the estimated results of the models

the estimated results of the models for chance of using eco-car are shown in Table 2. Age, occupation, type of car, gasoline type, positive attitude, and negative attitude have significant impacts on chance of using eco-cars while gender, marital status, education, income per month, fuel expense per month, and energy saving of the car have insignificant impact. The results have also been confirmed that age, occupation, type of car, fuel expenditure per month, gasoline type, car’s energy saving, and both positive and negative attitude have significant
impacts on the chance of using eco-cars.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลการประเมินของรูปแบบสำหรับโอกาสที่จะใช้รถ eco จะแสดงในตารางที่ 2 อายุ อาชีพ ประเภทของรถ ชนิดน้ำมัน ทัศนคติ และทัศนคติเชิงลบมีผลกระทบสำคัญต่อโอกาสของการใช้รถยนต์อีโคในขณะที่เพศ สถานภาพการสมรส การศึกษา รายได้ต่อเดือน ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงต่อเดือน และการประหยัดพลังงานของรถมีผลกระทบสำคัญ ผลได้ยังได้ยืนยันว่า อายุ อาชีพ ประเภทของรถ รายจ่ายเชื้อเพลิงต่อเดือน ชนิดน้ำมัน รถประหยัดพลังงาน และทัศนคติทั้งบวก และลบที่มีนัยสำคัญผลกระทบในโอกาสของการใช้รถยนต์เพื่อสิ่งแวดล้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการประมาณของรูปแบบสำหรับโอกาสของการใช้อีโคคาร์จะแสดงในตารางที่ 2 อายุอาชีพประเภทของรถประเภทเบนซินทัศนคติเชิงบวกและทัศนคติเชิงลบมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญกับโอกาสของการใช้รถยนต์ประหยัดพลังงานในขณะที่เพศสมรส สถานะการศึกษารายได้ต่อเดือนค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงต่อเดือนและการประหยัดพลังงานของรถมีผลกระทบไม่มีนัยสำคัญ ผลยังได้รับการยืนยันว่าอายุอาชีพประเภทของรถ, ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงต่อเดือนประเภทน้ำมันรถยนต์ประหยัดพลังงานและทัศนคติทั้งบวกและลบอย่างมีนัยสำคัญที่มี
ผลกระทบต่อโอกาสของการใช้ Eco-รถยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ซึ่งผลของแบบจำลองสำหรับโอกาสของการใช้รถอีโค แสดงในตารางที่ 2 อายุ อาชีพ ประเภทรถยนต์เบนซินชนิด ทัศนคติเชิงบวกและทัศนคติเชิงลบจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อโอกาสของการใช้รถอีโค ในขณะที่เพศ สถานภาพสมรส ระดับการศึกษา รายได้ต่อเดือน ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงต่อเดือน และการประหยัดพลังงานของรถมีผลกระทบเล็กน้อย ผลที่ได้รับการยืนยันว่า อายุ อาชีพ ประเภทรถยนต์ เชื้อเพลิงประเภทเบนซิน ค่าใช้จ่ายต่อเดือน รถประหยัดพลังงาน และทัศนคติทั้งทางบวกและทางลบ มีความผลกระทบต่อโอกาสของการใช้อีโคคาร์ .