MEMS gyroscopes are making signific

MEMS gyroscopes are making significant progress towards high performance and low power consumption. They are mass produced at low cost with small form factor to suit the consumer electronics market.
MEMS gyroscopes use the Coriolis Effect to measure the angular rate, as shown in

When a mass (m) is moving in direction v→ and angular rotation velocity ?→ is applied, then the mass will experience a force in the direction of the arrow as a result of the Coriolis force. And the resulting physical displacement caused by the Coriolis force is then read from a capacitive sensing structure.

Most available MEMS gyroscopes use a tuning fork configuration. Two masses oscillate and move constantly in opposite directions (Figure 2). When angular velocity is applied, the Coriolis force on each mass also acts in opposite directions, which result in capacitance change. This differential value in capacitance is proportional to the angular velocity ? > and is then converted into output voltage for analog gyroscopes or LSBs for digital gyroscopes.

When linear acceleration is applied to two masses, they move in the same direction. Therefore, there will be no capacitance difference detected. The gyroscope will output zero-rate level of voltage or LSBs, which shows that the MEMS gyroscopes are not sensitive to linear acceleration such as tilt, shock, or vibration.

MEMS gyroscopes can measure angular velocity. Digital cameras use gyroscopes to detect hand rotation for image stabilization. A yaw rate gyroscope can be used in cars to activate the electronic stability control (ESC) brake system to prevent accidents from happening when the car is making a sharp turn. And a roll gyroscope can be used to activate airbags when a rollover condition happens.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

MEMS gyroscopes กำลังทำความคืบหน้าสำคัญต่อประสิทธิภาพสูงและใช้พลังงานต่ำ พวกเขามีจำนวนมากผลิตที่ต้นทุนต่ำด้วยปัจจัยฟอร์มขนาดเล็กเพื่อให้เหมาะกับตลาดผู้บริโภคอิเล็กทรอนิกส์MEMS gyroscopes ใช้ผล Coriolis วัดอัตราเชิงมุม ดังที่แสดงใน เมื่อมวล (m) เป็นไปในทิศทาง v→ และความเร็วเชิงมุมหมุน? ใช้→ แล้วมวลจะพบแรงในทิศทางของลูกศรเป็นผลของแรง Coriolis ปริมาณกระบอกสูบทางกายภาพเป็นผลลัพธ์ที่เกิดจากแรง Coriolis อยู่แล้วอ่านจาก capacitive sensing โครงสร้างแล้วGyroscopes MEMS ใหญ่ใช้โครงแบบส้อม สองฝูง oscillate และย้ายอย่างต่อเนื่องในทิศทางตรงกันข้าม (รูป 2) เมื่อใช้ความเร็วเชิงมุม แรง Coriolis ใหญ่ละยังทำหน้าที่ในทิศทางตรงข้าม ที่มีผลเปลี่ยนแปลงความจุ ค่านี้แตกต่างในความจุเป็นสัดส่วนกับความเร็วเชิงมุม > แล้วถูกแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้าสำหรับ gyroscopes อนาล็อกหรือ LSBs สำหรับ gyroscopes ดิจิตอลเมื่อความเร่งเชิงเส้นกับสองฝูง พวกเขาย้ายในทิศทางเดียวกัน ดังนั้น จะมีความแตกต่างความจุไม่ตรวจพบ ไจโรสโคปจะแสดงผลระดับของแรงดันไฟฟ้าหรือ LSBs ซึ่งแสดงให้เห็นว่า ไม่อ่อนไหวกับความเร่งเชิงเส้นเช่นเอียง ช็อก หรือสั่นสะเทือน MEMS gyroscopes zero-rateMEMS gyroscopes สามารถวัดความเร็วเชิงมุม กล้องดิจิตอลใช้ gyroscopes เพื่อตรวจหามือหมุนสำหรับป้องกันภาพสั่นไหว ไจโรสโคปราคา yaw สามารถใช้ได้ในรถยนต์ซิเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม (ESC) ระบบเบรกเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นทำให้รถเลี้ยวคม และเครื่องวัดการหมุนม้วนสามารถใช้เพื่อเปิดการใช้งานของถุงลมนิรภัยเมื่อเกิดเงื่อนไขการโรลโอเวอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลูกข่าง MEMS จะทำให้ความคืบหน้าอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพสูงและใช้พลังงานต่ำ พวกเขามีการผลิตมวลที่ต้นทุนต่ำที่มีฟอร์มแฟคเตอร์ขนาดเล็กเพื่อให้เหมาะกับผู้บริโภคในตลาดเครื่องใช้ไฟฟ้า.
ลูกข่าง MEMS ใช้โบลิทาร์ผลการวัดอัตราเชิงมุมดังแสดงใน

เมื่อมวล (M) เป็นไปในทิศทาง V →และความเร็วการหมุนมุม? →ถูกนำไปใช้แล้วมวลจะได้สัมผัสกับแรงในทิศทางของลูกศรที่เป็นผลมาจากแรง Coriolis และการเคลื่อนที่ทางกายภาพที่เกิดขึ้นเกิดจากแรง Coriolis ถูกอ่านแล้วก็มาจากโครงสร้างการตรวจวัด capacitive.

