Benefits The relocation of region

Benefits
 The relocation of regional services to the northern section
of the Roy Street extension will allow sufficient space for
buses waiting for passengers.
 The proposed waiting area/public plaza will be retained.
 More space is available for the development of additional
station buildings, and
 The standard junction arrangement allows for pedestrian
crossing to be provided reducing the risk of conflict.
Disbenefits
 Provision for Kiss and Ride spaces will not meet the
design criteria unless taxis are marshalled away from
the western end of Bayley Street (West) only during peak
hours, and
 Buses turning into Bayley Street (West) from Mercer
Street may be delayed by traffic on Mercer Street.
An additional signalised junction on Mercer Street may also
have an impact on traffic flow.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประโยชน์ย้ายบริการภูมิภาคส่วนภาคเหนือถนนรอย ต่อจะทำให้พื้นที่เพียงพอสำหรับรถรอผู้โดยสารลาซ่าพื้นที่/ประชาชนรอเสนอจะถูกรักษาไว้พื้นที่มีการพัฒนาเพิ่มเติมอาคาร สถานี และการจัดเรียงการเชื่อมต่อมาตรฐานที่ช่วยให้การเดินข้ามจะให้ลดความเสี่ยงของความขัดแย้งDisbenefitsการจัดช่องว่างจูบและขี่จะไม่ตรงกับออกแบบเงื่อนไขยกเว้นแท็กซี่จะเรียงจากตะวันตกตามถนน Bayley (ตะวันตก) เฉพาะช่วงพีคชั่วโมง และรถเปลี่ยนจากเซ็ตต์เป็นถนน Bayley (ตะวันตก)ถนนอาจจะล่าช้า โดยการจราจรบนถนนมีเมอร์เซอร์การเชื่อมต่อ signalised เพิ่มเติมบนถนนเซ็ตต์อาจยังมีผลต่อการจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประโยชน์ที่ได้รับการโยกย้ายของการบริการในระดับภูมิภาคเพื่อทางตอนเหนือของรอยขยายถนนจะช่วยให้พื้นที่เพียงพอสำหรับรถโดยสารสำหรับผู้โดยสารรอ. เสนอรอพื้นที่ / พลาซ่าสาธารณะจะถูกเก็บรักษาไว้. พื้นที่อื่น ๆ ที่มีอยู่สำหรับการพัฒนาของ เพิ่มเติมอาคารสถานีและจัดชุมมาตรฐานช่วยให้คนเดินเท้าข้ามที่จะให้ลดความเสี่ยงของความขัดแย้ง. Disbenefits เผื่อการจูบและพื้นที่นั่งจะไม่เป็นไปตามเกณฑ์การออกแบบรถแท็กซี่เว้นแต่จะเรียงห่างจากทางด้านตะวันตกของเบย์ลีย์ถนน (ตะวันตก) เฉพาะในช่วงจุดสูงสุดชั่วโมงและรถบัสกลายเป็นเบย์ลีย์ถนน(ตะวันตก) จากเมอร์เซอร์ถนนอาจมีความล่าช้าจากการจราจรบนถนนเมอร์เซอร์. สนธิ signalised เพิ่มเติมเกี่ยวกับเมอร์เซอร์ถนนนอกจากนี้ยังอาจมีผลกระทบต่อการไหลของการจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประโยชน์
ย้ายบริการภูมิภาคภาคเหนือส่วน
ของรอยถนนส่วนขยายจะช่วยให้พื้นที่เพียงพอสำหรับรถรอ

รอผู้โดยสาร เสนอพื้นที่สาธารณะ / พลาซ่าจะถูกเก็บไว้ .
พื้นที่มากขึ้นสามารถใช้ได้สำหรับการพัฒนาอาคารสถานีเพิ่มเติม

และจัดแยกมาตรฐาน อนุญาตให้คนเดินเท้า
ข้าม เพื่อให้ลดความเสี่ยงของความขัดแย้ง การ disbenefits 

สำหรับจูบเป็นขี่จะไม่ตรงกับเกณฑ์การออกแบบนอกจากแท็กซี่จะ marshalled

ห่างจากปลายตะวันตกของ Bayley Street ( ตะวันตก ) เท่านั้นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
,
รถกลายเป็น Bayley Street ( ตะวันตก ) จาก Mercer
ถนน อาจจะล่าช้า โดยการจราจรบนถนนเมอเซอร์
เพิ่มเติม signalised ทางแยกบนถนนเมอเซอร์อาจ
มีผลกระทบต่อการจราจร .