Freight and Logistic Costs as Mater

Freight and Logistic Costs as Material Cost Elements
Periodic Costing captures logistics expenses generated using the Logistics Accounting module. Logistics costs are the costs incurred when a product is moved from one location to another. These costs can include, not only the freight charges paid to carriers, but also insurance, duty, customs clearance, handling charges, and so on.
Depending on the freight terms, these costs can be paid by the seller and recharged to the buyer within the item price. They can also be paid by the buyer directly to the carrier, insurer, customs, and so on.
According to the IAS-2 rules for inventory valuation of the IFRS, cost of inventories is composed of all costs of purchase, conversion, and other costs incurred in bringing the inventories to their present location and condition. This includes:
• Cost of purchase, including the purchase price, any import duties or non-recoverable taxes, and cost directly attributable to the acquisition of inventory (like transport, handling) less any trade discounts, rebates, and so on.
• Cost of conversion, including the costs of direct labor used, a systematic allocation of variable production overheads, a systematic allocation of fixes production overheads based on normal production capacity, scraps that are common to the process, downtimes that are predicted in the routines, and so on.
• Other costs to bring inventories to their present location and condition. Excluded from these costs are abnormal or unplanned material waste, labor or production cost, storage costs, administrative costs not to do with present condition and location, selling costs, and so on.
These IAS-2 rules for inventory valuation are required in certain locales and are an option in others. QAD supports the absorption of indirect costs (such as overhead and burden) as expenses directly attributable to the acquisition of inventory.
Inbound logistics charges are the transportation costs associated with purchasing items from external suppliers. Expenses relating to inbound logistics charges are automatically calculated when Logistics Accounting is used. Other indirect costs can be entered manually using the total cost adjustment transaction.
Outbound logistics charges are generally not considered in Periodic Costing, in accordance with IAS-2 guidelines. However, if certain outbound logistics charges fall under the IAS-2 guideline of “costs incurred bringing inventories to their present location and condition,” they can be accounted for in Periodic Costing for inventory valuation at the receiving site.
Periodic Costing lets you receive invoices from carriers who charge freight expenses, prorate the expenses to received or issued items, then absorb the expenses in inventory in separate elements of the material cost category. Using Periodic Costing, you can capture them and adjust costs as well as track other costs, such as insurance and logistics costs.
Note: You can use PC Item Cost Delete/Archive (30.5.22) to archive and delete PC category cost and element cost data as required, based on specified ranges of item, site, and period. See Delete/Archive Periodic Costing Data.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งสินค้าและโลจิสติกค่าใช้จ่ายที่เป็นต้นทุนวัสดุองค์ประกอบธาตุต้นทุนโลจิสติกจับค่าใช้จ่ายสร้างขึ้นโดยใช้โมดูลบัญชีจิสติกส์
ต้นทุนโลจิสติกที่มีค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเมื่อมีสินค้าที่จะถูกย้ายจากสถานที่หนึ่งไปยังอีก ค่าใช้จ่ายเหล่านี้รวมถึงไม่เพียง แต่ค่าขนส่งที่จ่ายให้แก่ผู้ให้บริการ แต่ยังประกันภาษีศุลกากร, ค่าใช้จ่ายในการจัดการและอื่น ๆ .
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการขนส่งสินค้า, ค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะสามารถจ่ายโดยผู้ขายและชาร์จให้กับผู้ซื้อภายใน ราคารายการ พวกเขายังสามารถจ่ายโดยผู้ซื้อโดยตรงกับผู้ให้บริการผู้ประกันตนศุลกากรและอื่น ๆ .
