสอบประสิทธิภาพของวิธีการนำเสนอ แห่งเป็นอัลกอริทึมชดเชยเกี่ยวกับแรงดันเอาท์พุทของอินเวอร์เตอร์แนะนำสำหรับการทดลองระบบ เป็นค่าตอบแทนมีประโยชน์เพื่อปรับปรุงความแม่นยำความเร็วที่ความเร็วต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราได้นำเสนอที่เรียบง่าย V / f
วิธีการควบคุมมอเตอร์เหนี่ยวนำอยู่บนพื้นฐานของความสัมพันธ์ที่มั่นคงของรัฐของเวกเตอร์ทฤษฎีการควบคุม
ระบบมีค่าปรับไม่กี่เปรียบเทียบกับเซนเซอร์วัดความเร็ววิธีการควบคุมเวกเตอร์ เสถียรภาพของระบบที่นำเสนอได้รับการกล่าวถึงในรายละเอียดโดยderiving รูปแบบเชิงเส้นในการเดินทางและการปฏิรูปโหมดโดยตำแหน่งราก เมื่อตัดความถี่ของการกรองผ่านต่ำการคัดเลือกให้เป็น 1 2 1 ซีซีωω = = เพื่อลดความซับซ้อนของการควบคุมระบบเพราะมีเพียงหนึ่งพารามิเตอร์การปรับแต่งสำหรับการควบคุมระบบที่มีเสถียรภาพในภูมิภาคที่มีขนาดใหญ่ มันเป็นจุดที่น่าสังเกตว่าตัวกรองผ่านต่ำไม่สามารถเอาออกเพื่อรักษาเสถียรภาพของระบบ. โดยการเปรียบเทียบผลการจำลองกับผลการทดลองที่มีประสิทธิภาพของวิธีการที่นำเสนอมีการยืนยัน นอกจากนี้ยังมีขั้นตอนวิธีการเกี่ยวกับการชดเชยแรงดันการส่งออกของอินเวอร์เตอร์ที่มีการแนะนำให้รู้จักกับระบบการทดลอง ค่าตอบแทนที่เป็นประโยชน์ในการปรับปรุงความถูกต้องความเร็วที่ความเร็วต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราได้นำเสนอวิธีการควบคุมแบบ V / F ของ
มอเตอร์ขึ้นอยู่กับความสัมพันธ์ของทฤษฎีสถานะคงตัว
ควบคุมเวกเตอร์ ระบบมีไม่กี่ปรับพารามิเตอร์
เปรียบเทียบกับวิธีระบบควบคุมเวกเตอร์ไร้เซนเซอร์วัดความเร็ว .
เสถียรภาพของระบบที่กล่าวถึงในรายละเอียดโดยใช้แบบจำลองเชิงเส้นในการเดินทาง

โดยโหมดและเสริมสร้างรากของ .เมื่อตัดความถี่โลว์พาสฟิลเตอร์ คือ ที่ 1 ที่ 2
1 C C ω = ω = เพื่อลดความซับซ้อนในระบบการควบคุม
เพราะมีเพียงหนึ่งการปรับพารามิเตอร์ของระบบการควบคุม
, ภูมิภาคมีเสถียรภาพมาก มันเป็นที่น่าทึ่งที่จุด
วงจรกรองความถี่ต่ำผ่านไม่สามารถลบออก เพื่อรักษาเสถียรภาพของระบบ โดยเปรียบเทียบผลการคำนวณกับผล

ทดลองประสิทธิผลของวิธีที่เสนอนี้ได้ นอกจากนี้ ขั้นตอนวิธีเกี่ยวกับ
ชดเชยแรงดันของอินเวอร์เตอร์
แนะนำระบบทดลอง ค่าตอบแทนคือ
ประโยชน์ปรับปรุงความเร็วความถูกต้องที่ความเร็วต่ำ