The brothers' fundamental breakthro

The brothers' fundamental breakthrough was their invention of three-axis control, which enabled the pilot to steer the aircraft effectively and to maintain its equilibrium.[4][5][6][7] This method became and remains standard on fixed-wing aircraft of all kinds.[8][9] From the beginning of their aeronautical work, the Wright brothers focused on developing a reliable method of pilot control as the key to solving "the flying problem". This approach differed significantly from other experimenters of the time who put more emphasis on developing powerful engines.[10] Using a small homebuilt wind tunnel, the Wrights also collected more accurate data than any before, enabling them to design and build wings and propellers that were more efficient than any before.[11][12] Their first U.S. patent, 821,393, did not claim invention of a flying machine, but rather, the invention of a system of aerodynamic control that manipulated a flying machine's surfaces.[13]

They gained the mechanical skills essential for their success by working for years in their shop with printing presses, bicycles, motors, and other machinery. Their work with bicycles in particular influenced their belief that an unstable vehicle like a flying machine could be controlled and balanced with practice.[14] From 1900 until their first powered flights in late 1903, they conducted extensive glider tests that also developed their skills as pilots. Their bicycle shop employee Charlie Taylor became an important part of the team, building their first airplane engine in close collaboration with the brothers.

The Wright brothers' status as inventors of the airplane has been subject to counter-claims by various parties. Much controversy persists over the many competing claims of early aviators. Historian Edward Roach argues that they were excellent self-taught engineers with a knack for tinkering more than for systematic research, but they proved to be poor businessmen.[15]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความก้าวหน้าขั้นพื้นฐานของพี่น้องสามแกนควบคุม ที่เปิดนำร่องคัดท้ายเครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรักษาสมดุลของ การประดิษฐ์ได้ [4] [5] [6] [7] วิธีการนี้เป็น และยังคงมาตรฐานบนเครื่องบินทุกชนิด [8] [9] จากจุดเริ่มต้นของสายงาน พี่น้องไรท์เน้นพัฒนาควบคุมนำร่องวิธีน่าเชื่อถือเป็นกุญแจสำคัญที่จะแก้ "ปัญหาบิน" วิธีการนี้แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจาก experimenters อื่น ๆ ของเวลาที่ทำให้ความสำคัญในการพัฒนาเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ [10] โดยใช้อุโมงค์ homebuilt เล็กลม Wrights ยังเก็บรวบรวมข้อมูลที่ถูกต้องมากขึ้นกว่าใด ๆ ก่อน การออกแบบ และสร้างปีกและ propellers ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าใด ๆ ก่อนที่จะเปิดใช้งาน [11] [12] การแรกสหรัฐอเมริกาสิทธิบัตร 821,393 ได้อ้างการประดิษฐ์เครื่องบิน แต่ค่อนข้าง การประดิษฐ์ของระบบควบคุมอากาศพลศาสตร์ที่จัดการพื้นผิวของเครื่องบิน [13]พวกเขาได้รับทักษะกลที่จำเป็นสำหรับความสำเร็จของพวกเขา โดยการทำงานสำหรับปีในร้านค้าของตน กับแท่นพิมพ์ จักรยาน มอเตอร์ เครื่องจักรอื่น ๆ ทำงาน ด้วยจักรยานโดยเฉพาะอิทธิพลของความเชื่อว่า เป็นยานพาหนะที่ไม่เสถียรเช่นเครื่องบินสามารถควบคุม และสมดุลกับการปฏิบัติ [14] พวกเขาดำเนินการทดสอบเครื่องร่อนมากมายที่พัฒนาทักษะของพวกเขาเป็นนักบินจาก 1900 จนถึงนักบินขับเคลื่อนแรกใน 1903 สาย พนักงานร้านจักรยานของ Taylor ชาร์ลีกลายเป็น ส่วนสำคัญของทีม การสร้างเครื่องยนต์เครื่องบินของพวกเขาแรกปิดร่วมกับพี่น้องสถานะของพี่น้องไรท์เป็นนักประดิษฐ์ของเครื่องบินแล้วต้องปราบปรามการเรียกร้องโดยฝ่ายต่าง ๆ ยังคงถกเถียงมากไปร้องแข่งขันจำนวนมากของห้องก่อน นักประวัติศาสตร์โรชเอ็ดเวิร์ดจนพวกวิศวกรเรียนรู้ด้วยตนเองดี มี knack สำหรับ tinkering มากกว่าระบบวิจัย แต่พวกเขาพิสูจน์ได้ว่า ไม่ดีนัก [15]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พี่น้อง 'การพัฒนาพื้นฐานเป็นสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขาในการควบคุมสามแกนซึ่งทำให้นักบินเพื่อคัดท้ายเครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพื่อรักษาสมดุลของ. [4] [5] [6] [7] วิธีนี้จะกลายเป็นและยังคงมาตรฐานคงที่ เครื่องบินปีกทุกชนิด. [8] [9] จากจุดเริ่มต้นของการทำงานเกี่ยวกับการบินของพวกเขาพี่น้องไรต์มุ่งเน้นการพัฒนาวิธีการที่เชื่อถือได้ของนักบินควบคุมเป็นกุญแจสำคัญในการแก้ "ปัญหาที่เกิดขึ้นบิน" วิธีการนี้จะแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากการทดลองอื่น ๆ ของเวลาที่ให้ความสำคัญกับการพัฒนาเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพ. [10] การใช้อุโมงค์ลม homebuilt ขนาดเล็กช่างเหล็กยังได้รวบรวมข้อมูลที่ถูกต้องมากขึ้นกว่าใด ๆ ก่อนที่จะช่วยให้พวกเขาในการออกแบบและสร้างปีกและใบพัดที่ มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าก่อน. [11] [12] แรกของพวกเขาสิทธิบัตรของสหรัฐ, 821393, ไม่ได้เรียกร้องการประดิษฐ์ของเครื่องบิน แต่สิ่งประดิษฐ์ของระบบควบคุมอากาศพลศาสตร์ที่จัดการพื้นผิวเครื่องบินคนหนึ่ง. [13] พวกเขาได้รับทักษะกลที่จำเป็นสำหรับการประสบความสำเร็จของพวกเขาด้วยการทำงานปีที่ผ่านมาในร้านของพวกเขาด้วยการกดพิมพ์, จักรยาน, มอเตอร์, และเครื่องจักรอื่น ๆ การทำงานของพวกเขาด้วยจักรยานโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ได้รับอิทธิพลความเชื่อของพวกเขาที่รถไม่มั่นคงเหมือนเครื่องบินสามารถควบคุมและมีความสมดุลกับการปฏิบัติ. [14] จาก 1900 จนถึงเที่ยวบินขับเคลื่อนแรกของพวกเขาในช่วงปลายปี 1903 ที่พวกเขาดำเนินการทดสอบเครื่องร่อนมากมายที่ยังได้พัฒนาทักษะของพวกเขาเป็น นักบิน ร้านจักรยานของพนักงานของพวกเขาชาร์ลีเทย์เลอร์กลายเป็นส่วนสำคัญของทีมสร้างเครื่องยนต์เครื่องบินเป็นครั้งแรกในการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับพี่น้อง. สถานะพี่น้องไรต์ 'เป็นนักประดิษฐ์ของเครื่องบินที่ได้รับอาจมีการเรียกร้องที่เคาน์เตอร์โดยบุคคลต่างๆ มากความขัดแย้งยังคงมีอยู่ในช่วงการเรียกร้องการแข่งขันหลายนักบินต้น ประวัติศาสตร์เอ็ดเวิร์ดแมลงสาบระบุว่าพวกเขาเป็นวิศวกรที่เรียนด้วยตัวเองที่ดีกับความสามารถพิเศษสำหรับ tinkering มากกว่าสำหรับการวิจัยอย่างเป็นระบบ แต่พวกเขาพิสูจน์แล้วว่าเป็นนักธุรกิจที่ไม่ดี. [15]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พี่น้อง ' พื้นฐานการพัฒนาคือการประดิษฐ์ของพวกเขาการควบคุมบน ซึ่งทำให้นักบินบังคับเครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเพื่อรักษาสมดุลของ . [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] วิธีนี้กลายเป็นและยังคงมาตรฐานบนอากาศยานปีกคงที่ทุกชนิด [ 8 ] [ 9 ] จากจุดเริ่มต้น ของการบินงานพี่น้องไรท์เน้นการพัฒนาวิธีการที่เชื่อถือได้ของควบคุมนักบินที่เป็นกุญแจที่จะไข " บินปัญหา " วิธีการนี้แตกต่างอย่างมากจากผู้ทดลองอื่น ๆของเวลาที่ให้ความสำคัญในการพัฒนาเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพ . [ 10 ] โดยใช้ขนาดเล็ก homebuilt อุโมงค์ลม , wrights ยังรวบรวมข้อมูลที่ถูกต้องมากกว่าก่อนช่วยให้สามารถออกแบบและสร้างปีกและใบพัดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าใด ๆก่อน . [ 11 ] [ 12 ] ที่แรกของสหรัฐอเมริกาสิทธิบัตร 821393 ไม่ได้เรียกร้องการประดิษฐ์เครื่องจักรบิน แต่การประดิษฐ์ของระบบอากาศพลศาสตร์ที่ใช้ควบคุมพื้นผิวเครื่องจักรบินได้ . [ 13 ]