ตาม IAS-2 กฎระเบียบสำหรับการประเมินมูลค่าสินค้าคงคลังของ IFRS ค่าใช้จ่ายของสินค้าคงเหลือประกอบด้วยต้นทุนที่ซื้อแปลงและอื่น ๆ ต้นทุนที่เกิดขึ้นในการนำสินค้าอยู่ในสถานที่และสภาพปัจจุบัน นี้รวมถึง:. ต้นทุนในการซื้อ•รวมทั้งราคาซื้อใด ๆ อากรขาเข้าหรือภาษีที่ไม่สามารถกู้คืนได้และค่าใช้จ่ายโดยตรงกับการซื้อสินค้านั้น (เช่นการขนส่งการจัดการ) น้อยส่วนลดการค้าใด ๆ , ส่วนลดและอื่น ๆ •ค่าใช้จ่าย ของการแปลงรวมถึงค่าใช้จ่ายของแรงงานทางตรงที่ใช้การจัดสรรระบบของค่าโสหุ้ยการผลิตตัวแปรการจัดสรรระบบการแก้ไขค่าโสหุ้ยการผลิตขึ้นอยู่กับกำลังการผลิตปกติเศษที่มีร่วมกันในการดำเนินการหยุดทำงานที่มีการคาดการณ์ไว้ในการปฏิบัติและอื่น ๆ บน. •ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่จะนำสินค้าคงเหลือไปยังสถานที่และสภาพปัจจุบัน ยกเว้นจากค่าใช้จ่ายเหล่านี้มีความผิดปกติหรือของเสียและวัสดุที่ไม่ได้วางแผนการใช้แรงงานหรือค่าใช้จ่ายในการผลิตค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บค่าใช้จ่ายในการบริหารไม่ได้จะทำอย่างไรกับสภาพปัจจุบันและสถานที่ขายค่าใช้จ่ายและอื่น ๆ . เหล่านี้ IAS-2 กฎระเบียบสำหรับการประเมินมูลค่าสินค้าคงคลังจะต้องอยู่ในสถานที่บางอย่าง และเป็นตัวเลือกในคนอื่น ๆ QAD สนับสนุนการดูดซึมของค่าใช้จ่ายทางอ้อม (เช่นค่าใช้จ่ายและภาระ) เป็นค่าใช้จ่ายโดยตรงกับการซื้อสินค้านั้น. ค่าใช้จ่ายโลจิสติกขาเข้ามีต้นทุนการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการซื้อสินค้าจากซัพพลายเออร์ภายนอก ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายโลจิสติกขาเข้าจะถูกคำนวณโดยอัตโนมัติเมื่อจิสติกส์จะใช้บัญชี ต้นทุนทางอ้อมอื่น ๆ สามารถป้อนด้วยตนเองโดยใช้รายการการปรับค่าใช้จ่ายทั้งหมด. ค่าใช้จ่ายโลจิสติกขาออกมักจะไม่ได้รับการพิจารณาในระยะการคิดต้นทุนให้สอดคล้องกับแนวทาง IAS-2 แต่ถ้าค่าใช้จ่ายบางอย่างโลจิสติกขาออกตกอยู่ภายใต้แนวทาง IAS-2 ของ "ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นให้สินค้าไปยังสถานที่และสภาพปัจจุบัน" พวกเขาสามารถนำมาใช้ในระยะการคิดต้นทุนสำหรับการประเมินมูลค่าสินค้าคงคลังที่เว็บไซต์ที่ได้รับ. ต้นทุนธาตุช่วยให้คุณได้รับใบแจ้งหนี้ จากผู้ให้บริการที่คิดค่าใช้จ่ายการขนส่งสินค้าให้ปันค่าใช้จ่ายที่จะได้รับหรือออกรายการแล้วดูดซับค่าใช้จ่ายในสินค้าคงคลังในแยกองค์ประกอบของประเภทค่าใช้จ่ายวัสดุ ใช้ต้นทุนธาตุคุณสามารถจับพวกเขาและปรับค่าใช้จ่ายเช่นเดียวกับการติดตามค่าใช้จ่ายอื่น ๆ เช่นค่าใช้จ่ายในการประกันและโลจิสติก. หมายเหตุ: คุณสามารถใช้เครื่องคอมพิวเตอร์ของรายการค่าใช้จ่ายที่ลบ / Archive (30.5.22) เพื่อเก็บและลบค่าใช้จ่ายในหมวดคอมพิวเตอร์และองค์ประกอบ ข้อมูลค่าใช้จ่ายตามความจำเป็นขึ้นอยู่กับช่วงที่ระบุของรายการสถานที่และระยะเวลา ดูลบ / เอกสารเก่าธาตุต้นทุนข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ค่าขนส่งและต้นทุนค่าวัสดุ ต้นทุนโลจิสติกองค์ประกอบ
