Liability Policies - Exclusions - “

Liability Policies - Exclusions - “course of transit”
Garfield Container Transport Inc. v. Chubb Insurance Co. of Canada, 2002 CanLII 41106

The Plaintiff was a transportation company specializing in taking cargo from ships and delivering such cargo to the customs clearance warehouse and, eventually, to the purchaser. The Plaintiff ... was insured by the Defendant under a policy which provided coverage for goods shipped under a bill of lading and in due course of transit. In this instance the Plaintiff delivered equipment to the customs clearance warehouse as required by the bill of lading. While the equipment was at the warehouse the Plaintiff contacted the purchaser and was instructed to deliver the equipment to another trucking firm. The Plaintiff transported the equipment to another warehouse where it had the specialized loading equipment necessary to do the task. During the course of loading the equipment was damaged. The Defendant insurer denied coverage saying that the carriage under the bill of lading and in the due course of transit came to an end at the customs clearance warehouse. This argument was accepted at first instance. On appeal to the Quebec Court of Appeal, however, the Court of Appeal held that the carriage and course of transit did not come to an end at the customs clearance warehouse despite the fact that the ultimate destination was not specified in the bill of lading. The Court held that the Plaintiff was obliged to deliver the equipment to the ultimate destination and temporary disruptions that were not unreasonable did not break the chain of transit.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นโยบายความรับผิด - ยกเว้น - "หลักสูตรของการขนส่ง"
. การ์ฟิลด์คอนเทนเนอร์ขนส่งอิงค์โวชับบ์ประกันภัย จำกัด แคนาดา 2002 CanLII 41,106

โจทก์เป็น บริษัท ขนส่งที่เชี่ยวชาญในการขนส่งสินค้าจากเรือขนส่งสินค้าและการส่งมอบดังกล่าวไปยังคลังสินค้าพิธีการศุลกากรและ ในที่สุดให้แก่ผู้ซื้อ โจทก์ ... ถูกผู้ประกันตนโดยจำเลยภายใต้นโยบายที่ให้ความคุ้มครองสำหรับสินค้าที่จัดส่งภายใต้ใบเบิกและในหลักสูตรเนื่องจากการขนส่ง ในกรณีนี้โจทก์ส่งอุปกรณ์ไปยังคลังสินค้าพิธีการศุลกากรตามที่ใบเบิก ในขณะที่อุปกรณ์ที่อยู่ในคลังสินค้าโจทก์ติดต่อผู้ซื้อและได้รับคำสั่งให้ส่งมอบอุปกรณ์ให้กับ บริษัท ขนส่งอื่น โจทก์ส่งอุปกรณ์ไปยังคลังสินค้าอื่นที่มันมีการโหลดอุปกรณ์เฉพาะที่จำเป็นในการทำงาน ในช่วงของการโหลดอุปกรณ์ได้รับความเสียหาย ผู้ประกันตนที่จำเลยปฏิเสธความคุ้มครองบอกว่าสายการบินภายใต้ใบเบิกและในหลักสูตรเนื่องจากการขนส่งมาถึงจุดสิ้นสุดที่คลังสินค้าพิธีการศุลกากร เรื่องนี้ได้รับการยอมรับในตัวอย่างแรก เกี่ยวกับการอุทธรณ์ไปที่ควิเบกศาลอุทธรณ์ แต่ศาลอุทธรณ์ถือได้ว่าเป็นสายการบินและสนามของการขนส่งไม่ได้มาถึงจุดสิ้นสุดที่คลังสินค้าพิธีการศุลกากรแม้จะมีความจริงที่ว่าปลายทางที่ดีที่สุดไม่ได้ระบุไว้ในใบเบิก ศาลถือได้ว่าโจทก์จึงจำเป็นต้องส่งมอบอุปกรณ์ที่ปลายทางและการหยุดชะงักชั่วคราวที่ดีที่สุดที่มีอยู่ไม่ได้ไม่มีเหตุผลไม่ได้ทำลายห่วงโซ่ของการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความรับผิดต่อนโยบาย - ส่วนขยาย - หลักสูตร " ขนส่ง "การ์ฟิลด์การขนส่งภาชนะบรรจุอิงค์โวลต์ ชับบ์ประกันภัย จํากัด 41106 2002 canlii ของแคนาดาโจทก์เป็น บริษัท ที่เชี่ยวชาญในการขนส่งสินค้าจากเรือและส่งมอบสินค้าดังกล่าว เพื่อเดินพิธีการศุลกากรคลังสินค้าและ , ในที่สุด , ผู้ซื้อ โจทย์ . . . . . . . เป็นผู้ประกันตนโดยจำเลยภายใต้นโยบายที่ให้ความคุ้มครองสำหรับสินค้าจัดส่งตามใบขน และในหลักสูตรเนื่องจากของการขนส่ง ในตัวอย่างนี้โจทก์ส่งมอบอุปกรณ์เพื่อพิธีการศุลกากรคลังสินค้าตามใบเบิก . ในขณะที่อุปกรณ์อยู่ที่โกดังโจทก์ติดต่อซื้อและถูกสั่งให้ส่งมอบอุปกรณ์อื่นรถบรรทุกของบริษัท โจทก์ขนอุปกรณ์ไปอีกโกดังซึ่งมีเฉพาะโหลดอุปกรณ์ที่จะทํางาน ในระหว่างหลักสูตรของการโหลดอุปกรณ์เสียหาย จำเลยผู้รับประกันภัยปฏิเสธความคุ้มครอง ว่ารถม้าตามใบเบิกและในหลักสูตรเนื่องจากขนส่งมาสิ้นสุดที่ศุลกากรคลังสินค้า อาร์กิวเมนต์นี้ได้รับการยอมรับในตัวอย่างแรก เกี่ยวกับการอุทธรณ์ไปยัง Quebec ศาลอุทธรณ์ อย่างไรก็ตาม ศาลอุทธรณ์จัดขึ้นที่รถม้าและหลักสูตรของรถไฟฟ้า ไม่ได้จบลงที่ศุลกากรคลังสินค้าแม้จะมีความจริงที่ว่าปลายทางที่ดีที่สุดคือไม่ระบุในใบตราส่งสินค้า . ศาลจัดขึ้นที่โจทก์ต้องส่งมอบอุปกรณ์เพื่อสุดท้ายปลายทางและการหยุดชะงักชั่วคราวที่ไม่มีเหตุผล ไม่ทำลายห่วงโซ่ของการขนส่ง