We propose a model based control st

We propose a model based control strategy to adapt the injection
settings according to the air path dynamics on a Diesel HCCI
engine. This approach complements existing airpath and fuelpath
controllers, and aims at accurately controlling the start
of combustion. For that purpose, start of injection is adjusted
based on a Knock Integral Model and intake manifold conditions.
Experimental results are presented, which stress the relevance
of the approach.
sis

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราเสนอการจำลองการควบคุมกลยุทธ์เพื่อปรับการฉีดการตั้งค่าตามการเปลี่ยนแปลงเส้นทางอากาศบน HCCI ดีเซลเครื่องยนต์ วิธีการนี้เสริมอยู่ airpath และ fuelpathตัวควบคุม และจุดมุ่งหมายในการควบคุมการเริ่มต้นอย่างถูกต้องเผาผลาญ สำหรับวัตถุประสงค์นั้น จุดเริ่มต้นของการฉีดมีการปรับปรุงตามสภาพความหลากหลายนับเคาะเป็นรุ่นและบริโภคผลการทดลองจะแสดง ซึ่งความเครียดที่เกี่ยวข้องของวิธีการsis

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรานำเสนอรูปแบบกลยุทธ์การควบคุมที่ใช้ในการปรับฉีดตั้งค่าตามการเปลี่ยนแปลงเส้นทางอากาศบน HCCI ดีเซลเครื่องยนต์ วิธีการนี้จะเติมเต็มและมีอยู่ airpath fuelpath ควบคุมและมีจุดมุ่งหมายที่ถูกต้องควบคุมการเริ่มต้นของการเผาไหม้ เพื่อที่จุดเริ่มต้นของการฉีดจะมีการปรับขึ้นอยู่กับรุ่น Integral เคาะและเงื่อนไขท่อร่วมไอดี. ผลการทดลองจะถูกนำเสนอที่เน้นความเกี่ยวข้องของวิธีการ. SIS

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราเสนอให้ใช้รูปแบบการควบคุมกลยุทธ์เพื่อปรับการตั้งค่าการฉีด
ตามเส้นทางทางอากาศพลศาสตร์ในดีเซลเครื่องยนต์ HCCI
. วิธีการนี้ช่วย airpath ที่มีอยู่และควบคุม fuelpath
และมีจุดมุ่งหมายที่ถูกต้องในการควบคุมต้น
ของการเผาไหม้ เพื่อวัตถุประสงค์นั้น เริ่มจากฉีดปรับ
ตามรูปแบบและเงื่อนไขที่เคาะเป็นปริมาณอเนก
ผลการทดลองจะแสดงซึ่งเน้นความเกี่ยวข้องของพี่

)