เป็นระยะจับค่าใช้จ่ายโลจิสติกส์โลจิสติกส์บัญชีสร้างโดยใช้โมดูล ต้นทุนโลจิสติกส์เป็นค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเมื่อสินค้าเคลื่อนย้ายจากสถานที่หนึ่งไปยังอีก ค่าใช้จ่ายเหล่านี้อาจรวมถึงไม่เพียง แต่ค่าขนส่งจ่ายให้กับผู้ให้บริการ แต่ยังมีประกัน , หน้าที่ , พิธีการศุลกากร , ค่าธรรมเนียมการจัดการ และอื่น ๆ
ขึ้นอยู่กับค่าขนส่ง เงื่อนไข ค่าใช้จ่ายเหล่านี้สามารถจะจ่ายโดยผู้ขายและชาร์จให้ผู้ซื้อในราคารายการ พวกเขายังสามารถจะจ่ายโดยผู้ซื้อโดยตรงกับผู้ให้บริการผู้ประกันตน , ศุลกากร , และดังนั้นบน
ตามกฎ ias-2 สำหรับสินค้าคงคลังมูลค่าของ IFRS , ต้นทุนของสินค้าคงคลังประกอบด้วย ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการซื้อ การเปลี่ยนแปลงและค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นในการนำพัสดุไปยังตำแหน่งปัจจุบันของพวกเขาและเงื่อนไข นี้รวมถึง :
- ต้นทุนของการซื้อ รวมทั้งราคาซื้อมีอากรขาเข้าหรือภาษีฯ และต้นทุนโดยตรงจากการซื้อสินค้า ( เช่นการขนส่ง , การจัดการ ) น้อยกว่าการค้าใด ๆ ส่วนลด และ
- ต้นทุนของการแปลงได้แก่ต้นทุนทางตรงที่ใช้ , การจัดสรรอย่างเป็นระบบของโสหุ้ยการผลิตแปรผัน การจัดสรรอย่างเป็นระบบ ของการแก้ไขการผลิตพรึ่บตามความสามารถในการผลิตปกติ เศษอาหารที่พบในกระบวนการเผชิญที่คาดการณ์ไว้ในกิจวัตร และอื่น ๆ .
- ต้นทุนอื่น ๆ เพื่อนำสินค้าไปยังตำแหน่งปัจจุบันของพวกเขาและเงื่อนไขแยกออกจากค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะผิดปกติ หรือปัญหาขยะวัสดุ ค่าแรง หรือต้นทุนการผลิต กระเป๋า , การบริหารต้นทุนไม่อะไรกับสภาพปัจจุบันและสถานที่ขาย ค่าใช้จ่าย และอื่น ๆ .
เหล่านี้ ias-2 กฎสำหรับมูลค่าสินค้าคงคลังจะถูกบังคับใช้ในบางสถานที่และตัวเลือกอื่น ๆ .qad สนับสนุนการดูดซึมของค่าใช้จ่ายทางอ้อม ( เช่น ภาระค่าใช้จ่าย และเป็นค่าใช้จ่ายโดยตรงจากการซื้อสินค้าคงคลัง .
ค่าใช้จ่ายโลจิสติกส์ขาเข้าเป็นค่าใช้จ่ายการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการซื้อสินค้าจากซัพพลายเออร์ภายนอก ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายโลจิสติกส์ขาเข้าจะคำนวณโดยอัตโนมัติเมื่อบัญชีโลจิสติกส์มาใช้ต้นทุน ทางอ้อมอื่น ๆสามารถป้อนด้วยตนเองโดยใช้การปรับต้นทุนโลจิสติกส์ขาออก .
ค่าใช้จ่ายโดยทั่วไปจะไม่พิจารณาต้นทุนเป็นระยะ ตามแนวทาง ias-2 . แต่ถ้าบางโลจิสติกส์ขาออก ias-2 ค่าใช้จ่ายตกอยู่ภายใต้แนวทางของ " ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นนำสินค้าคงคลังที่ตั้งปัจจุบันของพวกเขาและเงื่อนไข