Revenue Management: Plan Versus Rea

Revenue Management: Plan Versus React

One of the greatest challenges for x was matching their advertising activities to their revenue management activities.
Wright explained :
There have been times in our history that the day the advertisement came out the fare advertised had already been sold out. While that’s not perfect, it’s much better than where we find ourselves often, and that is to always be reacting to this week’s unsold ticket numbers. We are reaching a scale now that to sell off any seat at a ridiculous fare just to fill it will not enhance our brand value in the long term. We need to start leveraging our brand a little more than our fares.
In November 2010, while profitable for the year and with 85 per cent of all remaining seats already sold, X was 50 million Malaysian ringgit or US$15 million short of its projected revenue for the year. Wright met with his revenue management team to devise a strategy to meet the yearend target. Meeting the target was extremely important to Osman-Rani as well; he wanted to confidently stand in front of the board of directors and demonstrate the airline was ready for an IOP. “Without proving we can meet our budgets, it will become difficult to convince investors we know what we are doing and that we are a promising investment,” explained Wright. X met their 2010 budgeted revenues.
From its inception, all major items acquired by the company were expensed. At the time of the operational split from AirAsia in august, 2010, Osman-Rani recruited a new CFO and gave her authority to overhaul anything and everything to get set for the future IPO. One of the first initiatives she undertook was to establish an inventory system that utilized amortization and depreciation in order to improve financial ratios. At the same time, Osman-Rani decided that quality control of in-flight meals and merchandise could best be managed by taking the procurement duties away from AirAsia and external suppliers. He created an in-house position dedicated to quality management. From a technology perspective , X began to investigate a new handheld inventory tracking system to be used in flight by cabin crews. The new tool would allow X to be more like a retailer and digitally track inventories and wastage real time. They could also find merchandise more easily across different carts on one aircraft. This system helped to stock up on merchandise at the airport more quickly and effectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จัดการ: รายได้การวางแผนและตอบสนอง หนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่สำหรับ x ถูกจับคู่กิจกรรมโฆษณากิจกรรมการจัดการรายได้ อธิบาย: ไรท์ ได้มีเวลาในประวัติศาสตร์ของเราที่วันโฆษณาอาหารที่โฆษณาออกมาได้แล้วถูกขาย ขณะที่ไม่เหมาะสม มันจะดีกว่าที่เราค้นหาตัวเองมักจะ และที่จะเสมอจะปฏิกิริยากับหมายเลขบัตรไม่ได้ขายสต็อกประจำสัปดาห์นี้ เราจะเข้าถึงมาตราส่วนแบบที่เทใด ๆ นั่งที่ขบขันการขาย อาหารเพียงเพื่อเติมจะไม่เพิ่มค่าแบรนด์ของเราในระยะยาว เราต้องเริ่มใช้แบรนด์ของเราน้อยกว่าค่าโดยสารของเราพฤศจิกายน ในขณะที่มีกำไร สำหรับปี และกับ 85 ร้อยละของที่เหลือทั้งหมดนั่งแล้วขาย X ได้ 50 ล้านริงกิตมาเลเซียหรือสหรัฐอเมริกา $15 ล้านขาดรายได้คาดการณ์สำหรับปี ไรท์ได้พบกับทีมผู้บริหารรายได้ของเขาวางกลยุทธ์เพื่อตอบสนองเป้าหมายสิ้นปี ประชุมเป้าหมายเป็นสิ่งสำคัญมากเพื่อรานี Osman เช่น จะต้องมั่นยืนอยู่หน้าคณะกรรมการ และแสดงให้เห็นถึงสายการบินพร้อมสำหรับการ IOP "โดยไม่ มีการพิสูจน์เราสามารถตามงบประมาณของเรา มันจะยากที่จะโน้มน้าวให้นักลงทุนเรารู้ว่าสิ่งที่เรากำลังทำ และที่เราลงทุนแบบสัญญา อธิบายไรท์ X ตามรายได้ตามงบประมาณของ 2010 จากการก่อตั้ง สินค้าหลักทั้งหมดมาจากบริษัทมีค่าใช้จ่าย เวลาของการดำเนินงานแยกจาก AirAsia ใน สิงหาคม 2010 รานี Osman พิจารณาของ CFO ใหม่ แล้วให้ยกเครื่องไปได้ตั้งราคาเสนอขายหุ้นในอนาคตและอำนาจของเธอ โครงการแรกที่เขา undertook หนึ่งถูกสร้างเป็นระบบสินค้าคงคลังที่ใช้ตัดจำหน่ายและค่าเสื่อมราคาเพื่อปรับปรุงอัตราส่วนทางการเงิน ในเวลาเดียวกัน รานี Osman ตัดสินใจว่า การควบคุมคุณภาพของสินค้าและอาหารบนเครื่องบินส่วนสามารถจัดการได้ โดยทำหน้าที่จัดซื้อจากแอร์เอเชียและผู้จำหน่ายภายนอก เขาสร้างตำแหน่งการภายในเพื่อการจัดการคุณภาพ จากมุมมองเทคโนโลยี X เริ่มคงมือถือใหม่ระบบจะใช้ในเที่ยวบินร่วมกับเคบินติดตามตรวจสอบ มือใหม่จะทำให้ X เพิ่มเติมเช่นผู้ค้าปลีก และดิจิทัลติดตามสินค้าคงคลังและเวลาสูญเสียจริง พวกเขาสามารถยังหาสินค้าได้ง่ายขึ้นในหนึ่งเครื่องบินรุ่นต่าง ๆ ระบบนี้ช่วยให้หุ้นขึ้นบนสินค้าที่สนามบินได้รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจัดการรายได้แผนตอบสนองกับหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับ x ถูกจับคู่กิจกรรมโฆษณาของพวกเขากับกิจกรรมการจัดการรายได้ของพวกเขา. ไรท์อธิบายว่า: เคยมีช่วงเวลาในประวัติศาสตร์ของเราที่วันที่โฆษณาออกมาโฆษณาค่าโดยสารได้ถูกขายออก ในขณะที่ไม่สมบูรณ์ก็จะดีกว่าที่เรามักจะพบว่าตัวเองและที่อยู่เสมอจะทำปฏิกิริยากับสัปดาห์ที่ผ่านมาตัวเลขนี้ยังไม่ขายตั๋ว เราจะถึงระดับในขณะนี้ว่าจะขายออกที่นั่งใด ๆ ที่ค่าโดยสารไร้สาระเพียงเพื่อเติมเต็มมันจะไม่เพิ่มมูลค่าแบรนด์ของเราในระยะยาว เราจำเป็นต้องเริ่มใช้ประโยชน์จากแบรนด์ของเราน้อยกว่าอัตราค่าโดยสารของเรา. ในเดือนพฤศจิกายน 2010 ในขณะที่ผลกำไรสำหรับปีและมีร้อยละ 85 ของทุกที่นั่งที่เหลือขายแล้ว, X เป็น 50 ล้านมาเลเซียริงกิตหรือ US $ 15,000,000 สั้นของรายได้ที่คาดการณ์ สำหรับปี ไรท์ได้พบกับทีมงานการจัดการรายได้ของเขาที่จะประดิษฐ์กลยุทธ์เพื่อตอบสนองเป้าหมายสิ้นปีที่ การประชุมเป้าหมายเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะออสมันรานีเช่นกัน เขาต้องการที่จะมีความมั่นใจยืนอยู่ด้านหน้าของคณะกรรมการและแสดงให้เห็นถึงสายการบินพร้อมแล้วสำหรับการ IOP "ถ้าไม่มีการพิสูจน์เราสามารถตอบสนองงบประมาณของเราก็จะกลายเป็นเรื่องยากที่จะโน้มน้าวให้นักลงทุนเรารู้ว่าสิ่งที่เรากำลังทำและที่เรามีการลงทุนที่มีแนวโน้ม" อธิบายไรท์ X พบ 2,010 รายได้งบประมาณของพวกเขา. จากจุดเริ่มต้นของทุกรายการที่สำคัญที่ได้มาโดย บริษัท ได้รับค่าใช้จ่าย ในช่วงเวลาของการดำเนินงานแยกจากแอร์เอเชียในเดือนสิงหาคมปี 