The supply chain management of crui

The supply chain management of cruise ship can be defined as: the timely coordination of supply in anticipation of a demand in support to service delivery excellence. As a senior purchasing manager explains, ‘‘The nature of the cruise business is to truly offer a unique and high value vacation opportunity to guests. On the supply chain side, we make sure that we’re in a position to deal with the complicated logistical support required to ensure that our business model is delivered’’. Once onboard, this philosophy carries on in the same spirit. In this service driven environment, it is seen by supply chain managers as difficult to gain understanding and recognition from other departments. As explained by this senior logistics manager, ‘‘It’s difficult for people to understand logistics because we are focused on the guest experience’’. As a recently hired logistics manager coming from another industry explains, ‘‘I think it’s the way we think of the supply chain as a whole in this organization as a supporting mechanism to guest satisfaction. I think a lot of people don’t realize supply chain is not a supporting mechanism in the organization. It’s the driver of the organization. It’s the driver of guest satisfaction. It’s not just a support team’’. Hence, there is a constant effort to be made for the supply chain to be recognized as an equal driver or partner in vacation excellence. First hand, it seems that the notion of supply chain as a core function is more engrained in a traditional manufacturing setting and that service supply chain managers will need sustained efforts in growing recognition for the department.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริหารห่วงโซ่อุปทานของเรือล่องเรือสามารถ defined เป็น: ประสานงานทันเวลาของอุปทานในความคาดหมายของความต้องการในการสนับสนุนการจัดส่งการบริการ เป็นผู้จัดการจัดซื้ออาวุโสอธิบาย, '' ธรรมชาติของครูคือการ ให้โอกาสวันหยุดที่ค่าไม่ซ้ำกัน และสูงแขกอย่างแท้จริง ทางด้านห่วงโซ่อุปทาน เราให้แน่ใจว่า เรากำลังอยู่ในตำแหน่งเพื่อจัดการกับการสนับสนุน logistical ซับซ้อนที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่า โมเดลธุรกิจของเราจะจัดส่ง '' เมื่อเรือ ปรัชญานี้ดำเนินบนในจิตวิญญาณเดียวกัน ในระบบนี้ขับเคลื่อนบริการ เห็น ด้วยการจัดการห่วงโซ่อุปทานเป็น difficult เพื่อทำความเข้าใจและการรับรู้จากแผนกอื่น ๆ ตามที่อธิบายไว้ โดยผู้จัดการอาวุโสด้านโลจิสติกส์นี้, ''ได้ difficult สำหรับคนที่จะเข้าใจโลจิสติกส์เนื่องจากเราเน้นประสบการณ์พัก '' เป็นการจัดการโลจิสติกส์เพิ่งเข้มาจากอุตสาหกรรมอื่นอธิบาย, '' ผมคิดว่า มันเป็นวิธีที่เราคิดว่า ของห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดในองค์กรนี้เป็นกลไกสนับสนุนการพึงพอใจ ผมคิดว่า ผู้คนจำนวนมากไม่รู้โซ่ไม่สนับสนุนกลไกในองค์กร โปรแกรมควบคุมขององค์กรได้ ไดรเวอร์ของพึงพอใจได้ ไม่เพียงสนับสนุนทีม '' ดังนั้น มีความพยายามคงจะทำสำหรับห่วงโซ่อุปทานเพื่อรับรู้การควบคุมเท่าหรือในวันหยุดเป็นเลิศ มือแรก มันดูเหมือนว่า แนวคิดของโซ่อุปทานเป็นฟังก์ชันหลักเพิ่มเติม engrained การผลิตแบบดั้งเดิม และพูดห่วงโซ่อุปทานจะต้องพยายาม sustained