As one researcher states (Verhoef 2

As one researcher states (Verhoef 2000, p. 319), “such a situation can only be realized if one would apply some ‘Big Brother’ type of electronic road charges, using very sophisticated technologies that can monitor the actual emissions, the place and time of driving, the driving style, and the prevailing traffic conditions; and that allows the regulator to adjust the charge accordingly.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นรัฐหนึ่งนักวิจัย (Verhoef 2000, p. 319), "สถานการณ์ที่สามารถเท่านั้นถูกรับรู้ถ้าหนึ่งจะใช้ชนิดบาง 'บรา' ค่าธรรมเนียมอิเล็กทรอนิกส์ถนน การใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนมากซึ่งสามารถตรวจสอบปล่อยจริง สถานที่ และเวลาของการขับขี่ ลักษณะการขับขี่ และ สภาพจราจรปัจจุบัน และที่ช่วยควบคุมการปรับค่าธรรมเนียมตาม"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นหนึ่งในรัฐวิจัย (Verhoef 2000, น. 319), "สถานการณ์ดังกล่าวสามารถรับรู้หากจะนำมาใช้บางส่วน 'พี่ใหญ่' ประเภทของค่าใช้จ่ายถนนอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้เทคโนโลยีที่มีความซับซ้อนมากที่สามารถตรวจสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกิดขึ้นจริงสถานที่และ เวลาของการขับรถสไตล์การขับขี่และสภาพการจราจรที่เกิดขึ้น; และที่ช่วยให้การควบคุมค่าใช้จ่ายในการปรับให้สอดคล้องกัน. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นหนึ่งในนักวิจัยสหรัฐอเมริกา ( verhoef 2000 , หน้า 319 ) , " สถานการณ์ดังกล่าวสามารถตระหนักว่าหากจะใช้ ' พี่ชาย ' ประเภทของค่าใช้จ่ายทางอิเล็กทรอนิกส์ การใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนมากที่สามารถตรวจสอบการปล่อยก๊าซที่เกิดขึ้นจริง , สถานที่และเวลาของการขับสไตล์การขับขี่และสภาพการจราจรในขณะนั้น และ ที่ช่วยให้ควบคุมการปรับค่าตามนั้น "