2010 ออสมันรานีได้รับคัดเลือกเป็นซีอีโอใหม่และให้ผู้มีอำนาจของเธอที่จะยกเครื่องอะไรและทุกอย่างจะได้รับการตั้งค่าสำหรับการเสนอขายหุ้นในอนาคต หนึ่งในความคิดริเริ่มแรกที่เธอรับหน้าที่เป็นที่จะสร้างระบบสินค้าคงคลังที่ใช้ค่าตัดจำหน่ายและค่าเสื่อมราคาเพื่อปรับปรุงอัตราส่วนทางการเงิน ในเวลาเดียวกัน, ออสมันรานีตัดสินใจการควบคุมคุณภาพของอาหารในเที่ยวบินและสินค้าที่ดีที่สุดจะได้รับการจัดการโดยการจัดซื้อจัดจ้างการปฏิบัติหน้าที่ห่างจากแอร์เอเชียและซัพพลายเออร์ภายนอก เขาสร้างตำแหน่งในบ้านที่อุทิศตนเพื่อการจัดการคุณภาพ จากมุมมองของเทคโนโลยี X เริ่มที่จะตรวจสอบสินค้าคงคลังมือถือใหม่ระบบการติดตามที่จะใช้ในการบินโดยลูกเรือ เครื่องมือใหม่ที่จะช่วยให้ X จะเป็นมากขึ้นเช่นร้านค้าปลีกและดิจิทัลติดตามสินค้าคงคลังและการสูญเสียเวลาจริง พวกเขายังสามารถหาสินค้าได้ง่ายขึ้นทั่วรถที่แตกต่างกันในหนึ่งเครื่องบิน ระบบนี้จะช่วยในการตุนสินค้าที่สนามบินได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดการรายได้ : วางแผนและตอบสนอง

หนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับ X คือการจับคู่โฆษณา และประชาสัมพันธ์กิจกรรมของการจัดการรายได้ของตนเอง อธิบาย :

ไรท์มีเวลาในประวัติศาสตร์ของเรา ที่ วัน โฆษณาที่ออกมาตามโฆษณาได้หมด ในขณะที่มันไม่สมบูรณ์ มันมากกว่าที่เราพบตัวเองบ่อยๆและนั่นก็เป็นปฏิกิริยาต่อสัปดาห์นี้ยังไม่ขายตั๋วหมายเลข เราได้มาถึงระดับที่ขายออกที่นั่งที่ค่าโดยสารไร้สาระแค่กรอกก็จะไม่เพิ่มมูลค่าของแบรนด์ของเราในระยะยาว เราต้องเริ่มจากแบรนด์ของเรามากกว่าค่าโดยสารของเรา .
ในเดือนพฤศจิกายน 2010 , ในขณะที่ผลกำไรสำหรับปีและร้อยละ 85 ของทั้งหมดที่เหลือที่นั่งถูกขายไปแล้วX 50 ล้านริงกิต หรือ US $ 15 ล้านสั้นของคาดการณ์รายได้ปี ไรท์ได้พบกับเขา การจัดการรายได้ ทีมที่จะประดิษฐ์กลยุทธ์เพื่อตอบสนองการสิ้นปีเป้าหมาย ประชุมเป้าหมายสำคัญมาก รานีเช่นกัน เขาอยากออกมายืนต่อหน้าคณะกรรมการ และแสดงให้เห็นถึงสายการบินพร้อมสำหรับความดันลูกตา ." โดยไม่ต้องพิสูจน์ว่าเราสามารถตอบสนองงบประมาณของเรา มันจะกลายเป็นยากที่จะโน้มน้าวให้นักลงทุน เรารู้ว่าเรากำลังทำอะไร และเราเป็น การลงทุนสัญญา " อธิบายว่า ไรท์ x เจอ ) งบประมาณรายได้ .
จากเริ่มก่อตั้งหลักทั้งหมด รายการซื้อโดย บริษัท มี expensed . ในช่วงเวลาของการแยกการดำเนินงานจากแอร์เอเชีย ในเดือนสิงหาคม 2553ได้รับคัดเลือกเป็น รานี กล่าวมอบสิทธิอำนาจของเธอไปยกเครื่องอะไรและทุกอย่างที่ได้รับการตั้งค่าสำหรับการจำหน่ายในอนาคต หนึ่งในครั้งแรก ซึ่งเธอรับหน้าที่เป็นสร้างสินค้าคงคลังที่ใช้ระบบบัญชีค่าเสื่อมราคาเพื่อปรับปรุงอัตราส่วนทางการเงิน ใน เวลาเดียวกันรานี ตัดสินใจ ว่า การควบคุมคุณภาพในอาหารและสินค้าที่ดีที่สุดสามารถถูกจัดการโดยการจัดซื้อ หน้าที่ไปจาก แอร์เอเชีย และซัพพลายเออร์ภายนอก เขาได้สร้างบ้านในตำแหน่งทุ่มเทเพื่อการจัดการคุณภาพ จากมุมมองของเทคโนโลยี X เริ่มศึกษาใหม่ระบบติดตามสินค้าคงคลังมือถือ เพื่อใช้ในการบิน โดยลูกเรือในห้องโดยสารเครื่องมือใหม่ที่จะช่วยให้ x เป็นมากกว่าร้านค้าปลีกและแบบดิจิทัลติดตามสินค้าคงเหลือและความสิ้นเปลืองเวลาจริง พวกเขายังสามารถหาสินค้าได้ง่ายขึ้นในรถเข็นต่างๆบนเครื่องบิน ระบบนี้ช่วยให้หุ้นขึ้นบนสินค้าที่สนามบิน
เพิ่มเติมได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