competition forces public (or priva

competition forces public (or private ) monopolies to respond to highest auto their customers. consider the u.s. postal service with 760000 employees our largest civilian monopoly we all know the postal service is inefficient if the ever-rising cost of first-class mail is not evidence enough consider the fact that the postal service spends more than 80 percent of its budget on labor while united parcel service spends less than 60 percent the postal service is also unresponsive. in 1973 it tried unsuccessfully to suppress private courier service until congress let its private competitors into the market. in 1988 it met its own third class delivery standards only 30 percent of the time and it lost 3.5 to 15 percent of all third class mail. the trade association of bulk mailers the third class mail association become so frustrated that it finally endorsed competition in third-class delivery as well.

competition has forced drastic improvements in some areas such as express mail. but with the postal service is monopoly on first-and third-class mail intact old habits die hard. while federal express and ups have produced a constant stream of innovation earned millions of loyal customers and kept their prices steady the postal service has struggled. in 1971 it had half the market for package delivery by the late 1987s it was down to80 percent. in 1981 it had 26 percent of the overnight market by 1989 it was down to 12 percent

in contrast public monopolies that are thrust fully into competition have little choice but to please their customers. countries all over the world have discovered this as they have privatized their state-owned enterprises. consider what hapened when new zealand simply allowed one airline to compete with its state-owned line. roger douglas a former labor party finance minister tells the story

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การแข่งขันบังคับ monopolies สาธารณะ (หรือเอกชน) ตอบสนองอัตโนมัติสูงสุดแก่ลูกค้า พิจารณาบริการไปรษณีย์สหรัฐอเมริกา มีพนักงาน 760000 ผูกขาดพลเรือนของเราใหญ่เราทั้งหมดรู้ว่า บริการไปรษณีย์ต่ำถ้าต้นทุนเพิ่มขึ้นเคยของอีชั้นไม่ใช่หลักฐานที่เพียงพอให้พิจารณาข้อเท็จจริงที่ใช้บริการไปรษณีย์มากกว่าร้อยละ 80 ของงบประมาณค่าแรงในขณะที่ยูพีเอส ใช้น้อยกว่าร้อยละ 60 ไปรษณีย์ก็ไม่ตอบสนอง ใน 1973 มันพยายามประสบความสำเร็จจะระงับบริการส่งเอกสารส่วนตัวจนกว่ารัฐสภาให้ส่วนคู่แข่งในตลาด ใน 1988 นั้นพบตัวเองสามชั้นจัดส่งมาตรฐานเพียง 30 เปอร์เซ็นต์ของเวลา และมันหายไป 3.5 ร้อยละ 15 ของทั้งหมดสามชั้น สมาคมทางการค้าจดหมายจำนวนมากสมาคมจดหมายสามชั้นเป็นจึงรู้สึกว่า มันสุดรับรองแข่งขันในสามชั้นเช่นแข่งขันได้บังคับปรับปรุงรุนแรงในบางพื้นที่เช่นจดหมายด่วน แต่บริการไปรษณีย์เป็นผูกขาดในครั้งแรก-จดหมายสามชั้นนิสัยเก่าเหมือนเดิมตายยาก ขณะที่เฟดเดอรัลเอ็กซ์เพรสและ ups ได้ผลิตของนวัตกรรมได้เป็นล้าน ๆ ลูกค้าที่ภักดี และเก็บราคาของพวกเขามีความมั่นคง มีต่อสู้การบริการไปรษณีย์ ใน นั้นมีตลาดครึ่งสำหรับแพคเกจจัด โดย 1987s สายก็ลงร้อยละ to80 ใน 1981 ได้ มีร้อยละ 26 ของตลาดบัตรกำนัลโดย 1989 มันถูกลงร้อยละ 12ในทางตรงกันข้าม monopolies สาธารณะที่กระตุกเต็มเข้าแข่งขันมีทางเลือกน้อยแต่กรุณาให้ลูกค้าของพวกเขา ประเทศทั่วโลกได้พบนี้เป็นพวกมี privatized วิสาหกิจของรัฐ พิจารณาสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อนิวซีแลนด์ได้เพียงหนึ่งสายการบินเพื่อแข่งขันกับบรรทัดของรัฐ roger ดักลาสรัฐมนตรีการเงินพรรคแรงงานอดีตเล่าเรื่องราว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กองกำลังแข่งขันสาธารณะ (หรือเอกชน) การผูกขาดเพื่อตอบสนองต่อรถยนต์ที่สูงที่สุดลูกค้าของพวกเขา พิจารณาเราบริการไปรษณีย์ที่มีการผูกขาด 760000 พนักงานพลเรือนที่ใหญ่ที่สุดของเราที่เราทุกคนรู้ว่าบริการไปรษณีย์ไม่มีประสิทธิภาพถ้าค่าใช้จ่ายที่เคยเพิ่มขึ้นของอีเมลชั้นแรกไม่ได้หลักฐานเพียงพอพิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าบริการไปรษณีย์ใช้เวลามากกว่าร้อยละ 80 ของงบประมาณ แรงงานในขณะที่บริการพัสดุสหรัฐใช้เวลาน้อยกว่าร้อยละ 60 นอกจากนี้ยังมีบริการไปรษณีย์ไม่ตอบสนอง ในปี 1973 มีความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการปราบปรามการบริการจัดส่งส่วนตัวจนกว่าคองเกรสให้คู่แข่งส่วนตัวเข้าสู่ตลาด ในปี 1988 จะได้พบกับของตัวเองมาตรฐานการส่งมอบชั้นสามมีเพียงร้อยละ 30 ของเวลาและมันหายไป 3.5-15 เปอร์เซ็นต์ของอีเมลทั้งหมดที่ชั้นสาม สมาคมการค้าของกลุ่มจดหมายอีเมลชั้นสามสมาคมกลายเป็นความผิดหวังที่ในที่สุดมันก็รับรองการแข่งขันในการส่งมอบสามชั้นเช่นกัน. การแข่งขันได้บังคับการปรับปรุงอย่างมากในบางพื้นที่เช่นไปรษณีย์ด่วน แต่ด้วยบริการไปรษณีย์ผูกขาดในจดหมายแรกและสามชั้นเหมือนเดิมนิสัยเก่าตายยาก ในขณะที่รัฐบาลกลางด่วนและป๊มีการผลิตกระแสคงที่ของนวัตกรรมที่ได้รับนับล้านของลูกค้าที่ซื่อสัตย์และเก็บไว้ราคาของพวกเขาอย่างต่อเนื่องบริการไปรษณีย์ได้ต่อสู้ ในปี 1971 มันมีครึ่งหนึ่งของตลาดสำหรับการส่งมอบแพคเกจโดย 1987s ปลายมันเป็นลดลงร้อยละ to80 ในปี 1981 มีร้อยละ 26 ของตลาดในชั่วข้ามคืนโดยปี 1989 ก็ลงไปร้อยละ 12 ในทางตรงกันข้ามการผูกขาดของประชาชนที่ได้รับการผลักดันอย่างเต็มที่ในการแข่งขันมีทางเลือกน้อย แต่จะโปรดลูกค้าของพวกเขา ประเทศทั่วโลกได้ค้นพบนี้เป็นพวกเขามีการแปรรูปรัฐวิสาหกิจของพวกเขา พิจารณาสิ่งที่ hapened เมื่อนิวซีแลนด์ได้รับอนุญาตเพียงหนึ่งสายการบินที่จะแข่งขันกับรัฐเป็นเจ้าของ roger ดักลาสพรรคแรงงานอดีตรัฐมนตรีกระทรวงการคลังบอกเล่าเรื่องราว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การแข่งขันบังคับสาธารณะ ( หรือส่วนตัว ) การผูกขาดเพื่อตอบสนองอัตโนมัติ สูงสุดของลูกค้า พิจารณา .บริการไปรษณีย์กับ 760 , 000 พนักงานผูกขาดพลเรือนที่ใหญ่ที่สุดของเราเรารู้ว่าบริการไปรษณีย์จะไม่มีประสิทธิภาพหากต้นทุนที่เคยเพิ่มขึ้นของจดหมายชั้นแรกมีหลักฐานไม่พอ พิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าบริการไปรษณีย์ใช้เวลามากขึ้นกว่า 80 ร้อยละของงบประมาณที่เกี่ยวกับแรงงานในขณะที่นูพีเดียใช้เวลาน้อยกว่า 60% ไปรษณีย์ยังไม่ตอบสนองใน 1973 มันพยายาม unsuccessfully ระงับบริการไปรษณีย์เอกชน จนกว่ารัฐสภาให้คู่แข่งเอกชนในตลาด ใน 1988 มันเจอของตัวเอง ชั้น 3 มาตรฐานการจัดส่งสินค้าเพียง 30 เปอร์เซ็นต์ของเวลาและเสีย 3.5 ร้อยละ 15 ของจดหมายชั้นทั้งหมด 3สมาคมการค้าของกลุ่มสมาคม ชั้นสามเป็นจดหมาย mailers ท้อแท้ว่าในที่สุดมันก็รับรองการแข่งขันในคลาสสามได้

