No.1 candidate is solid with GT-R.

No.1 candidate is solid with GT-R. Will it be payback time for S Road MOLA GT-R?
GT-R showed off its speed at Round 2 held on the high speed Fuji track as No.1 MOTUL AUTECH GT-R (Tsugio Matsuda / Ronnie Quintarelli) winning the race and No.12 CALSONIC IMPUL GT-R (Hironobu Yasuda / Joao Paulo de Oliveira) finishing second. Contrastingly, the performance of cars other than GT-R was prominent at the season opener held on the technical track of Okayama. The race was won by No.37 KeePer TOM'S RC F (Andrea Caldarelli / Ryo Hirakawa) with No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT (Naoki Yamamoto / Takuya Izawa) finishing at the second place.

Considering the above, RC F and NSX CONCEPT-GT may have advantage at the Thai technical circuit. However, the improvement seen in the GT-R at Fuji was so enormous that a rival engineer expressed it as "It was like a completely different car." GT-R may well be the top candidate of Thai race.

If it will be a "hot" race in Thai, then the stake will be on No.46 S Road MOLA GT-R (Satoshi Motoyama / Masataka Yanagida), which got pole position and ran impressively until the mid-stage of the race when it was forced to stop due to a problem in the car last year. Last year's second-place finisher No.24 D'station ADVAN GT-R (Daiki Sasaki / Lucas Ordonez) is also a team to watch as they have been strong at overseas races.

Team standing against them would be, without a doubt, defending winner No.36 PETRONAS TOM'S RC F (Daisuke Ito / James Rossiter). If the weather changes drastically or the race develops into a turmoil, then it would be interesting to see how the teams like No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F (Kohei Hirate / Heikki Kovalainen) or No.19 WedsSport ADVAN RC F (Juichi Wakisaka / Yuhi Sekiguchi) will work it out through the race.

