A number of composite railway sleep

A number of composite railway sleeper technologies have been developed but their applications in rail tracks are still limited. This paper rigorously reviews the recent developments on composite sleepers and identifies the critical barriers to their widespread acceptance and applications. Currently the composite sleeper technologies that are available ranges from sleepers made with recycle plastic materials which contains short or no fibre to the sleepers that containing high volume of fibres. While recycled plastic sleepers are low cost, the major challenges of using this type of sleepers are their limited strength, stiffness and dynamic properties which in most cases, are incompatible with those of timber. On the other hand, the prohibitive cost of high fibre containing sleepers limit their widespread application. Moreover, limited knowledge on the historical long-term performance of these new and alternative materials restricts their application. Potential design approaches for overcoming the challenges in the utilisation and acceptance of composite sleeper technologies are also presented in this paper.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จำนวนรวมรถไฟนอนแอร์เทคโนโลยีได้ถูกพัฒนาขึ้น แต่โปรแกรมประยุกต์ในเพลงรถไฟจะยังคงจำกัด กระดาษนี้ทดสอบรีวิวการพัฒนาล่าสุดในคอมโพสิตผู้นอน และระบุอุปสรรคสำคัญการยอมรับอย่างแพร่หลายและโปรแกรมประยุกต์ ในปัจจุบันเทคโนโลยีนอนแอร์คอมโพสิตที่มีช่วงว่างจากผู้นอนมีไซวัสดุพลาสติกที่ประกอบด้วยสั้นหรือเส้นใยไม่ให้ผู้ที่นอนอยู่ระดับสูงที่มีการ ผู้นอนพลาสติกรีไซเคิล มี ต้นทุนต่ำ ความท้าทายสำคัญของการใช้ชนิดของผู้นอนมีการจำกัดความแรง ความแข็ง และคุณสมบัติแบบไดนามิกซึ่งในกรณีส่วนใหญ่ ไม่เข้ากับไม้ บนมืออื่น ๆ ทุนห้ามปรามของเส้นใยสูงประกอบด้วยผู้นอนจำกัดมาใช้อย่างแพร่หลาย ยิ่งไปกว่านั้น ความรู้จำกัดในประวัติศาสตร์ระยะยาวประสิทธิภาพการทำงานของวัสดุเหล่านี้ใหม่ และทางเลือกจำกัดสมัคร นอกจากนี้ยังมีแสดงออกแบบแนวทางที่มีศักยภาพสำหรับความท้าทายในการจัดสรรและการยอมรับนอนแอร์คอมโพสิตเทคโนโลยีมากเพียงใดในเอกสารนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำนวนของเทคโนโลยีคอมโพสิตรถไฟตู้นอนได้รับการพัฒนา แต่งานของพวกเขาในรถไฟยังคง จำกัด กระดาษนี้อย่างจริงจังความคิดเห็นการพัฒนาล่าสุดในหมอนคอมโพสิตและระบุปัญหาและอุปสรรคที่สำคัญที่จะได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางของพวกเขาและการใช้งาน ปัจจุบันเทคโนโลยีนอนคอมโพสิตที่มีช่วงที่พร้อมใช้งานจากหมอนที่ทำด้วยวัสดุพลาสติกรีไซเคิลที่มีเส้นใยสั้นหรือไม่มีหมอนที่มีปริมาณสูงของเส้นใย ในขณะที่หมอนพลาสติกรีไซเคิลมีค่าใช้จ่ายต่ำ, ความท้าทายที่สำคัญของการใช้ชนิดของหมอนนี้ความแข็งแรง จำกัด ของพวกเขาตึงและคุณสมบัติแบบไดนามิกซึ่งในกรณีส่วนใหญ่จะไม่เข้ากันกับบรรดาไม้ บนมืออื่น ๆ , ค่าใช้จ่ายที่ต้องห้ามของเส้นใยสูงที่มีหมอน จำกัด การประยุกต์ใช้อย่างแพร่หลาย นอกจากนี้ยังมีความรู้ จำกัด เกี่ยวกับผลการดำเนินงานในระยะยาวทางประวัติศาสตร์ของว​​ัสดุใหม่และทางเลือกเหล่านี้จะ จำกัด โปรแกรมของพวกเขา แนวทางการออกแบบที่มีศักยภาพสำหรับการเอาชนะความท้าทายในการใช้ประโยชน์และการยอมรับของเทคโนโลยีนอนคอมโพสิตจะถูกนำเสนอในบทความนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จำนวนของเทคโนโลยีรถไฟรถประกอบได้รับการพัฒนา แต่การใช้งานของพวกเขาในแทร็คที่รถไฟยังคง จำกัด กระดาษนี้อย่างจริงจัง การพัฒนาล่าสุดในรีวิวหมอนคอมโพสิตและระบุอุปสรรคสำคัญกับการยอมรับอย่างกว้างขวางของพวกเขาและการประยุกต์ใช้ในปัจจุบันเทคโนโลยีนอนเล่นคอมโพสิตที่มีช่วงของจากหมอนด้วยพลาสติกรีไซเคิลวัสดุที่ประกอบด้วยเส้นใยสั้น หรือจะนอนที่ที่มีปริมาณสูงของเส้นใยไม่ ในขณะที่หมอนพลาสติกรีไซเคิลมีต้นทุนต่ำ ความท้าทายหลักของการใช้หมอนชนิดนี้มีความแข็งแรงของพวกเขาที่ จำกัด , ความแข็งแรงและคุณสมบัติแบบไดนามิกซึ่งในกรณีส่วนใหญ่เข้ากันไม่ได้กับพวกไม้ บนมืออื่น ๆ , ค่าใช้จ่ายต้องห้ามของเส้นใยสูงที่มีหมอนจำกัด การประยุกต์ใช้อย่างกว้างขวาง นอกจากนี้ ความรู้ จำกัด เกี่ยวกับสมรรถนะระยะยาวของประวัติศาสตร์เหล่านี้ทางเลือกใหม่วัสดุ จำกัด การใช้ของพวกเขาแนวทางการออกแบบที่มีศักยภาพเพื่อเอาชนะความท้าทายในการใช้และการยอมรับเทคโนโลยีรถประกอบยังนำเสนอในกระดาษนี้
.