Common-rail direct fuel injection (

Common-rail direct fuel injection (CRDi) is a modern variant
of direct injection system for diesel engines, It features
a high-pressure (over 1,000 bar) fuel rail feeding individual
solenoid valves, as opposed to low-pressure fuel pump feeding
unit injectors (pump nozzles) or high-pressure fuel line
to mechanical valves controlled by cams on the camshaft.
Modern common-rail systems, work on the same principle,
are governed by an engine control unit (ECU) which opens
each injector electronically rather than mechanically.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฉีดเชื้อเพลิงตรงรางร่วม (CRDi) เป็นตัวแปรที่ทันสมัยของระบบฉีดโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ห้องอาหารแต่ละรางน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง (มากกว่า 1,000 บาร์)โซลินอยด์วาล์ว ตรงข้ามกับนมปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำหน่วยที่คำนวณไว้ (หัวปั๊ม) หรือสายน้ำมันแรงดันสูงกับวาล์วเครื่องจักรกลที่ควบคุม โดยสด ๆ บนเพลาลูกเบี้ยวระบบรางร่วมสมัยใหม่ ทำงานบนหลักการเดียวกันอยู่ภายใต้การหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ซึ่งเปิดแต่ละหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ กว่ากลไก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คอมมอนเรลฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง (CRDi) เป็นตัวแปรที่ทันสมัย
​​ของระบบหัวฉีดโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมันมี
ความดันสูง (กว่า 1,000 บาร์) รถไฟเชื้อเพลิงให้อาหารแต่ละ
วาล์วโซลินอยเมื่อเทียบกับความดันต่ำเชื้อเพลิงให้อาหารปั๊ม
หัวฉีดหน่วย (หัวฉีดปั๊ม) หรือสายแรงดันสูงน้ำมันเชื้อเพลิง
วาล์วกลควบคุมโดยถ่ายทอดบนเพลาลูกเบี้ยว.
โมเดิร์นระบบคอมมอนเรลที่ทำงานบนหลักการเดียวกัน
ถูกควบคุมโดยหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ซึ่งจะเปิด
แต่ละหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์มากกว่ากล .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงราวร่วมกัน ( crdi ) เป็นตัวแปรที่ทันสมัยระบบฉีดตรงเครื่องยนต์ดีเซล มันคุณสมบัติแรงดันสูง ( มากกว่า 1 , 000 บาร์ ) แยกอาหารแต่ละเชื้อเพลิงวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า , เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงปั๊มความดันต่ำอาหารหัวฉีดหน่วย ( หัวปั๊ม ) หรือสายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงเครื่องจักรกลวาล์วควบคุมด้วยลูกเบี้ยวบน camshaft .ระบบรางทั่วไปที่ทันสมัย , ทำงานบนหลักการเดียวกันถูกควบคุมโดยชุดควบคุมเครื่องยนต์ ( ECU ) ซึ่งเปิดแต่ละหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์มากกว่าเครื่องจักร