พวกเขาได้รับทักษะที่จำเป็นสำหรับความสำเร็จของเครื่องกลทำงานสำหรับปีในร้านด้วยการ กดพิมพ์ , จักรยาน , มอเตอร์ , และเครื่องจักรอื่น ๆ ของพวกเขาทำงานกับจักรยานโดยเฉพาะอิทธิพลความเชื่อของพวกเขาที่ไม่เสถียร เช่น ยานพาหนะ เครื่องจักรบินได้สามารถควบคุมและสมดุลกับการปฏิบัติ [ 14 ] จาก 1900 จนถึงก่อนขับเคลื่อนเที่ยวบินในช่วงปลายปี 1903 ,พวกเขาจัดเครื่องร่อนการทดสอบที่ยังพัฒนาทักษะของพวกเขาเป็นนักบิน พนักงานของร้านจักรยาน ชาร์ลี เทย์เลอร์ เป็นส่วนสำคัญของทีม การสร้างเครื่องยนต์เครื่องบินครั้งแรกของพวกเขาในการร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับพี่น้อง

ไรท์พี่น้อง ' เป็นนักประดิษฐ์ของเครื่องบินได้รับภายใต้เคาน์เตอร์เรียกร้องจากฝ่ายต่าง ๆการทะเลาะวิวาทมากยังคงอยู่เหนือหลายคนเรียกร้องการแข่งขันแรกของนักบิน . นักประวัติศาสตร์เอ็ดเวิร์ดแมลงสาบโต้แย้งว่าพวกเขาเป็นวิศวกรเรียนด้วยตัวเองที่ยอดเยี่ยมกับเคล็ดสำหรับการ tinkering มากกว่าวิจัยอย่างเป็นระบบ แต่พวกเขาพิสูจน์แล้วว่าเป็นนักธุรกิจที่น่าสงสาร [ 15 ]