In the 1950s when Japan was first e

In the 1950s when Japan was first embarking on the road to recovery, there were countless companies entering the motorcycle industry. At one point, the number of companies swelled to 204. However, a shakeout had already begun by the time President Kawakami suggested producing motorcycles, and there were some doubts in the company about whether it would really be possible to be successful entering the market so late in the game.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปี 1950 เมื่อญี่ปุ่นถูกก่อนเริ่มดำเนินการในถนนเพื่อการกู้คืน มีบริษัทมากมายที่ป้อนอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ จุดหนึ่ง จำนวนของบริษัท swelled การ 204 อย่างไรก็ตาม shakeout เริ่มเวลาประธาน Kawakami แนะนำในการผลิตรถจักรยานยนต์ และมีข้อสงสัยบางอย่างในบริษัทเกี่ยวกับว่ามันจริง ๆ จะสามารถประสบความสำเร็จเข้าสู่ตลาดดังนั้นในเกม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1950 เมื่อญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกที่เริ่มดำเนินการในถนนเพื่อการกู้คืนมี บริษัท เข้ามานับไม่ถ้วนอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ เมื่อถึงจุดหนึ่งจำนวนของ บริษัท จะเพิ่มขึ้น 204 แต่ขันได้เริ่มขึ้นแล้วตามเวลาที่ประธาน Kawakami ปัญหาการผลิตรถจักรยานยนต์และมีข้อสงสัยบางอย่างใน บริษัท เกี่ยวกับว่าจริงๆมันจะเป็นไปได้ที่จะประสบความสำเร็จเข้าสู่ตลาดเพื่อ ในช่วงปลายเกม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1950 เมื่อญี่ปุ่นก่อน embarking บนถนนเพื่อการกู้คืน มีบริษัทมากมายที่เข้ามาในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ ที่จุดหนึ่ง , จำนวนของ บริษัท พองตัวถึง 204 . อย่างไรก็ตาม shakeout ได้เริ่มขึ้นแล้ว โดยเวลาที่ประธานาธิบดีคาวาคามิ แนะนำการผลิตจักรยานยนต์ และมีความสงสัยใน บริษัท เกี่ยวกับว่ามันเป็นไปได้ที่จะประสบความสำเร็จเข้าสู่ตลาดดังนั้นในช่วงปลายเกม