This paper measures the effect of l

This paper measures the effect of low-cost carriers (LCCs) on British regional airports' commercial revenue using panel data analysis. The evidence shows that although LCCs have significant impact on airports' commercial revenue, their contribution is smaller compared to other carriers. The empirical results indicate that holding other variables constant, on average, each additional LCC passenger boosts airport commercial revenue by £2.87, while each additional other carrier passenger raises commercial revenue by £5.59. These results are relatively stable across different models. The findings have important policy implications for aviation strategy at the regional level and beyond.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้วัดผลของสายการบินต้นทุนต่ำ (ผู) รายได้เชิงพาณิชย์อังกฤษภูมิภาคสนามใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูลแผง หลักฐานที่แสดงว่า แม้ผูมีผลกระทบต่อรายได้ของสนามบินพาณิชย์ ผลงานของพวกเขามีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับสายการบินอื่น ๆ ผลลัพธ์เชิงประจักษ์ระบุที่ เก็บค่าคงที่ตัวแปรอื่น ๆ เฉลี่ย ผู้โดยสารดังนั้นแต่ละเพิ่มเติมช่วยเพิ่มรายได้เชิงพาณิชย์ของสนามบิน โดย £2.87 ในขณะที่เพิ่มเติมแต่ผู้โดยสารสายการบินอื่น ๆ ยกรายได้เชิงพาณิชย์ โดย £5.59 ผลลัพธ์เหล่านี้จะค่อนข้างเสถียรในรูปแบบต่าง ๆ ผลการวิจัยมีผลกระทบสำคัญนโยบายกลยุทธ์การบิน ในระดับภูมิภาค และอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษมีขนาดผลของสายการบินต้นทุนต่ำ (LCCs) ต่อรายได้ในเชิงพาณิชย์สนามบินภูมิภาคอังกฤษโดยใช้การวิเคราะห์ข้อมูลที่แผง หลักฐานที่แสดงให้เห็นว่าถึงแม้จะ LCCs มีผลกระทบต่อรายได้ในเชิงพาณิชย์สนามบิน 'ผลงานของพวกเขาจะมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับสายการบินอื่น ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าการถือครองตัวแปรอื่น ๆ อย่างต่อเนื่องโดยเฉลี่ยแล้วแต่ละเพิ่มเติมผู้โดยสาร LCC ช่วยเพิ่มรายได้เชิงพาณิชย์สนามบินโดย£ 2.87 ในขณะที่แต่ละเพิ่มเติมผู้โดยสารสายการบินอื่น ๆ ที่ก่อให้เกิดรายได้ในเชิงพาณิชย์โดย£ 5.59 ผลลัพธ์เหล่านี้มีค่อนข้างคงที่ที่แตกต่างกันในรูปแบบต่างๆ ผลการวิจัยที่มีผลกระทบต่อนโยบายที่สำคัญสำหรับกลยุทธ์การบินในระดับภูมิภาคและเกิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวัดผลของสายการบินต้นทุนต่ำ - กระดาษ ( lccs ) ท่าอากาศยานภูมิภาคอังกฤษ โดยใช้การวิเคราะห์ข้อมูลเชิงพาณิชย์จากแผง หลักฐานที่แสดงให้เห็นว่าแม้ว่า lccs มีผลกระทบอย่างมากต่อท่าอากาศยานพาณิชย์รายได้ , ผลงานของพวกเขามีขนาดเล็กเมื่อเปรียบเทียบกับผู้ให้บริการอื่น ๆ ผลการศึกษาพบว่า ตัวแปรอื่น ๆที่ถือคงที่โดยเฉลี่ยแต่ละเพิ่มเติมผู้โดยสารสนามบิน LCC พาณิชย์เพิ่มรายได้ โดยลดลง 2.87 ในขณะที่แต่ละเสริมอื่น ๆผู้ให้บริการผู้โดยสารเพิ่มรายได้เชิงพาณิชย์ โดยลดลงจาก 5.59 . ผลลัพธ์เหล่านี้จะค่อนข้างคงที่ในรูปแบบต่าง ๆ ผลการวิจัยมีนโยบายสำคัญสำหรับกลยุทธ์การบินในระดับภูมิภาคและเกิน