In conclusion, the presented mathem

In conclusion, the presented mathematical model appears
to be (1) an effective means for assessing the average efficiency
of a vehicle transmission and (2) a simple tool for
predicting tractor performance in acceleration tests on flat
and rising roads. It provides the possibility to determine, with
only one acceleration test and with reasonable precision,
a benchmark for TEs and the choices adopted by different
manufacturers, without disassembling the vehicle or without
requiring the knowledge of its many design details. It is also
possible, with the model, to deduce vehicle performance in
acceleration tests, having only knowledge of the track characteristics
(road surface, slope).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุปได้ว่าแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่นำเสนอจะปรากฏขึ้น
ที่จะเป็น (1) วิธีที่มีประสิทธิภาพในการประเมินประสิทธิภาพโดยเฉลี่ย
ของการส่งยานพาหนะและ (2) เครื่องมือที่ง่ายสำหรับ
การคาดการณ์ผลการดำเนินงานในการทดสอบรถแทรกเตอร์เร่งความเร็วบนแบน
ถนนและที่เพิ่มขึ้น มันมีความเป็นไปได้ในการตรวจสอบที่มี
เพียงหนึ่งในการทดสอบการเร่งความเร็วและมีความแม่นยำที่เหมาะสม
มาตรฐานสำหรับหลานและทางเลือกที่แตกต่างกันนำไปใช้โดย
ผู้ผลิตโดยไม่ต้องถอดรถหรือไม่มี
ต้องมีความรู้ในการออกแบบรายละเอียดจำนวนมาก นอกจากนี้ยังเป็น
ไปได้ที่มีรูปแบบที่จะสรุปผลการดำเนินงานของยานพาหนะใน
การทดสอบอัตราเร่งมีความรู้เพียงลักษณะการติดตาม
(พื้นผิวถนนลาด)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุป ได้เสนอแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ ปรากฏ
คือ ( 1 ) หมายถึงการมีประสิทธิภาพในการประเมินประสิทธิภาพของรถโดยเฉลี่ย
) และ ( 2 ) เป็นเครื่องมือง่ายๆสำหรับ
ทำนายประสิทธิภาพในการเร่งทดสอบรถแทรกเตอร์แบน
และถนนที่เพิ่มขึ้น มันมีความเป็นไปได้ว่า มีเพียงหนึ่งการทดสอบและ

กับความถูกต้องเหมาะสมมาตรฐานสำหรับทดสอบและเลือกใช้โดยผู้ผลิตที่แตกต่างกัน
โดยไม่ต้องแยกรถ หรือไม่มีความรู้มากมาย
ของการออกแบบรายละเอียด นอกจากนี้
เป็นไปได้กับรูปแบบเพื่อสรุปประสิทธิภาพของรถยนต์ใน
การทดสอบเร่ง มีความรู้เฉพาะของการติดตามลักษณะ
( ความชันพื้นผิวถนน )