Mn/DOT's winter maintenance researc

Mn/DOT's winter maintenance research focuses on maintaining roadway friction and a high level of safety while reducing salt and sand use, minimizing impacts on the roadside environment, and minimizing corrosion (5). Currently research is being conducted on integrated tailgates (Figure 4), improved snow plows and cutting edges, maintenance concept vehicle, vehicle (snow plow) conspicuity studies, snow fence evaluation, and continuous friction measurement, etc. Special effort has been put toward research relating to deicing and anti-icing methods, prewetting using salt brine and other chemicals, salt brine mixing systems, zero velocity spreader concept, and automated bridge deicing systems, etc. Out of a total of over 800 trucks involved in snow removal, approximately 345 of them were operational with prewetting units by the end of the winter season 1995–96.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิจัยบำรุงหนาว Mn/จุด เน้นในการรักษาแรงเสียดทานของถนนและความปลอดภัยในระดับสูงในขณะที่ลดการใช้เกลือ และทราย ลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมริมถนน และลดการกัดกร่อน (5) ปัจจุบันงานวิจัยจะถูกดำเนินบนรวม tailgates (รูปที่ 4), ปรับปรุงหิมะ plows และตัดขอบ บำรุงรักษาแนวคิดยานพาหนะ ยานพาหนะ (คันไถหิมะ) conspicuity การศึกษา ประเมิน ผลกรอบหิมะ และวัดแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่อง เป็นต้น มีการใส่ความพยายามพิเศษต่องานวิจัยที่เกี่ยวข้องกับ deicing และวิธีป้องกันน้ำตาลโรยหน้ารส prewetting ใช้น้ำเกลือเกลือและสารเคมีอื่น ๆ เกลือน้ำเกลือที่ผสมระบบ แนวคิดศูนย์ spreader ความเร็ว และสะพานอัตโนมัติ deicing ระบบ ฯลฯ จากทั้งหมดเกี่ยวข้องกับหิมะเอารถบรรทุกกว่า 800, 345 ประมาณของพวกเขาได้ปฏิบัติกับ prewetting โดยในฤดูหนาวฤดูกาล 1995-96

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มินนิโซตา / จุดของการวิจัยการบำรุงรักษาในช่วงฤดู​​หนาวมุ่งเน้นไปที่การบำรุงรักษาถนนแรงเสียดทานและระดับสูงของความปลอดภัยในขณะที่ลดเกลือและการใช้ทรายที่ลดผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมที่ริมถนนและลดการกัดกร่อน (5) การวิจัยในปัจจุบันคือการดำเนินการใน tailgates แบบบูรณาการ (รูปที่ 4), ไถหิมะที่ดีขึ้นและตัดขอบรถแนวคิดการบำรุงรักษาคัน (คันไถหิมะ) conspicuity การศึกษาการประเมินผลรั้วหิมะและการวัดแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่อง ฯลฯ ความพยายามพิเศษได้รับการใส่ต่อการวิจัย ที่เกี่ยวข้องกับการ deicing และวิธีการป้องกันน้ำแข็ง, prewetting ที่ยุ่งยากโดยใช้น้ำเกลือเกลือและสารเคมีอื่น ๆ ระบบน้ำเกลือผสมเกลือศูนย์กระจายความเร็วแนวคิดและระบบอัตโนมัติสะพาน deicing ฯลฯ จากทั้งหมดกว่า 800 รถบรรทุกส่วนร่วมในการกำจัดหิมะประมาณ 345 ของพวกเขาในการดำเนินงานกับหน่วยงาน prewetting ที่ยุ่งยากโดยการสิ้นสุดของฤดูหนาว 1995-1996

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิจัยรักษาฤดูหนาว MN / จุดเน้นการเสียดสีถนนและระดับของความปลอดภัยในขณะที่การลดเกลือและทราย ใช้ในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและลดการกัดกร่อน ริมถนน , ( 5 ) ในปัจจุบันการวิจัยจะถูกดำเนินการบน tailgates บูรณาการ ( รูปที่ 4 ) , ปรับปรุงหิมะ plows และตัดขอบรถแนวคิดการบำรุงรักษายานพาหนะ ( ไถหิมะ ) conspicuity ศึกษาการประเมินผลรั้วหิมะและการวัดแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่อง ฯลฯ ความพยายามพิเศษได้รับการใส่ต่อการวิจัยเกี่ยวกับ deicing และต่อต้านไอซิ่งวิธี prewetting ใช้เกลือทะเลและสารเคมีอื่น ๆ , เกลือทะเลผสมระบบศูนย์ความเร็วกระจายแนวคิด และสะพาน Deicing อัตโนมัติระบบ ฯลฯ จำนวนกว่า 800 รถบรรทุกที่เกี่ยวข้องในการกำจัดหิมะประมาณ 345 ของพวกเขาปฏิบัติกับ prewetting หน่วยโดยการสิ้นสุดของฤดูหนาว 1995 – 96 .