Out of the NSX CONCEPT-GT fleet, the duo driving No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT favor a technical circuit like Chang. Despite disappointment by a tire problem last year, fans can expect on No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT (Kosuke Matsuura / Tomoki Nojiri) considering it left a good result of a fourth in qualifying. If it rains, it is very possible to see No.64 Epson NSX CONCEPT-GT (Daisuke Nakajima / Bertrand Baguette) fighting for the top position.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้สมัครที่ 1 เป็นของแข็งกับ GT-อาร์ มันจะคืนทุนนาน GT-R S ถนนกว้างGT-R พบ off ความเร็ว 2 รอบจัดขึ้นบนแทร็กความเร็วสูงฟูจิเป็น No.1 MOTUL AUTECH GT-R (Tsugio Matsuda / Ronnie Quintarelli) ชนะการแข่งขันและ No.12 CALSONIC IMPUL GT-R (ขับยาสึดะ / จาวเปา de Oliveira) จบที่สอง Contrastingly ประสิทธิภาพการทำงานของรถยนต์ไม่ใช่ GT-R โดดเด่นในฤดูกาลที่เปิดขึ้นบนแทร็กทางเทคนิคของโอคายามะ ชนะการแข่งขัน โดยต้มครั้งที่ 37 ผู้รักษา RC F (แอนเดรีย Caldarelli / เรียว Hirakawa) กับ No.100 RAYBRIG NSX แนวคิด-GT (กิยามาโมโตะ / Takuya Izawa) สิ้นสุดที่สองพิจารณา RC F และ NSX แนวคิด-GT ข้าง อาจมีข้อดีที่วงจรเทคนิคไทย อย่างไรก็ตาม ปรับปรุงเห็นใน GT-R ที่ฟูจิมีมากมหาศาลว่า วิศวกรคู่แข่งแสดงมันก็"เช่นรถต่างกันทั้งหมด" GT-R ดีอาจเป็นผู้สูงสุดของไทยแข่งขันถ้ามันจะเป็นการแข่งขันที่ "ร้อน" ในไทย แล้วเงินเดิมพันจะ No.46 S ถนนกว้าง GT-R (Motoyama ซาโตชิ / Masataka Yanagida), ซึ่งมีตำแหน่งเสา และวิ่งน่าประทับใจจนถึงขั้นกลางของการแข่งขันเมื่อมันถูกบังคับให้หยุดเนื่องจากปัญหาในรถปี ปีที่สองอุปกรณ์ No.24 D'station ADVAN GT-R (ไดกิซะซะกิ / ลูคัส Ordonez) เป็นทีมงานไปดูได้การแข่งขันต่างประเทศทีมงานยืนอยู่กับพวกเขาจะได้ ไม่ต้องสงสัย ป้องกัน F RC No.36 แต่ทอมผู้ชนะ (ไดซุเกะอิโตะ / เจมส์ Rossiter) ถ้าอากาศเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว หรือการแข่งขันพัฒนาความวุ่นวายเป็น แล้วมันจะน่าสนใจเพื่อดูวิธีการที่ทีมชอบครั้งที่ 39 บริษัทเด็นโซ่ KOBELCO SARD RC F (Kohei Hirate / Heikki Kovalainen) หรือ No.19 WedsSport ADVAN RC F (Juichi Wakisaka / Yuhi Sekiguchi) จะทำงานได้ผ่านการแข่งขันจากแนวคิด-GT NSX เรือ duo No.100 RAYBRIG NSX แนวคิด-GT โปรดปรานการขับวงจรทางเทคนิคเช่นช้าง แม้จะผิดหวังจากปัญหายางปี พัดลมสามารถคาดหวังใน No.8 ARTA NSX แนวคิด-GT (Matsuura คิน / Tomoki Nojiri) พิจารณาออกจากผลดีของสี่ในการคัดเลือกได้ ถ้าฝนตก เป็นไปได้มากเมื่อต้องการดู No.64 Epson NSX แนวคิด-GT (ไดนา / เบอร์ทรานด์ Baguette) ต่อสู้เพื่อตำแหน่งด้านบน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้สมัครหมายเลข 1 เป็นของแข็งกับ GT-R มันจะได้รับการคืนทุนเวลาสำหรับ S ถนน MOLA GT-R?
GT-R แสดงให้เห็นถึงความเร็วที่รอบ 2 ที่จัดขึ้นในการติดตามฟูจิความเร็วสูงถึง 1 MOTUL Autech GT-R (Tsugio Matsuda / รอนนี่ Quintarelli) ชนะการแข่งขันและ 12 Calsonic Impul GT-R (ฮิโรโนบุยาสุดะ / Joao เปาโลเดอ Oliveira) สอง อีกทางประสิทธิภาพการทำงานของรถคันอื่น ๆ กว่า GT-R ก็ประสบความสำเร็จในการเปิดฤดูกาลที่จัดขึ้นในการติดตามทางเทคนิคของโอคายามะ การแข่งขันได้รับรางวัลโดยผู้รักษาประตู No.37 ทอม RC F (Andrea Caldarelli / เรียว Hirakawa) กับ No.100 RAYBRIG NSX GT-CONCEPT (นาโอกิยามาโมโตะ / ทาคุยะ Izawa) จบที่สถานที่ที่สอง. พิจารณาข้างต้น RC F และ NSX แนวคิด -GT อาจมีข้อได้เปรียบที่วงจรด้านเทคนิคไทย อย่างไรก็ตามการปรับปรุงที่เห็นใน GT-R ที่ฟูจิเป็นอย่างมากเพื่อให้วิศวกรคู่แข่งแสดงว่า "มันเป็นเหมือนรถที่แตกต่างกัน." GT-R ดีอาจจะเป็นผู้สมัครที่ด้านบนของการแข่งขันไทย. ถ้ามันจะเป็น "ร้อน" การแข่งขันในไทยแล้วสัดส่วนการถือหุ้นในวันที่ No.46 S ถนน MOLA GT-R (ซาโตชิ Motoyama / ซาทากะ Yanagida) ซึ่งมี ตำแหน่งโพลและวิ่งอย่างน่าประทับใจจนเวทีกลางของการแข่งขันเมื่อมันถูกบังคับให้หยุดเนื่องจากมีปัญหาในรถปีที่ผ่านมา ครั้งที่สองของปีที่ผ่านมาหมัดเด็ด No.24 D'สถานี ADVAN GT-R (Daiki ซาซากิ / Ordonez ลูคัส) นอกจากนี้ยังเป็นทีมที่จะดูที่พวกเขาได้รับที่แข็งแกร่งในการแข่งขันในต่างประเทศ. ทีมยืนอยู่กับพวกเขาจะเป็นโดยไม่ต้องสงสัยปกป้อง ผู้ชนะ 36 PETRONAS ทอม RC F (ไดสุเกะอิโตะ / เจมส์รูส) ถ้าอากาศมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดหรือการแข่งขันพัฒนาไปสู่ความวุ่นวายแล้วมันจะน่าสนใจเพื่อดูว่าทีมเช่นฉบับที่ 39 บริษัท เด็นโซ่ KOBELCO SARD RC F (Kohei Hirate / Heikki Kovalainen) หรือ 19 WedsSport ADVAN RC F (Juichi Wakisaka / Yuhi Sekiguchi) จะทำงานออกมาผ่านการแข่งขัน. ออกจากเรือเดินสมุทรแนวคิด NSX-GT ทั้งคู่ขับรถ No.100 RAYBRIG NSX แนวคิด GT-โปรดปรานวงจรทางเทคนิคเช่นช้าง แม้จะผิดหวังจากปัญหายางปีที่ผ่านมาแฟน ๆ สามารถคาดหวังว่าในครั้งที่ 8 อาร์ NSX GT-CONCEPT (เกะมัตสึอุระ / Tomoki Nojiri) พิจารณามันทิ้งผลงานที่ดีของที่สี่ในรอบคัดเลือก ถ้าฝนตกก็เป็นไปได้มากที่จะเห็น No.64 เอปสันแนวคิด NSX-GT (ไดสุเกะนากาจิม่า / เบอร์ทรานด์ Baguette) ต่อสู้เพื่อตำแหน่งบนสุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 ผู้สมัครจะแข็งกับ gt-r. จะคืนทุนในเวลาของโมรา จีที - อาร์ ถนน ?
จีที - อาร์แสดงปิดเร็ว ในรอบ 2 ที่จัดขึ้นในความเร็วสูง รวมทั้งติดตามเป็น 1 motul autech จีที - อาร์ ( tsugio ดะ / รอนนี่ quintarelli ) ชนะการแข่งขันและ 12 calsonic มพัลซ์ จีที - อาร์ ( ฮิโรโนบุ ยาสุดะ / จาว เปาโล เดอ โอลิเวียร่า ) จบที่สอง contrastingly ,สมรรถนะของรถมากกว่า จีที - อาร์โด่งอยู่เปิดฤดูกาลจัดตามเทคนิคของ Okayama . การแข่งขันชนะ No.37 ผู้รักษาประตูของทอม RC F ( แอนเดรีย caldarelli / เรียว hirakawa ) กับ no.100 เรย์บริค NSX concept-gt ( นาโอกิ ยามาโมโตะ / ทาคุยะ ซาวะ ) เสร็จในสถานที่ที่สอง .

