The "E" stands for an "economy" beh

The "E" stands for an "economy" behaviour of the gear-shifting where the auto box always starts with gear-2 and works its way up as you accelerate. In this mode, gear-1 is never started with unless you absolutely and sharply floor-the-pedal. Also, takeoffs will be smooth, and comfy with only the needed fuel going to the engine thus yielding frugal performance (economy).

The "S" stands for "standard" or "sports" modes as I've been seeing in different manuals (must be a regional thing). In this mode, takeoffs in gear-2 occur only if the pedal is pressed lightly, otherwise normal pressing/pedal pressure triggers off selection of gear-1 for takeoff though a change to gear-2 follows almost immediately. Stabbing the pedal without letting back too much on the other hand tells the car to hold on to gear-1 for as long as your foot doesn't ease back...up to the point where the gearbox decides to shift up. This yields sporty, sharp responsive performance, good acceleration for the given engine.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

"อี" หมายถึง "เศรษฐกิจ" การทำงานของเกียร์ขยับที่กล่องอัตโนมัติเสมอเริ่มต้นด้วยเกียร์ 2 และทำงานทางขึ้นตามที่คุณเร่ง ในโหมดนี้เกียร์-1 จะไม่ได้เริ่มต้นด้วยการยกเว้นกรณีที่คุณอย่างแน่นอนและอย่างรวดเร็วชั้นเหยียบ ยังเหินเวหาจะราบรื่นและสุขสบายมีเพียงน้ำมันเชื้อเพลิงที่จำเป็นไปที่เครื่องมือจึงยอมประสิทธิภาพประหยัด (เศรษฐกิจ).

"s" ย่อมาจาก "มาตรฐาน" หรือ "กีฬา" โหมดที่ผมได้เห็นในคู่มือที่แตกต่างกัน (ต้องเป็นสิ่งที่ภูมิภาค) ในโหมดนี้เหินเวหาในเกียร์-2 เกิดขึ้นเฉพาะในกรณีที่เหยียบกดเบา ๆ ความดันกด / เหยียบปกติอย่างอื่นที่ก่อให้เกิดการปิดการเลือกเกียร์ 1 เครื่อง แต่เปลี่ยนเกียร์-2 ดังต่อไปนี้เกือบจะในทันทีแทงเหยียบโดยไม่ให้กลับมากเกินไปในขณะที่บอกว่ารถที่จะยึดมั่นในเกียร์-1 นานที่สุดเท่าที่เท้าของคุณไม่สะดวก ... กลับขึ้นไปยังจุดที่เกียร์ตัดสินใจที่จะเลื่อนขึ้น นี้ทำให้สปอร์ตประสิทธิภาพที่ตอบสนองต่อความคมชัดที่ดีสำหรับการเร่งเครื่องยนต์ให้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

"E" หมายถึงมีพฤติกรรม "เศรษฐกิจ" ของเกียร์ขยับที่กล่องอัตโนมัติจะเริ่มต้น ด้วยเกียร์ 2 และทำทางขึ้นเป็นคุณเร่ง ในโหมดนี้ เกียร์ 1 ไม่เคยเริ่มด้วยยกเว้นว่าคุณอย่างแน่นอน และอย่างรวดเร็วชั้นเดอะคัน นอกจากนี้ ใช้จะราบรื่น และเล็กเท่าเชื้อเพลิงต้องไปเครื่องยนต์ดังนั้น ผลผลิตประสิทธิภาพประหยัด (เศรษฐกิจ) .

"S" ย่อมาจากสำหรับโหมด "มาตรฐาน" หรือ "กีฬา" ผมเคยเห็นในคู่มือต่าง ๆ (ต้องเป็นสิ่งภูมิภาค) ในโหมดนี้ ใช้ในเกียร์ 2 เกิดขึ้นเมื่อการคันกดเบา ๆ มิฉะนั้น ความดันกด/คันปกติเรียกปิดตัวเลือกเกียร์ 1 สำหรับสนามบินแม้ว่าการเปลี่ยนเกียร์-2 ต่อทันที แทงคันโดยไม่ต้องแจ้งหลังมากเกินไปในทางกลับกันบอกรถเก็บเกียร์ 1 สำหรับตราบใดที่เท้าของคุณไม่สบายกลับ...ถึงจุดที่กล่องเกียร์ตัดสินใจจะเปลี่ยนค่า นี้ทำให้คม สปอร์ตตอบสนองประสิทธิภาพ เร่งดีสำหรับเครื่องยนต์ที่กำหนด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

" E "ตั้งอยู่ที่"เศรษฐกิจ"พฤติกรรมของอุปกรณ์ - การเปลี่ยนช่องทำเครื่องหมายที่อยู่เสมอโดยอัตโนมัติจะเริ่มขึ้นพร้อมด้วยอุปกรณ์ 2 และทำงานได้ดีที่ทางขึ้นเป็นคุณเร่งความเร็ว. ในโหมดนี้เกียร์ 1 จะไม่เริ่มต้นใช้งานเว้นแต่คุณอย่างแท้จริงและอย่างรวดเร็วชั้นที่แป้นเหยียบ takeoffs นอกจากนั้นยังจะได้อย่างราบรื่นและสวมใส่สบายพร้อมด้วยเฉพาะที่จำเป็นต้องใช้น้ำมันจะเป็นเครื่องยนต์ที่ทำให้ผลการประหยัด( economy )

" S "มาจาก"มาตรฐาน"หรือ"การกีฬา"โหมดตามที่ผมได้รับการพบเห็นได้ในคู่มือแตกต่างกันไป(จะต้องเป็นเรื่องในระดับ ภูมิภาค ที่) ในโหมดนี้ takeoffs ในอุปกรณ์ 2 เกิดขึ้นเฉพาะในกรณีที่มีการกดแป้นเหยียบหรือความดันกดลงเบาๆเพื่อให้/แป้นเหยียบปิดตามปกติจะทำให้เกิดการเลือกของอุปกรณ์ 1 สำหรับวิ่งขึ้นแม้จะเปลี่ยนเกียร์ 2 โดยมีรายละเอียดดังนี้เกือบจะในทันทีหัวเสียบที่แป้นเหยียบโดยไม่ปล่อยให้กลับไปมากเกินไปในมืออีกข้างหนึ่งที่จะบอกให้รถเพื่อไปยังค้างไว้บนเกียร์ 1 เป็นเท้าของคุณไม่ได้อย่างง่ายดายเพื่อไปยังจุดที่กระปุกเฟืองเกียร์ได้ตัดสินใจว่าจะเลื่อนขึ้น โรงแรมแห่งนี้สำหรับอัตราผลตอบแทน ประสิทธิภาพ ในการตอบสนองความคมชัดแบบสปอร์ตเร่งความเร็วที่ดีสำหรับเครื่องยนต์ให้ได้