เติบโตจำแนกสำหรับแผนก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจัดการห่วงโซ่อุปทานของเรือสามารถนิยามเช่นการประสานงานทันเวลาของอุปทานในความคาดหมายของความต้องการในการสนับสนุนเพื่อความเป็นเลิศการส่งมอบบริการ ในฐานะที่เป็นผู้จัดการฝ่ายจัดซื้ออาวุโสอธิบายว่า '' ลักษณะของธุรกิจล่องเรือเป็นอย่างแท้จริงให้ค่าที่ไม่ซ้ำกันและมีโอกาสสูงวันหยุดแก่ผู้เข้าพัก ในด้านห่วงโซ่อุปทานที่เราให้แน่ใจว่าเราอยู่ในตำแหน่งที่จะจัดการกับการสนับสนุนจิสติกส์ที่มีความซับซ้อนที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ารูปแบบธุรกิจของเราจะถูกส่ง '' เมื่อเรือปรัชญานี้ประกอบในจิตวิญญาณเดียวกัน ในการให้บริการนี​​้สภาพแวดล้อมที่ขับเคลื่อนด้วยจะเห็นได้จากการบริหารห่วงโซ่อุปทานเป็นยากที่จะได้รับความเข้าใจและการยอมรับจากหน่วยงานอื่น ๆ ตามที่อธิบายไว้โดยผู้จัดการอาวุโสจิสติกส์นี้ '' มันเป็นเรื่องยากที่คนจะเข้าใจจิสติกส์เพราะเรากำลังมุ่งเน้นไปที่การเข้าพัก '' ในฐานะที่เป็นผู้จัดการจิสติกส์ได้รับการว่าจ้างเมื่อเร็ว ๆ นี้มาจากอุตสาหกรรมอื่นอธิบายว่า '' ฉันคิดว่ามันเป็นวิธีที่เราคิดของห่วงโซ่อุปทานโดยรวมในองค์กรนี้เป็นกลไกสนับสนุนเพื่อความพึงพอใจของผู้เข้าพัก ผมคิดว่าคนจำนวนมากไม่ได้ตระหนักถึงห่วงโซ่อุปทานไม่ได้เป็นกลไกสนับสนุนในองค์กร มันเป็นคนขับรถขององค์กร มันเป็นคนขับรถของความพึงพอใจของผู้เข้าพัก มันไม่ใช่แค่ทีมสนับสนุน '' จึงมีความพยายามอย่างต่อเนื่องที่จะทำสำหรับห่วงโซ่อุปทานได้รับการยอมรับในฐานะที่เป็นคนขับรถหรือหุ้นส่วนที่เท่าเทียมกันในความเป็นเลิศวันหยุด มือแรกมันก็ดูเหมือนว่าความคิดของห่วงโซ่อุปทานเป็นหน้าที่หลักคือ engrained มากขึ้นในการตั้งค่าการผลิตแบบดั้งเดิมและที่ผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานบริการจะต้องมีความพยายามอย่างต่อเนื่องในการรับรู้ที่เพิ่มขึ้นสำหรับแผนก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดการห่วงโซ่อุปทานของเรือสามารถ de จึงเน็ดเป็น : ทันเวลา ประสานงานในการจัดหาในความคาดหมายของความต้องการการสนับสนุนเพื่อความเป็นเลิศในการส่งมอบบริการ เป็นผู้จัดการจัดซื้ออาวุโสอธิบายว่า " ธรรมชาติของธุรกิจเรือสำราญ อย่างแท้จริงที่ไม่ซ้ำกันและวันหยุดข้อเสนอมูลค่าสูงโอกาสที่จะเข้าพัก บนโซ่ข้างเราแน่ใจว่า เราอยู่ในตำแหน่งเพื่อจัดการกับความซับซ้อน logistical การสนับสนุนที่ต้องการเพื่อให้แน่ใจว่ารูปแบบของธุรกิจ คือ ส่ง ' ' เมื่อขึ้นมาบนรถแล้ว ปรัชญานี้ประกอบอยู่ในจิตวิญญาณเดียวกัน ในการขับเคลื่อนบริการสิ่งแวดล้อม มันเห็นโดยจัดหาผู้จัดการโซ่เป็นดิฟถ่ายทอดศาสนาเพื่อความเข้าใจและการยอมรับจากหน่วยงานอื่น ๆตามที่อธิบายไว้โดยผู้จัดการอาวุโสฝ่ายโลจิสติกส์ , ' ' มันจึงแยกศาสนาสำหรับคนที่จะเข้าใจ โลจิสติกส์ เพราะเราเน้นลูกค้ามีประสบการณ์ ' ' อย่างเพิ่งจ้างผู้จัดการโลจิสติกส์ที่มาจากอุตสาหกรรมอื่น อธิบายว่า " ฉันคิดว่ามันเป็นวิธีที่เราคิดว่าของห่วงโซ่อุปทานทั้งในองค์กรนี้เป็นกลไกสนับสนุนเพื่อความพึงพอใจของแขกฉันคิดว่า หลายคนไม่ตระหนักโซ่อุปทานไม่สนับสนุนกลไกในองค์กร มันเป็นไดรเวอร์ขององค์กร มันเป็นไดรเวอร์ของความพึงพอใจของแขก มันไม่เพียง แต่สนับสนุนทีม ' ' จึงมีความพยายามอย่างต่อเนื่องที่จะทำให้ห่วงโซ่อุปทานได้รับการยอมรับว่าเป็นคนขับรถเท่ากับ หรือหุ้นส่วนในความเป็นเลิศวันหยุด มือแรกดูเหมือนว่าความคิดของห่วงโซ่อุปทานเป็นหน้าที่หลักคือการ engrained ในการตั้งค่าการผลิตแบบดั้งเดิมและผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานบริการจะต้องได้รับการยอมรับสำหรับความพยายามในการแผนก