มากที่สุดที่มีลูกข่าง MEMS ใช้การกำหนดค่าส้อม สองฝูงสั่นและย้ายอย่างต่อเนื่องในทิศทางตรงข้าม (รูปที่ 2) เมื่อความเร็วเชิงมุมถูกนำไปใช้แรง Coriolis ในแต่ละมวลยังทำหน้าที่ในทิศทางตรงข้ามซึ่งส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความจุ มูลค่าค่านี้ในความจุเป็นสัดส่วนกับความเร็วเชิงมุม? > และจะถูกแปลงแล้วเป็นแรงดัน output สำหรับลูกข่างอนาล็อกหรือ LSBs สำหรับลูกข่างดิจิตอล.

เมื่อเร่งความเร็วเชิงเส้นจะถูกนำไปใช้กับสองมวลชนพวกเขาย้ายไปในทิศทางเดียวกัน ดังนั้นจะไม่มีความแตกต่างความจุที่ตรวจพบ วัดการหมุนวนออกจะศูนย์ระดับอัตราของแรงดันไฟฟ้าหรือ LSBs ซึ่งแสดงให้เห็นว่าลูกข่าง MEMS ไม่ได้มีความไวต่อการเร่งความเร็วเชิงเส้นเช่นเอียงช็อกหรือการสั่นสะเทือน.

ลูกข่าง MEMS สามารถวัดความเร็วเชิงมุม กล้องดิจิตอลใช้ในการตรวจสอบลูกข่างหมุนมือสำหรับการป้องกันภาพสั่นไหว ไจโรสโคปอัตราหันเหสามารถนำมาใช้ในรถยนต์เพื่อเปิดใช้งานการควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ระบบเบรกเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้นเมื่อรถจะทำให้เปิดคม และหมุนม้วนสามารถนำมาใช้เพื่อเปิดใช้งานเมื่อถุงลมนิรภัยสภาพโรลโอเวอร์เกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ซึ่งมีความก้าวหน้าที่สำคัญที่มี gyroscopes ประสิทธิภาพสูงและใช้พลังงานน้อย พวกเขามีมวลที่ผลิตที่มีต้นทุนต่ำที่มีฟอร์มแฟคเตอร์ขนาดเล็กเพื่อให้เหมาะกับตลาดเครื่องใช้ไฟฟ้า .gyroscopes MEMS ใช้ภาพลวงตาเพื่อวัดอัตราเชิงมุม ดังแสดงในเมื่อมวล ( m ) เป็นไปในทิศทางและความเร็วการหมุนเชิงมุม v → keyboard - key - name ? → keyboard - key - name มาใช้ แล้วมวลจะสัมผัสบังคับทิศทางของลูกศรที่เป็นผลของ Coriolis force และผลทางกายภาพที่เกิดจากแรงโคริโอลิส ) คือ อ่านแล้ว จากข้อมูลแบบโครงสร้างgyroscopes MEMS บริการส่วนใหญ่ใช้ปรับการตั้งค่าส้อม สองฝูงแดะและย้ายอย่างต่อเนื่องในทิศทางตรงกันข้าม ( รูปที่ 2 ) เมื่อความเร็วเชิงมุมที่ใช้ , โคริโอลิสบังคับในแต่ละมวลยังกระทำในทิศทางตรงข้ามกัน ซึ่งผลในความจุที่เปลี่ยนไป นี้ซึ่งเป็นสัดส่วนกับค่าความจุ ความเร็ว ? และจากนั้นแปลงเป็นแรงดันสำหรับอนาล็อก gyroscopes หรือ lsbs สำหรับ gyroscopes ดิจิตอลความเร่งเชิงเส้น เมื่อใช้ไปสองก้อน พวกเขาย้ายไปในทิศทางเดียวกัน ดังนั้น จะไม่มีความจุความแตกต่างที่ตรวจพบ เครื่องมือวัดการหมุนวนจะออกศูนย์คะแนนระดับแรงดันไฟฟ้า หรือ lsbs ซึ่งแสดงให้เห็นว่า gyroscopes MEMS ไม่ไวต่อการเร่งเชิงเส้น เช่น เอียง ช็อก หรือการสั่นสะเทือนgyroscopes MEMS สามารถวัดความเร็วเชิงมุม . กล้องดิจิตอลใช้ตรวจจับการหมุนมือ gyroscopes เพื่อรักษาเสถียรภาพภาพ เป็นเครื่องมือวัดการหมุนวนเท่ากัน yaw สามารถใช้ในรถยนต์เพื่อเปิดใช้งานระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ( ESC ) ระบบเบรกป้องกันอุบัติเหตุไม่ให้เกิดขึ้นเมื่อรถเลี้ยวคม และม้วนไจโรสโคปสามารถใช้เพื่อเปิดใช้งานถุงลมนิรภัยเมื่อโรลโอเวอร์ สภาพที่เกิดขึ้น