The test algorithm and results veri

The test algorithm and results verified the validity and feasibility of our proposed generic multimodal transport
network model. The test results indicate that even the basic Dijkstra algorithm could be used to find high quality
routes in short computation time for realistic networks. However, a limitation of the current model is that long
computation time is needed to read and compile the integrated network. We will test several accelerating strategies
in future research. Furthermore, we will extend the set of attributes included in generalized costs functions for links.
There is no generic multimodal transport network model existing for ATIS applications. In this study, we
proposed an approach that is based on an abstract modeling view (private network and public transport) and is
inspired by the supernetwork technique (a general way to construct an integrated multimodal transport network).
Results of a test experiment in the Eindhoven region indicate that our model and algorithms provide a suitable basis
for ATIS applications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขั้นตอนวิธีการทดสอบและผลการตรวจสอบถูกต้องและความเป็นไปได้ของการขนส่งทุกทั่วไปของเราเสนอ
รูปแบบเครือข่าย ผลการทดสอบบ่งชี้ว่า แม้การพื้นฐาน Dijkstra อัลกอริทึมสามารถใช้หาคุณภาพ
เส้นทางสั้น ๆ คำนวณเวลาสำหรับเครือข่ายที่เป็นจริง อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดของแบบจำลองปัจจุบันยาวที่
เวลาคำนวณจะต้องอ่าน และรวบรวมเครือข่ายรวม เราจะทดสอบกลยุทธ์หลายปัจจุบัน
วิจัยในอนาคต นอกจากนี้ เราจะขยายชุดของคุณลักษณะที่รวมอยู่ในต้นทุนเมจแบบทั่วไปฟังก์ชันสำหรับเชื่อมโยง
มีรูปเครือข่ายขนส่งทุกที่ทั่วไปไม่มีอยู่ในโปรแกรมประยุกต์ ATIS ในการศึกษานี้ เรา
นำเสนอวิธีการที่เป็นไปตามบทคัดย่อการสร้างโมเดลดู (เครือข่ายส่วนตัวและรถสาธารณะ) และ
โดยเทคนิค supernetwork (วิธีทั่วไปการสร้างเครือข่ายการขนส่งทุกแบบรวม) .
ผลทดลองทดสอบในไอน์โฮเฟนบ่งชี้ว่า แบบจำลองและอัลกอริทึมของเราให้พื้นฐานเหมาะ
ATIS โปรแกรมประยุกต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นตอนวิธีการทดสอบและผลการตรวจสอบความถูกต้องและความเป็นไปได้ของเรานำเสนอการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบทั่วไป
รูปแบบเครือข่าย ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าแม้ขั้นตอนวิธี Dijkstra ขั้นพื้นฐานสามารถนำมาใช้ในการค้นหาที่มีคุณภาพสูง
เส้นทางในการคำนวณเวลาสั้นสำหรับเครือข่ายจริง แต่ข้อ จำกัด ของรุ่นปัจจุบันเป็นที่ยาว
เวลาในการคำนวณเป็นสิ่งจำเป็นในการอ่านและรวบรวมเครือข่ายแบบบูรณาการ เราจะทดสอบกลยุทธ์หลายเร่ง
ในการวิจัยในอนาคต นอกจากนี้เราจะขยายชุดของคุณลักษณะที่รวมอยู่ในค่าใช้จ่ายทั่วไปฟังก์ชั่นสำหรับการเชื่อมโยง
มีรูปแบบเครือข่ายการขนส่งต่อเนื่องไม่ทั่วไปที่มีอยู่สำหรับการใช้งานทิสเป็น ในการศึกษานี้เรา
นำเสนอวิธีการที่จะขึ้นอยู่กับมุมมองของการสร้างแบบจำลองนามธรรม (เครือข่ายส่วนตัวและระบบขนส่งสาธารณะ) และมี
แรงบันดาลใจจากเทคนิค SUPERNETWORK (วิธีการทั่วไปที่จะสร้างเครือข่ายการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบบูรณาการ)
ผลของการทดลองการทดสอบใน ภูมิภาค Eindhoven ระบุว่ารูปแบบและขั้นตอนวิธีการของเราให้เป็นที่เหมาะสม
สำหรับการใช้งานทิส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลการทดสอบอัลกอริทึม และตรวจสอบความถูกต้อง และความเป็นไปได้ ของการนำเสนอทั่วไปของเราหลายเครือข่ายการขนส่ง
นางแบบ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าแม้แต่ตราขั้นตอนวิธีพื้นฐานสามารถใช้ค้นหาเส้นทางที่คุณภาพสูงในเวลาสั้น ๆสำหรับการคำนวณ
เครือข่ายจริง อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดของรุ่นปัจจุบันมันนาน
เวลาในการคำนวณจะต้องอ่านและรวบรวมแบบบูรณาการเครือข่าย เราจะทดสอบหลายเร่งกลยุทธ์
ในการวิจัยในอนาคต นอกจากนี้เราจะขยายคุณลักษณะรวมอยู่ในชุดของฟังก์ชันค่าใช้จ่ายทั่วไปสำหรับการเชื่อมโยง .
ไม่มีเครือข่ายการขนส่งหลายรูปแบบทั่วไปที่มีอยู่สำหรับการใช้งาน Atis . ในการศึกษานี้เรา
เสนอวิธีที่ตามดูแบบนามธรรม ( เครือข่ายส่วนตัวและการขนส่งสาธารณะ ) และเป็นแรงบันดาลใจจาก supernetwork
เทคนิค ( วิธีการทั่วไปที่จะสร้างเครือข่ายการขนส่งแบบบูรณาการ ) .
ผลลัพธ์ของการทดสอบในพื้นที่โดยระบุว่ารูปแบบและขั้นตอนวิธีการของเราให้
พื้นฐานเหมาะกับการใช้งาน Atis .