The International Civil Aviation Or

The International Civil Aviation Organization (ICAO, pronounced /aɪˈkeɪ.oʊ/; French: Organisation de l'aviation civile internationale, OACI), is a specialized agency of the United Nations. It codifies the principles and techniques of international air navigation and fosters the planning and development of international air transport to ensure safe and orderly growth.[2] Its headquarters are located in the Quartier International of Montreal, Canada.

The ICAO Council adopts standards and recommended practices concerning air navigation, its infrastructure, flight inspection, prevention of unlawful interference, and facilitation of border-crossing procedures for international civil aviation. ICAO defines the protocols for air accident investigation followed by transport safety authorities in countries signatory to the Convention on International Civil Aviation (Chicago Convention).

The Air Navigation Commission (ANC) is the technical body within ICAO. The Commission is composed of 19 Commissioners, nominated by the ICAO's contracting states, and appointed by the ICAO Council.[3] Commissioners serve as independent experts, who although nominated by their states, do not serve as state or political representatives. The development of Aviation Standards and Recommended Practices is done under the direction of the ANC through the formal process of ICAO Panels. Once approved by the Commission, standards are sent to the Council, the political body of ICAO, for consultation and coordination with the Member States before final adoption.

ICAO is distinct from other international air transport organizations, like the International Air Transport Association (IATA), a trade association representing airlines; the Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO), an organization for Air Navigation Service Providers (ANSPs); and the Airports Council International, a trade association of airport authorities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO เด่นชัด/aɪkeɪ.oʊ/; ฝรั่งเศส: องค์การ de l'Aviation Civile คอมมิวนิสต์ OACI) เป็นหน่วยงานเฉพาะของสหประชาชาติ มัน codifies หลักการและเทคนิคของการเดินอากาศระหว่างประเทศและส่งเสริมการวางแผนและการพัฒนาของการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศเพื่อให้การเจริญเติบโตที่ปลอดภัยและเป็นระเบียบเรียบร้อย. [2] สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ใน Quartier ระหว่างประเทศของทรีลแคนาดา. เคาสภา adopts มาตรฐานและแนะนำ การปฏิบัติเกี่ยวกับการเดินอากาศโครงสร้างพื้นฐานของการตรวจสอบเที่ยวบิน, การป้องกันการรบกวนที่ผิดกฎหมายและการอำนวยความสะดวกของขั้นตอนการผ่านแดนสำหรับการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ICAO กำหนดโปรโตคอลสำหรับการสืบสวนอุบัติเหตุทางอากาศตามด้วยเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการขนส่งในประเทศลงนามในอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (อนุสัญญาชิคาโก). The Air Navigation คณะกรรมาธิการ (ANC) เป็นร่างกายทางเทคนิคภายใน ICAO คณะกรรมาธิการประกอบด้วย 19 คณะกรรมาธิการการเสนอชื่อโดย ICAO ของรัฐผู้ทำสัญญาและรับการแต่งตั้งจากสภาเคา. [3] คณะกรรมาธิการทำหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญอิสระที่แม้จะเสนอชื่อเข้าชิงโดยรัฐของพวกเขาไม่ทำหน้าที่เป็นของรัฐหรือผู้แทนทางการเมือง การพัฒนามาตรฐานการบินและการปฏิบัติที่แนะนำคือทำภายใต้ทิศทางของ ANC ผ่านกระบวนการอย่างเป็นทางการของแผง ICAO เมื่อได้รับอนุมัติจากสำนักงานคณะกรรมการมาตรฐานจะถูกส่งไปยังคณะมนตรีร่างกายทางการเมืองของ ICAO, การให้คำปรึกษาและประสานงานกับประเทศสมาชิกก่อนที่จะยอมรับสุดท้าย. เคาแตกต่างจากองค์กรการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศอื่น ๆ เช่นสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) , สมาคมการค้าที่เป็นตัวแทนของสายการบิน; ประมวลกฎหมายแพ่งอากาศบริการนำทางพันธมิตร (แคนโซลิลี่) องค์กรสำหรับผู้ให้บริการเครื่องนำทาง (ANSPs); และสนามบินนานาชาติสภา, สมาคมการค้าของเจ้าหน้าที่สนามบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

องค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO ɪˈออกเสียง / เก๋ ɪ O ʊ / ; ภาษาฝรั่งเศส : องค์กร de l"aviation civile ความเป็นสากล oaci , ) เป็นหน่วยงานพิเศษของสหประชาชาติ ได้ประมวลหลักการและเทคนิคทางอากาศระหว่างประเทศและส่งเสริมการวางแผนและการพัฒนาของการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศเพื่อให้ปลอดภัยและเจริญเติบโตเอง [ 2 ] ของสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ใน quartier ระหว่างประเทศในมอนทรีออล , แคนาดาสภาเคา adopts มาตรฐานและแนะนำการปฏิบัติเกี่ยวกับอากาศการเดินเรือ โครงสร้างพื้นฐาน การตรวจสอบการบิน การป้องกันไม่ชอบด้วยกฎหมายสัญญาณรบกวน และเอื้ออำนวยข้ามขั้นตอนการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ICAO กำหนดโปรโตคอลสำหรับการสืบสวนอุบัติเหตุทางอากาศตามโดยหน่วยงานความปลอดภัยด้านการขนส่งในประเทศที่ลงนามในอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( อนุสัญญาชิคาโก )คณะกรรมการนำร่องทางอากาศ ( ANC ) เป็นเทคนิคในร่างกายเคา . คณะกรรมการประกอบด้วย 19 กรรมาธิการ เสนอชื่อโดยเคาก็เกร็ง สหรัฐอเมริกา และได้รับการแต่งตั้งโดยคณะมนตรี ICAO [ 3 ] คณะกรรมาธิการเป็นผู้เชี่ยวชาญอิสระที่เสนอโดยรัฐของพวกเขาแม้ว่าจะไม่ได้เป็นรัฐ หรือผู้แทนทางการเมือง การพัฒนามาตรฐานการบินและการปฏิบัติที่แนะนำคือทำภายใต้ทิศทางของ ANC ผ่านกระบวนการอย่างเป็นทางการของแผงเคา . เมื่อได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการมาตรฐานจะถูกส่งไปยังสภา ร่างกายทางการเมืองของ ICAO เพื่อปรึกษาหารือ และประสานงานกับสมาชิกก่อนการยอมรับขั้นสุดท้ายเคาจะแตกต่างจากองค์กรการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศอื่น ๆ เช่น สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ( IATA ) , สมาคมการค้าเป็นตัวแทนสายการบิน ; องค์กรบริการนำทางอากาศแพ่ง ( canso ) , องค์กรด้านการให้บริการทางอากาศนำร่อง ( ansps ) ; และสภาท่าอากาศยานระหว่างประเทศ , สมาคมการค้าของเจ้าหน้าที่สนามบิน