There are several kinds of fuel cel

There are several kinds of fuel cells, and each operates a bit differently. But in general terms, hydrogen atoms enter a fuel cell at the anode where a chemical reaction strips them of their electrons. The hydrogen atoms are now "ionized," and carry a positive electrical charge. The negatively charged electrons provide the current through wires to do work. If alternating current (AC) is needed, the DC output of the fuel cell must be routed through a conversion device called an inverter.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีอยู่หลายชนิดของเซลล์เชื้อเพลิง และแต่ละดำเนินการแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ในข้อตกลง อะตอมไฮโดรเจนป้อนเซลล์เชื้อเพลิงที่ขั้วบวกซึ่งปฏิกิริยาเคมีแถบของอิเล็กตรอนเหล่านั้น อะตอมไฮโดรเจนที่ขณะนี้ "ionized" และมีประจุไฟฟ้าบวก คิดค่าธรรมเนียมส่งอิเล็กตรอนให้กระแสผ่านสายงาน ถ้าจำเป็นกระแสสลับ (AC) เอาท์พุท DC ของเซลล์เชื้อเพลิงต้องถูกส่งผ่านอุปกรณ์แปลงเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าที่เรียกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีหลายชนิดของเซลล์เชื้อเพลิงและแต่ละดำเนินแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ในแง่ทั่วไปอะตอมไฮโดรเจนเข้าสู่เซลล์เชื้อเพลิงที่ขั้วบวกที่แถบปฏิกิริยาเคมีพวกเขาของอิเล็กตรอนของพวกเขา อะตอมไฮโดรเจนอยู่ในขณะนี้ "แตกตัวเป็นไอออน" และดำเนินการประจุไฟฟ้าบวก อิเล็กตรอนประจุลบให้ปัจจุบันผ่านสายไฟที่จะทำงาน หากกระแสสลับ (AC) เป็นสิ่งจำเป็นเอาท์พุท DC ของเซลล์เชื้อเพลิงจะต้องถูกส่งผ่านอุปกรณ์แปลงที่เรียกว่าอินเวอร์เตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีหลายประเภทของเซลล์เชื้อเพลิงและแต่ละดำเนินการบิตที่แตกต่างกัน แต่ในแง่ทั่วไป , เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเข้าไปที่ขั้วบวกที่เป็นปฏิกิริยาทางเคมีที่แถบของอิเล็กตรอนของ ไฮโดรเจนอะตอมตอนนี้ " บริสุทธิ์ " และแบกค่าไฟฟ้าบวก มีประจุลบหรืออิเล็กตรอนให้กระแสผ่านลวดเพื่อทำงาน ถ้ากระแสสลับ ( AC ) เป็นสิ่งจำเป็นDC output ของเซลล์เชื้อเพลิงจะถูกส่งผ่านอุปกรณ์การแปลง เรียกว่า อินเวอร์เตอร์