Traffic signal systems can broadly

Traffic signal systems can broadly be classified as either static or dynamic systems. Static systems are comprised of traditional pre-timed systems. At pre-timed traffic signals each signal phase is serviced in a programmed sequence that is repeated throughout the day. This kind of system can provide efficient operation with the assumption that the signal timings reflect the current traffic conditions. However, vehicular flow is unpredictable and varies in time. Under such situations the static cycle timings do not adjust to the variations in the flow. This creates traffic jams at road intersections and brings about the need to develop dynamic traffic signal systems.

Of the various existing dynamic systems, adaptive control systems are currently the most advanced and complex. These are similar to traffic signals based on a responsive technique (Liu, 2007) in which real-time data is used. But, instead of matching current conditions to an existing timing plan, the system uses an online computer to create an optimal plan. Hence, the need for a database of the timing plans is eliminated. Amongst the numerous existing adaptive systems a distinction can be made according to the mode they use to determine the timing plan.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบสัญญาณจราจรในวงกว้างสามารถจัดเป็นระบบทั้งแบบคงที่หรือแบบไดนามิก ระบบคงที่จะประกอบด้วยระบบก่อนหมดเวลาแบบดั้งเดิม ที่สัญญาณไฟจราจรก่อนหมดเวลาในแต่ละขั้นตอนการให้บริการสัญญาณในลำดับโปรแกรมที่ซ้ำตลอดทั้งวัน ชนิดของระบบนี้จะช่วยให้การดำเนินงานมีประสิทธิภาพด้วยสมมติฐานที่ว่ากำหนดเวลาสัญญาณสะท้อนให้เห็นถึงสภาพการจราจรในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามการไหลของยานพาหนะเป็นไม่แน่นอนและแตกต่างกันไปในเวลา ภายใต้สถานการณ์เช่นการกำหนดเวลารอบคงไม่ได้ปรับให้เข้ากับรูปแบบในการไหล นี้จะสร้างการจราจรติดขัดที่แยกถนนและนำเกี่ยวกับความจำเป็นในการพัฒนาระบบสัญญาณไฟจราจรแบบไดนามิก. ของระบบต่างๆที่มีอยู่แบบไดนามิก, ระบบควบคุมการปรับตัวอยู่ในขณะนี้ที่ทันสมัยที่สุดและมีความซับซ้อน เหล่านี้มีความคล้ายคลึงกับสัญญาณไฟจราจรบนพื้นฐานของเทคนิคการตอบสนอง (หลิว 2007) ซึ่งข้อมูลเรียลไทม์ถูกนำมาใช้ แต่แทนที่จะตรงกับสภาพปัจจุบันในการวางแผนระยะเวลาที่มีอยู่ใช้ระบบคอมพิวเตอร์ออนไลน์ในการสร้างแผนการที่ดีที่สุด ดังนั้นจำเป็นต้องมีฐานข้อมูลของแผนระยะเวลาจะถูกกำจัดออก ในบรรดาหลายระบบที่มีอยู่ปรับตัวแตกต่างสามารถทำตามโหมดที่พวกเขาใช้ในการกำหนดแผนระยะเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบสัญญาณไฟจราจรสามารถกว้างถูกจัดเป็นระบบทั้งแบบคงที่หรือแบบไดนามิก ระบบคงที่จะประกอบด้วยแบบดั้งเดิมก่อนการตั้งเวลาของระบบ ก่อนหมดเวลาสัญญาณจราจรสัญญาณแต่ละขั้นตอนเป็นลำดับ เซอร์วิส ในโปรแกรมที่จะถูกทำซ้ำตลอดทั้งวันชนิดของระบบนี้สามารถให้มีประสิทธิภาพการดำเนินงานกับสมมติฐานว่า สัญญาณการสะท้อนให้เห็นถึงสภาพการจราจรในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม การไหลของยานพาหนะเป็นสิ่งที่คาดเดาไม่ได้และแตกต่างกันในเวลา ภายใต้สถานการณ์เช่นเวลารอบคงที่ไม่ปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงในการไหลนี้จะสร้างการจราจรที่ติดขัดบริเวณทางแยกถนนและทำให้ต้องพัฒนาระบบการจราจรสัญญาณแบบไดนามิก

ของต่างๆที่มีอยู่ในแบบไดนามิก ระบบ Adaptive ระบบการควบคุมกำลังที่ทันสมัยที่สุดและซับซ้อน เหล่านี้จะคล้ายกับสัญญาณไฟจราจรตามเทคนิคที่ตอบสนอง ( หลิว , 2007 ) ที่ข้อมูลเวลาจริงที่ใช้ แต่แทนการจับคู่ภาพปัจจุบันกับแผนระยะเวลาที่มีอยู่ ระบบที่ใช้คอมพิวเตอร์ออนไลน์เพื่อสร้างแผนการที่เหมาะสมที่สุด ดังนั้น จำเป็นต้องมีฐานข้อมูลของแผนเวลาคัดออก ท่ามกลางมากมายที่มีอยู่และระบบที่แตกต่างสามารถทำได้ตามโหมดที่พวกเขาใช้ในการกำหนดแผนเวลา