การแข่งขันบังคับรุนแรงการปรับปรุงในบางพื้นที่ เช่น ไปรษณีย์ด่วน แต่กับบริการไปรษณีย์เป็นครั้งแรกและที่สามระดับการผูกขาดในจดหมายยังคงนิสัยเก่าตายยากในขณะที่บริการของรัฐบาลกลางและ UPS ได้ผลิตกระแสคงที่ของนวัตกรรมที่ได้รับล้านของลูกค้าที่ซื่อสัตย์และรักษาราคาของพวกเขามั่นคง บริการไปรษณีย์ ได้ต่อสู้ . ในปี 1971 ได้ครึ่งหนึ่งของตลาดสำหรับแพคเกจการจัดส่งโดยสาย 1987s มันลง to80 เปอร์เซ็นต์ ในปี 1981 มี 26 เปอร์เซ็นต์ของตลาดในชั่วข้ามคืนโดย 1989 มันลงไปที่ร้อยละ 12

ในการผูกขาด ประชาชนต่างถูกแทงอย่างเต็มที่ในการแข่งขันให้เลือกน้อย แต่เพื่อช่วยลูกค้าของพวกเขา ประเทศทั่วโลกได้ค้นพบนี้เช่นที่พวกเขามีการแปรรูปของรัฐวิสาหกิจ . เกิดอะไรขึ้นเมื่อพิจารณานิวซีแลนด์เพียงอนุญาตให้สายการบินหนึ่งที่จะแข่งขันกับสายของรัฐของ โรเจอร์ดักลาสอดีตพรรคแรงงานรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง บอกเรื่อง