According to some hypotheses, Titan

According to some hypotheses, Titanic was doomed from the start by the design so many lauded as state-of-the-art. The Olympic-class ships featured a double bottom and 15 watertight bulkheads equipped with electric watertight doors which could be operated individually or simultaneously by a switch on the bridge. It was these watertight bulkheads that inspired Shipbuilder magazine, in a special issue devoted to the Olympic liners, to deem them “practically unsinkable.” But the watertight compartment design contained a flaw that may have been a critical factor in Titanic’s sinking: While the individual bulkheads were indeed watertight, water could spill from one compartment into another. Several of Titanic’s Cunard-owned contemporaries, by contrast, already boasted innovative safety features devised to avoid this very situation. Had White Star taken a cue from its competitor, it might have saved Titanic from disaster.

The second critical safety lapse that contributed to the loss of so many lives was the number of lifeboats carried on Titanic. Those 16 boats, along with four Engelhardt “collapsibles,” could accommodate 1,178 people. Titanic when full could carry 2,435 passengers, and a crew of approximately 900 brought her capacity to more than 3,300 people. As a result, even if the lifeboats were loaded to full capacity during an emergency evacuation, there were available seats for only one-third of those on board. While unthinkably inadequate by today’s standards, Titanic’s supply of lifeboats actually exceeded the British Board of Trade’s regulations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่บางสมมติฐานไททานิคได้รับวาระตั้งแต่เริ่มต้นจากการออกแบบจำนวนมากยกย่องว่าเป็นรัฐของศิลปะ เรือโอลิมปิกระดับให้ความสำคัญเป็นคู่ล่างและ 15 กั้นน้ำพร้อมกับประตูรั่วไฟฟ้าซึ่งจะมีการดำเนินการเป็นรายบุคคลหรือพร้อมกันโดยสวิทช์บนสะพาน มันเป็นเหล่ากั้นน้ำที่เป็นแรงบันดาลใจนิตยสารศีลในฉบับพิเศษเพื่อรองรับสมุทรโอลิมปิกที่จะเห็นว่าพวกเขา "จริง unsinkable." แต่การออกแบบช่องโหว่ที่มีข้อบกพร่องที่อาจจะเป็นปัจจัยสำคัญในการจมของไททานิค: ในขณะที่บุคคลที่ กั้นน้ำเป็นจริงน้ำสามารถรั่วไหลจากช่องเข้าไปอีก หลายของไททานิคโคตรคิวนาร์ดเป็นเจ้าของโดยคมชัดอยู่แล้วโตคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่เป็นนวัตกรรมใหม่วางแผนที่จะหลีกเลี่ยงสถานการณ์เช่นนี้มาก ไวท์สตาร์ได้นำคิวจากคู่แข่งก็อาจจะมีการบันทึกไททานิคจากภัยพิบัติ. พ้นความปลอดภัยที่สำคัญที่สองที่มีส่วนทำให้การสูญเสียชีวิตจำนวนมากเป็นจำนวนของเรือชูชีพดำเนินการเกี่ยวกับไททานิค ผู้ที่ 16 เรือพร้อมกับสี่ Engelhardt "collapsibles" สามารถรองรับ 1,178 คน ไททานิคเต็มรูปแบบเมื่อสามารถดำเนินการ 2,435 ผู้โดยสารและลูกเรือประมาณ 900 นำกำลังการผลิตของเธอไปกว่า 3,300 คน เป็นผลให้แม้ว่าเรือชูชีพที่ถูกโหลดไปเต็มกำลังการผลิตในช่วงการอพยพฉุกเฉินมีที่นั่งว่างเพียงหนึ่งในสามของผู้ที่อยู่ในคณะกรรมการ ในขณะที่ unthinkably ไม่เพียงพอตามมาตรฐานของวันนี้ไททานิคอุปทานของเรือชูชีพเกินจริงอังกฤษกรรมการกฎระเบียบของการค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามบางสมมติฐาน ไททานิคถูกกำหนดไว้ตั้งแต่เริ่มต้น โดยการออกแบบมากมายยซึ่งเป็นรัฐของศิลปะ เรือชั้นโอลิมปิกเด่นคู่ล่างและ 15 รั่วกำแพงพร้อมกับประตูรั่วไฟฟ้าซึ่งสามารถดำเนินการแยกหรือพร้อมกัน โดยสลับบนสะพาน นี่รั่วกำแพงที่ผู้ต่อเรือนิตยสารแรงบันดาลใจในฉบับพิเศษ เพื่อรองรับบริษัทโอลิมปิค เพื่อถือว่าพวกเขาเป็น " ในทางปฏิบัติเอนกประสงค์ แต่การออกแบบช่องกันน้ำที่มีข้อบกพร่องที่อาจเป็นปัจจัยสําคัญในไททานิคจมขณะที่กำแพงบุคคลนั้นรั่ว น้ำอาจจะทะลักจากช่องหนึ่งไปยังอีก หลายของไททานิคของคูนาร์ด เป็นเจ้าของโคตร ในทางกลับกันแล้วโอ้อวดความปลอดภัยนวัตกรรมใหม่วางแผนที่จะหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้ ดาวสีขาวมีถ่ายคิวจากคู่แข่งก็อาจจะรอดจากภัยพิบัติไททานิค

สองวิกฤติความปลอดภัย บ่อยๆ ที่ทำให้สูญเสียชีวิตมากมายเป็นจำนวนเรือชูชีพไว้บนเรือไททานิค ที่ 16 เรือพร้อมกับสี่ collapsibles เองกิลฮาร์ต " , " สามารถรองรับ 1 , 178 คนไททานิคเมื่อเต็มจะแบก 2435 ผู้โดยสารและลูกเรือประมาณ 900 นำความสามารถของเธอไปมากกว่า 3 , 300 คน ผล แม้ว่าเรือชูชีพมีโหลดให้เต็มประสิทธิภาพในระหว่างการอพยพฉุกเฉิน มีที่นั่งสำหรับหนึ่งในสามของเหล่านั้นบนกระดาน ในขณะที่ unthinkably ไม่เพียงพอตามมาตรฐานของวันนี้ไททานิคเป็นอุปทานของเรือชูชีพก็เกินบอร์ดอังกฤษกฎระเบียบการค้าของ