- When the speed of the inspection

- When the speed of the inspection train alone remains low, train
scheduling is inconvenienced.
- In the inspection train, dynamic status of the track, contact wire and
others while running are identified correctly, so it is hoped that
running performance is as close as possible to the operating
conditions of the passenger train.
For these two reasons, the speed of the track inspection car has
needed to be increased.
This required commercial use of a two-bogie type inspection car free
from running performance problems. To meet this requirement, we
started development for commercial use using the train STAR21, etc.
that had been manufactured on a tentative basis for high-speed
running tests. Using the achievements of this development, we
adopted a new inspection train East-i for electrical equipment and
track, capable of running at 275 km per hour, the same speed as
HAYATE and KOMACHI.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-เมื่อความเร็วของรถไฟตรวจคนเดียวยังคงต่ำ รถไฟ
กำหนดการเป็นมัลติ
- ใน รถไฟตรวจสอบ ติดตาม ลวดติดต่อสถานะแบบไดนามิก และ
อื่น ๆ ในขณะที่มีระบุทำงานได้อย่างถูกต้อง จึงหวังที่
ทำงานประสิทธิภาพการทำงานอยู่ใกล้ที่สุดเป็นการทำ
เงื่อนไขของผู้โดยสารรถไฟ
เหล่านี้ด้วยเหตุผลสองประการ มีความเร็วของรถการตรวจสอบติดตาม
จำเป็นที่จะเพิ่มการ
นี้จำเป็นต้องใช้เชิงพาณิชย์สองโบกี้ชนิดตรวจสอบรถยนต์ฟรี
จากปัญหาประสิทธิภาพการทำงาน เพื่อตอบสนองความต้องการนี้ เรา
เริ่มพัฒนาสำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์โดยใช้รถไฟ STAR21 เป็นต้น
ที่ได้ผลิตขึ้นตามความสูงเร็วแน่นอน
รันการทดสอบ ใช้ความสำเร็จของการพัฒนานี้ เรา
รับรองใหม่ตรวจรถไฟตะวันออก i สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า และ
ติดตาม ความสามารถในการทำงานที่ 275 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เดียวกันความเร็วเป็น
ฮายาเตะและโคมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- เมื่อความเร็วของรถไฟตรวจสอบเพียงอย่างเดียวที่ยังคงอยู่ในระดับต่ำรถไฟ
เป็นเวลาไม่สะดวก
- ในรถไฟตรวจสอบสถานะการแบบไดนามิกของแทร็ค, สายการติดต่อและ
อื่น ๆ ในขณะที่ทำงานจะมีการระบุอย่างถูกต้องดังนั้นก็หวังว่า
การทำงานที่มีประสิทธิภาพใกล้เคียงเป็น ไปได้ที่จะปฏิบัติการ
เงื่อนไขของผู้โดยสารรถไฟ
สำหรับทั้งสองเหตุผลความเร็วของรถในการตรวจสอบติดตามได้
จำเป็นที่จะเพิ่มขึ้น
นี้ใช้ในเชิงพาณิชย์ที่จำเป็นของการตรวจสอบรถประเภทสองโบกี้ฟรี
จากการทำงานปัญหาประสิทธิภาพการทำงาน เพื่อตอบสนองความต้องการนี้เรา
เริ่มต้นการพัฒนาสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์โดยใช้ STAR21 รถไฟ ฯลฯ
ที่ได้รับการผลิตบนพื้นฐานเบื้องต้นความเร็วสูงสำหรับการ
ทดสอบการทำงาน การใช้ความสำเร็จของการพัฒนานี้ที่เรา
นำมาใช้ในการตรวจสอบรถไฟใหม่ตะวันออกฉันกับอุปกรณ์ไฟฟ้าและ
การติดตามความสามารถในการทำงานที่ 275 กิโลเมตรต่อชั่วโมงความเร็วเดียวกับ
HAYATE และ Komachi

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- เมื่อความเร็วของการรถไฟคนเดียวยังคงต่ำ , รถไฟ
จัดเป็น inconvenienced .
- ในการตรวจสอบสถานะของการติดตามรถไฟ , ไดนามิก , ลวดและ
ติดต่อในขณะที่คนอื่น ๆวิ่งจะระบุได้อย่างถูกต้อง ดังนั้นจึงหวังว่า
วิ่งประสิทธิภาพใกล้เคียงเป็นไปได้ที่จะดำเนินการ
เงื่อนไขของผู้โดยสารรถไฟ .
เหตุผลเหล่านี้สอง ความเร็วของรถได้
ติดตามตรวจสอบต้องการที่จะเพิ่มขึ้น .
นี้ต้องใช้งานเชิงพาณิชย์ของสองโบกี้รถประเภทตรวจสอบฟรี
หนี ปัญหาการปฏิบัติงาน เพื่อตอบสนองความต้องการนี้เรา
การพัฒนาเริ่มต้นสำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์การใช้รถไฟ star21 ฯลฯ
ที่ได้รับการผลิตบนพื้นฐานเบื้องต้นสำหรับความเร็วสูง
วิ่งทดสอบ การใช้ความสำเร็จของการพัฒนานี้เรา
ประกาศใช้ใหม่ตรวจสอบรถไฟ east-i อุปกรณ์ไฟฟ้าและ
ติดตามความสามารถในการวิ่งที่ 275 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วเดียวกับ
ฮายาเตะ และโคมาจิ .