พิจารณาข้างต้น RC F และ NSX concept-gt อาจจะมีประโยชน์ที่วงจรเทคนิคไทย อย่างไรก็ตามการปรับปรุงที่เห็นในจีที - อาร์ที่ฟูจิก็มหาศาลที่วิศวกรคู่แข่งแสดงเป็น " มันเหมือนรถที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง " จีที - อาร์จะเป็นผู้สมัครชั้นนำของไทยแข่ง

ถ้าจะ " การแข่งขันร้อน " ในไทย แล้วหุ้นจะ no.46 ของโมรา จีที - อาร์ ถนน ( ซาโตชิ motoyama / masataka ยานางิดะ )ซึ่งมีตำแหน่งเสาและวิ่งพอสมควรจนกว่าจะถึงระยะกลางของการแข่งขันเมื่อมันถูกบังคับให้หยุดเนื่องจากปัญหาในรถเมื่อปีที่แล้ว ปีที่แล้วอันดับที่ 2 รุ่น 24 d'station Advan จีที - อาร์ ( ไดกิ ซาซากิ / ลูคัส ordonez ) นอกจากนี้ยังมีทีมงานดูที่พวกเขาได้รับที่แข็งแกร่งในการแข่งขันต่างประเทศ

ทีมยืนอยู่กับพวกเขาจะโดยไม่ต้องสงสัย ป้องกัน ผู้ชนะไม่36 โดยทอม RC F ( ไดสุเกะอิโต้ / เจมส์ รอสซิตเตอร์ ) ถ้าอากาศเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วหรือการแข่งขันพัฒนาไปสู่ความวุ่นวาย แล้วมันจะน่าสนใจเพื่อดูว่าทีมที่ชอบ no.39 DENSO atlas ซาร์ด RC F ( โคเฮ hirate / heikki kovalainen ) หรือ no.19 wedssport Advan RC F ( ยู ชิวากิซากะ / yuhi Sekiguchi ) จะทำงานออกผ่านการแข่ง

ของ NSX concept-gt ฝูงบินคู่หูขับรถ no.100 เรย์บริค NSX concept-gt โปรดปรานจรเทคนิคเหมือนช้าง แม้จะผิดหวังจากยางเป็นปัญหาเมื่อปีที่แล้ว แฟนๆสามารถคาดหวังใน 8 Arta NSX concept-gt ( โคสุเกะ มัตสึอุระ / โทโมกิ nojiri ) พิจารณาจากผลของ 4 ในรอบคัดเลือก ถ้าฝนตก ก็เป็นไปได้มากที่จะเห็นไม่64 Epson NSX concept-gt ( ไดสึเกะ นาคาจิม่า / เบอร์ทรันด์ บาแกตต์ ) ต่อสู้เพื่อตำแหน่งสูงสุด